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[主观题]

铁路行车安全监测设备应通过铁路通信网络连接,实现(),为运输组织、行车指挥等提供信息。

铁路行车安全监测设备应通过铁路通信网络连接,实现(),为运输组织、行车指挥等提供信息。

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更多“铁路行车安全监测设备应通过铁路通信网络连接,实现(),为运输组织、行车指挥等提供信息。”相关的问题

第1题

下列哪些内容属于铁路营业线普速铁路施工项目?()

A.室内、外单套设备更换

B.影响驼峰信号设备使用的检修作业

C.承载行车通信业务的通信网络调整施工和中断行车通信业务的通信设备施工

D.CTC/TDCS设备、CTCS-2级列控地面设备检修

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第2题

机车车辆的地面监测设备属于铁路行车安全监测设备。()
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第3题

笨重、巨大的物件和可能损坏铁路设备、干扰行车的物体通过道口时,应采取安全和防护措施,并经()的许可。

A.线路(道口)班长

B.技术员

C.线路(道口)工长

D.车间主任

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第4题

运辆管理电〔2017〕168号要求之三:加强监测()监控管理。各铁路局应采取措施,确保及时掌握监测设备工作状态,第一时间发现设备故障并判断故障类型,启动设备故障应急处置预案,采取限速、拦停等行车组织措施,确定故障排查方案,确保行车安全。

A.设备状态

B.供电状态

C.网络状态

D.通信状态

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第5题

笨重、巨大的物件和可能损坏铁路设备、干扰行车的物体通过道口时,应采取安全和防护措施,在电气化区段,还应经()许可,并在其协助指导下方可通过。

A.线路工长

B.信号工长

C.供电工长

D.车站站长

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第6题

箱涵在穿越铁路、道路、桥涵和管线等结构物时应采取的安全防护措施是()。

A.大型箱涵,可采用调轨梁,或轨束梁的加固法

B.小型箱涵,可用横梁加盖、纵横梁加固、工字轨束梁或钢板脱壳法

C.采用管棚超前支护和深层注浆加固方法,使施工断面上方的土体稳定,保证路面行车安全

D.限制列车通过施工区域的速度

E.加强施工过程的地表、地上结构物、地下管线的安全监测,及时反馈、指导施工

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第7题

笨重、巨大的物件和可能损坏铁路设备、干扰行车的物体通过道口时,应快速通过。()
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第8题

箱涵在穿越铁路、道路、桥涵和管线等结构物时应采取的安全防护措施是()。

A.大型箱涵,可采用调轨梁,或轨束梁的加固法

B.小型箱涵,可用横梁加盖、纵横梁加固、工字轨束梁或钢板脱壳法

C.采用管棚超前支护和深层注浆加固方法,使施工断面上方的土体稳定,保证路面行车安全

D.限制列车通过施工区域的速度

E.加强施工过程的地表、地上结构物、地下管线的安全监测,及时反馈、指导施工

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第9题

铁路车辆运行安全监控联网及信息综合应用系统通过铁路信息网实现监测设备与铁路局、总公司间的联网。()
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第10题

供电部门应做好设备安全运行管理工作,遇有故障应尽快修复。行车供电设备计划检修停电,应纳入铁路营业线施工或天窗管理。()
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