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[单选题]

下列关于明挖法施工地铁车站施工技术法错误的是()。

A.敞口放坡基坑施工简单、速度快、噪声小,无须做围护结构

B.具有施工作业面少、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点

C.可分为敞口放坡基坑和有围护结构的基坑两类

D.敞口放坡基坑分为坡面不加支护的基坑以及锚喷护坡基坑两类

答案

A、敞口放坡基坑施工简单、速度快、噪声小,无须做围护结构

更多“下列关于明挖法施工地铁车站施工技术法错误的是()。”相关的问题

第1题

目前地铁车站施工的主要工法有明挖法、暗挖法、盖挖法及这几种方法的组合及变化形式。由于地面环境复杂,交通不允许中断,地面建筑物众多,或者管线错综复杂,不易改移,可采用()。

A、 明挖法

B、 盖挖法

C、 暗挖法

D、 盾构法

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第2题

修建地铁车站的常用施工方法是()。A.暗挖法B.深挖法C.明挖法D.浅挖法

修建地铁车站的常用施工方法是()。

A.暗挖法

B.深挖法

C.明挖法

D.浅挖法

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第3题

采用明挖法施工的地铁车站多采用()结构

A.矩形框架

B.圆形

C.卵形

D.拱形

E.马蹄形

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第4题

在城市街区修建地铁车站,需要尽快恢复上部路面交通时,车站施工方法宜选择()。

A.明挖法

B.盖挖法

C.盾构法

D.浅埋暗挖法

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第5题

地铁车站施工中,具有施工作业面多、速度快、工期短等优点的是()。

A.盖挖法

B.新奥法

C.浅埋暗挖法

D.明挖法

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第6题

城市富水软土地层中进行地铁车站明挖施工时,宜采用的围护结构为()。

A.地下连续墙

B.钻孔灌注桩

C.钢板桩

D.SMW工法

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第7题

以下围(支)护的结构类型,属于地铁车站明挖基坑工程常用的有()。

A.型钢桩

B.灌注桩

C.SMW工法桩

D.地下连续墙

E.水泥土搅拌桩挡墙

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第8题

明挖法是修建地铁车站的常用施工方法,具有()等优点。

A.施工作业面多

B.速度快

C.工期短

D.施工时振动小

E.工程造价低

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第9题

修建地铁车站常用的施工方法是(),具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低

修建地铁车站常用的施工方法是(),具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点。A.喷锚暗挖法B.明挖法C.盾构法D.盖挖法

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第10题

常用于修建地铁车站,并具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点的施工
方法是()。

A.盖挖法

B.明挖法

C.喷锚暗挖法

D.新奥法

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