更多“无空重车调整装置之车辆最大制动率是按照()确定的。”相关的问题
第1题
空重车调整阀时用于在制动时能根据车辆载重自动、无极地调整制动缸的空气压力，明显缩小车辆不同载重下的制动率变化，从而有效地改善车辆的制动性能。（)
点击查看答案
第2题
“关门车”是指关闭制动支管上的（)，本身失去制动力的车辆。
A.折角塞门
B.截断塞门
C.缓解阀
D.空重车调整阀
点击查看答案
第3题
KZW-4系列空重车自动调整装置B-4型调整阀在规定调整范围内，当制动孔压力一定时，制动缸的空气压力随车辆载重增加而增加。（)
点击查看答案
第4题
装用TWG-1系列TWG-1C空重车自动调整装置的车辆处于半重车位时，试验垫板厚度为（）mm。
点击查看答案
第5题
中转列车人机分工人工检查范围和质量标准，制动软管、远心集尘器及组合式集尘器、缓解阀无破损，缓解阀拉杆、空重车调整杆吊架无裂损，手动空重车位调整正确。（)
点击查看答案
第6题
KZW-4系列空重车自动调整装置的主要特点之一是：测重系统中的传感阀只在制动时才与抑制盘触头接触，传感阀受车辆运动影响小，其作用稳定、可靠。（)
点击查看答案
第7题
选用合理的车辆制动率应从车辆处于重车状态时来考虑。（)
点击查看答案
第8题
全列制动状态下，车辆乘务员确认因空重车阀故障，造成列车制动试验不合格，卸下U5A空重车阀，将专用应急配件插入4条安装螺栓，螺栓上加4个套筒后拧紧螺母（）（正面A与空重车阀安装座接触）（）此题为判断题(对，错)。
点击查看答案
第9题
全列制动状态下，车辆乘务员确认因空重车阀故障，造成列车制动试验不合格，关闭故障车截断塞门，排尽工作风缸、副风缸和总风缸（空气弹簧风缸）内余风（）
点击查看答案
第10题
KZW-4系列空重车自动调整装置的主要特点之一是：适应通用闸瓦或高磨合成闸瓦的制动性能要求，满足当前货车提速需要。（)
点击查看答案
题目内容
（请给出正确答案）
答案
