重要提示:请勿将账号共享给其他人使用,违者账号将被封禁!
查看《购买须知》>>>
首页 > 建设工程> 一级建造师
网友您好,请在下方输入框内输入要搜索的题目:
搜题
拍照、语音搜题,请扫码下载APP
扫一扫 下载APP
题目内容 (请给出正确答案)
[多选题]

箱涵在穿越铁路、道路、桥涵和管线等结构物时应采取的安全防护措施是()。

A.大型箱涵,可采用调轨梁,或轨束梁的加固法

B.小型箱涵,可用横梁加盖、纵横梁加固、工字轨束梁或钢板脱壳法

C.采用管棚超前支护和深层注浆加固方法,使施工断面上方的土体稳定,保证路面行车安全

D.限制列车通过施工区域的速度

E.加强施工过程的地表、地上结构物、地下管线的安全监测,及时反馈、指导施工

答案
查看答案
更多“箱涵在穿越铁路、道路、桥涵和管线等结构物时应采取的安全防护措施是()。A.大型箱涵,可采用调轨梁”相关的问题

第1题

箱涵在穿越铁路、道路、桥涵和管线等结构物时应采取的安全防护措施有()。

A.大型箱涵,可采用调轨梁,或轨束梁的加固法

B.小型箱涵,可用横梁加盖、纵横梁加固、工字轨束梁或钢板脱壳法

C.设置施工警戒区域护栏和警示装置,设置专人值守

D.限制铁路列车通过施工区域的速度,限制或疏导路面交通

E.加强施工过程的地面、地上构筑物、地下管线的安全监测,及时反馈,指导施工

点击查看答案

第2题

箱涵在穿越铁路、道路、桥涵和管线等结构物时应采取的安全防护措施是()。

A.大型箱涵,可采用调轨梁,或轨束梁的加固法

B.小型箱涵,可用横梁加盖、纵横梁加固、工字轨束梁或钢板脱壳法

C.采用管棚超前支护和深层注浆加固方法,使施工断面上方的土体稳定,保证路面行车安全

D.限制列车通过施工区域的速度

E.加强施工过程的地表、地上结构物、地下管线的安全监测,及时反馈、指导施工

点击查看答案

第3题

某下立交工程采用地道方式穿越街道和铁路客运站,地处铁路、地面道路和高架路交错的复杂地段,因为在本施工期间不能中断铁路、街道的双向交通,故应采用铁路线下箱涵顶进和街道上半幅路面翻交等施工方法使地道全线贯通。问题:本工程已不需要做的前期工作是()

A.编制指导性施工组织设计

B.现场做到“三通一平”

C.全体施工人员进行培训、技术安全交底

D.做好施工场地围护

点击查看答案

第4题

某大型顶进箱涵工程,需穿越既有铁路站场线,采用钢板束梁加固;箱涵前没钢刃脚,箱涵顶板位于地面以
下0.8m,箱涵穿越处有一条自来水管需保护,地下水位于地面以下4m,箱涵预制工作坑采用放坡开挖,采用轻型井点降水。

按原进度计划,箱涵顶进在雨期施工前完成。开工后,由丁工作坑施工进度缓慢,进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度斤并完成现场线路加固后,顶进施工已进入雨期。项目部加强了降水排水工作后开始顶进施工。为满足进度和工期要求,项目部采用轮武装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体,控制开挖而坡度为1:0.80,钢刃脚进土80mm。

箱涵顶进接近正常运营的铁路线路时,遇一场大雨,第二天正在顶进施工时,开挖面坍塌,造成安全事故。

问题

本工程工作坑降水井宜如何布置?根据背景资料在顶进作业时应做哪些降排水工作?

2.箱涵穿越自来水管线时可采用哪些保护方法?

3.结合项目部进度控制的问题指出应采取的控制措施。

4.依据背景资料分析开挖面坍塌的可能原因有哪些?

点击查看答案

第5题

箱涵穿越自来水管线时可采用哪些保护方法?

点击查看答案

第6题

箱涵顶进穿越铁路路基时,应()开挖和顶进。

A.在列车运行间隙

B.连续

C.快速

D.慢速

点击查看答案

第7题

箱涵顶进在穿越铁路路基时,在()情况下,可采用低高度施工便梁方法。

A.土质条件差

B.顶进速度高

C.土壤含水量高

D.地基承载力低

E.列车不允许限速

点击查看答案

第8题

背景资料某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵,箱涵总跨度22m,高5m,总长度33.66m,共分三节,需

背景资料

某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵,箱涵总跨度22m,高5m,总长度33.66m,共分三节,需穿越5 条既有铁路站场线;采用钢板桩后背,箱涵前设钢刃脚,箱涵顶板位于地面经下

0.6m,箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面下3m。箱涵预制工作坑采用放坡开挖,采用轻型井点降水。

项目部编制了轨道加固方案,采用轨束梁加固线路,以保障列车按正常速度行驶;制定了顶进时对桥(涵)体各部位的测量监控方案,经项目部技术负责人批准后实施。按原进度计划,箱涵顶进在雨季施工前完成。开工后,由于工作坑施工缓慢,进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后,顶进施工已进入雨季。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期,采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体,控制开挖面坡度为1:0.65,钢刃脚进土50mm;根据土质确定挖土进尺为0.5m,

并且在列车运营过程中连续顶进。

箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时,遇一场大雨。第二天,正在顶进行施工时,开挖面坍塌,造成了安全事故。问题:

1.本工程工作坑降水井宜如何布置?根据背景资料,在顶进作业时应做哪些降排水工作?

2.箱涵穿越自来水管线时可采用哪些保护方法?

3.指出项目部编制的轨道加固与测量监控方案及实施过程存在的问题,并写出正确作法。

4.结合项目部进度控制中的问题指出应采取的控制措施。

5.指出加固方案和顶进施工中存在的引起列车颠覆的隐患。

6.依据背景资料分析开挖面坍塌的可能原因有哪些?

点击查看答案

第9题

箱涵顶进在穿越铁路路基时,在()情况下,可采用低高度施工便梁方法。

A.土质条件差

B.顶进速度高

C.土壤含水量高

D.地基承载力低

E.列车不允许限速

点击查看答案

第10题

背景资料(五) 某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵,箱涵总跨度22m,高5m,总长度33.66m,共分三节,需穿越

背景资料(五)

某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵,箱涵总跨度22m,高5m,总长度33.66m,共分三节,需穿越5条既有铁路站场线;采用钢板桩后背,箱涵前设钢刃脚,箱涵顶板位于地面经下0.6m,箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面下3m。箱涵预制工作坑采用放坡开挖,采用轻型井点降水。

项目部编制了轨道加固方案,采用轨束梁加固线路,以保障列车按正常速度行驶;制定了顶进时对桥(涵)体各部位的测量监控方案,经项目部技术负责人批准后实施。

按原进度计划,箱涵顶进在雨季施工前完成。开工后,由于工作坑施工缓慢,进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后,顶进施工已进入雨季。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期,采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体,控制开挖面坡度为1:0.65,钢刃脚进土50mm;根据土质确定挖土进尺为0.5m,并且在列车运营过程中连续顶进。

箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时,遇一场大雨。第二天,正在顶进行施工时,开挖面坍塌,造成了安全事故。

问题:

1.本工程工作坑降水井宜如何布置?根据背景资料,在顶进作业时应做哪些降排水工作?

2.箱涵穿越自来水管线时可采用哪些保护方法?

3.指出项目部编制的轨道加固与测量监控方案及实施过程存在的问题,并写出正确作法。

4.结合项目部进度控制中的问题指出应采取的控制措施。

5.指出加固方案和顶进施工中存在的引起列车颠覆的隐患。

6.依据背景资料分析开挖面坍塌的可能原因有哪些?

点击查看答案
下载APP
关注公众号
TOP
重置密码
账号:
旧密码:
新密码:
确认密码:
确认修改
购买搜题卡查看答案 购买前请仔细阅读《购买须知》
请选择支付方式
  • 微信支付
  • 支付宝支付
点击支付即表示同意并接受了《服务协议》《购买须知》
立即支付 系统将自动为您注册账号
已付款,但不能查看答案,请点这里登录即可>>>
请使用微信扫码支付(元)

订单号:

遇到问题请联系在线客服

请不要关闭本页面,支付完成后请点击【支付完成】按钮
遇到问题请联系在线客服
恭喜您,购买搜题卡成功 系统为您生成的账号密码如下:
重要提示:请勿将账号共享给其他人使用,违者账号将被封禁。
发送账号到微信 保存账号查看答案
怕账号密码记不住?建议关注微信公众号绑定微信,开通微信扫码登录功能
请用微信扫码测试
优题宝