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[判断题]

选用合理的车辆制动率应从车辆处于重车状态时来考虑。()

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更多“选用合理的车辆制动率应从车辆处于重车状态时来考虑。()”相关的问题

第1题

选用合理的车辆制动率应从车辆处于空车状态时来考虑。()
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第2题

空重车调整阀时用于在制动时能根据车辆载重自动、无极地调整制动缸的空气压力,明显缩小车辆不同载重下的制动率变化,从而有效地改善车辆的制动性能。()
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第3题

无空重车调整装置之车辆最大制动率是按照()确定的。

A.重车紧急制动,且车速在5~10km/h条件下

B.空车紧急制动,且车速减到5~10km/h条件下

C.空车常用制动,且车速减到5~10km/h条件下

D.空车紧急制动,且车速在最高时速条件下

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第4题

“关门车”是指关闭制动支管上的(),本身失去制动力的车辆。

A.折角塞门

B.截断塞门

C.缓解阀

D.空重车调整阀

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第5题

装用TWG-1系列TWG-1C空重车自动调整装置的车辆处于半重车位时,试验垫板厚度为()mm。

A.16

B.15

C.18

D.19

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第6题

KZW-4系列空重车自动调整装置B-4型调整阀在规定调整范围内,当制动孔压力一定时,制动缸的空气压力随车辆载重增加而增加。()
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第7题

车辆处于制动状态时,各拉杆、杠杆不得与相邻配件有不正常接触,拉杆、杠杆托、吊除外。()
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第8题

中国标准动车组CR400BF动车组报出“紧急制动UB状态不一致(故障代码5219)”时,()。

A.车辆自动触发最大常用制动

B.车辆自动触发紧急制动

C.车辆自动触发2级制动

D.车辆自动切除故障车牵引

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第9题

全列制动状态下,车辆乘务员确认因空重车阀故障,造成列车制动试验不合格,关闭故障车截断塞门,排尽工作风缸、副风缸和总风缸(空气弹簧风缸)内余风()
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第10题

KZW-4系列空重车自动调整装置的主要特点之一是:测重系统中的传感阀只在制动时才与抑制盘触头接触,传感阀受车辆运动影响小,其作用稳定、可靠。()
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