题目内容
（请给出正确答案）
[多选题]
现浇钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁，所采用的支架通常为（)。
A.万能杆件搭设
B.扣件式钢管支架
C.混凝土柱式支架
D.梁式支架
E.钢筋混凝土支架
答案
ABD
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题目内容
（请给出正确答案）
A.万能杆件搭设
B.扣件式钢管支架
C.混凝土柱式支架
D.梁式支架
E.钢筋混凝土支架
答案
ABD
更多“现浇钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁，所采用的支架通常为（)。”相关的问题
第1题
A．钢一混凝土组合梁
B．现浇预应力混凝土连续梁
C．预制钢筋混凝土简支梁
D．预应力混凝土简支梁
第2题
A.提高现浇梁支架及模板的施工质量
B.对预制梁需控制混凝土的弹性模量
C.控制张拉的混凝土试块采用标准条件养护
D.钢绞线伸长值的计算应采用供货商提供的弹性模量值
第3题
A.提高现浇梁支架及模板的施工质量
B.钢绞线伸长值的计算应采用同批钢绞线弹性模量的实测值
C.控制张拉的混凝土试块采用标准条件养护
D.预制梁存梁时间不宜过长
第4题
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)规定，公路桥梁钢筋混凝土构件的混凝土强度等级不应低于( )。
第5题
A.卸架后上部构造本身及活载所产生的竖向挠度
B.支架在荷载作用下的非弹性压缩
C.支架在荷载作用下的弹性压缩
D.支架基底在荷载作用下的弹性沉陷
E.由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度
第6题
背景
A公司承建城市桥梁改造工程，新建主桥长360m，桥宽32m。主桥上部结构为三联现浇钢筋混凝土预应力连续箱梁，箱梁底距离地面15.3m，跨径组合为32m+36m+32m；下部结构为混凝土灌注桩上接墩柱、盖梁。引桥为25m简支T形梁，分幅施工；先拆除现况旧桥，进行交通导行，完成新桥施工后再进行另半幅施工。项目部编制了施工组织设计，包括箱梁施工、T梁预制及旧桥拆除专项方案；并依据建设单位要求将旧桥梁拆除由B公司分包，并与B公司签订了分包合同。
2.问题
（1）分析、指正项目部在安全技术管理上存在主要不足之处。
（2）对于拆桥施工分包管理.项目部应注意哪些事项？并给出正确做法。
第7题
A.钢筋混凝土实心板和预应力混凝土空心板桥，新旧板梁拼接之间宜采用铰接或近似于铰接连接
B.钢筋混凝土实心板和预应力混凝土空心板桥，新旧板梁拼接之间宜采用铰接或近似于刚性连接
C.连续箱梁桥，新旧箱梁之间拼接宜采用铰链连接
D.预应力混凝土T梁或组合T梁桥，新旧T梁之间拼接宜采用刚性连接
第9题
A.池体的混凝土或砖石砌体的水泥砂浆已达到设计强度
B.现浇钢筋混凝土水池的防水层、防腐层施工以及回填土以前
C.装配式预应力混凝土水池施加预应力以后，保护层喷涂以前
D.砖砌水池防水层施工以后、石砌水池勾缝以后
E.标定水位测针
第10题
背景资料
某高速公路第五施工合同段地处城郊，主要工程为路基填筑施工。其中k48+010～k48+328段原为路基土方填筑，因当地经济发展和交通规划需要，经各方协商，决定将该段路基填筑变更为（5×20+3×36+5×20m）预应力钢筋混凝土箱梁桥，箱梁混凝土标号为C40。变更批复后，承包人组织施工，上部结构采用满堂式钢管支架现浇施工，泵送混凝土。支架施工时，对预拱度设置考虑了以下因素：
（1）卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度：
（2）支架在荷载作用下的弹性压缩挠度；
（3）支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度；
（4）由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。
根据设计要求，承包人对支架采取了预压处理，然后立模、普通钢筋制作、箱梁混凝土浇筑、采用气割进行预应力筋下料；箱梁采用洒水覆盖养生；箱梁混凝土强度达到规定要求后，进行孔道清理、预应力张拉压浆，当灰浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。箱梁现浇施工正值夏季高温，为避免箱梁出现构造裂缝，保证箱梁质量，施工单位提出了以下三条措施：
（1）选用优质的水泥和骨料；
（2）合理设计混凝土配合比，水灰比不宜过大；
（3）严格控制混凝土搅拌时间和振捣时间。
问题
1.确定上述变更属于哪类变更。列出工程变更从提出到确认的几个步骤。
2.上述施工预拱度设置考虑的因素是否完善？说明理由。支架预压对预拱度设置有何作用？
3.预应筋下料工艺是否正确？说明理由。说明预应力张拉过程中应控制的指标，并指出主要指标。
4.上述预应力孔道压浆工艺能否满足质量要求？说明理由。
5.除背景中提到的三条构造裂缝防治措施外，再列举两条防治措施。
