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[判断题]

车体倾斜的害处之一是：车辆通过曲线时产生偏移，再加上车体的倾斜，就可能超出车辆宽度，与线路建筑物发生抵触，危及行车安全。（)

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发布时间：2022-08-06

更多“车体倾斜的害处之一是：车辆通过曲线时产生偏移，再加上车体的倾斜，就可能超出车辆宽度，与线路建筑物发生抵触，危及行车安全。()”相关的问题

第1题

车体倾斜的害处之一是：装载货物及车辆的重心容易发生变化，使货物发生位移倒塌，影响车辆的运行性能。（)

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第2题

车体倾斜的危害是（)。

A.增大运行阻力

B.易造成燃轴事故

C.可能造成车辆脱轨

D.通过曲线时车体易超出车辆界限

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第3题

转向架的功用之一是在轮轨接触点产生黏着力，并传给车体底架、车钩，牵引列车前进或对机车实行制动，即传递垂向力。（)

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第4题

转向架的基本功能（)。

A.支撑车体，传递载荷

B.使车辆顺利通过曲线

C.传递牵引力和制动力

D.缓和震动和冲击，提高乘客乘坐舒适性

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第5题

车辆过曲线时车体中部偏向曲线外侧。（)

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第6题

当车辆通过曲线时，车辆的各部分将产生向外甩的作用力，即离心力。（)

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第7题

当车辆通过曲线时，车辆的各部分将产生向外甩的作用力，即（)。

A.离心力

B.惯性力

C.扭曲力

D.冲击力

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第8题

双作用常接触式弹性旁承可有效解决间隙式旁承存在的以下问题：快速运行条件下轻载车辆或空车状态的车体摇头、侧滚、侧摆运动造成的蛇行失稳和平稳性与（)下降的问题。

A.脱轨安全性

B.曲线通过性能

C.运行速度

D.载重量

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第9题

作用在车辆上的动载荷是（)。

A.由于垂直冲击和簧上振动产生的垂直载荷

B.由于列车启动，制动产生的纵向载荷

C.车辆的自重和载重

D.通过曲线时产生的侧向作用力

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第10题

旁承的用途是防止车辆过分倾斜而支撑车体。。（)

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