假定主梁跨中全断面由二行汽车荷载产生的总弯矩值Mp=3500kN·m(未计入冲击系数),其1#主梁的横向分布系数为0.48P(P为轴重)。试问该桥1#主梁跨中断面由二行汽车荷载引起的最大弯矩值,与下列()项数值最为接近。
A.1932.0kN·m
B.966.0kN·m
C.563.37kN·m
D.1006.73kN·m
A.1932.0kN·m
B.966.0kN·m
C.563.37kN·m
D.1006.73kN·m
第1题
A.3404.0kN·m
B.3426.0kN·m
C.3433.0kN·m
D.3436.5kN·m
第2题
B、模板不应与脚手架连接,避免引起模板变形
C、对大型结构物应采用圆钢筋做拉杆,并采用花篮螺丝上紧
D、当结构自重和汽车荷载(不计冲击力)产生的向下挠度超过跨径的l/1600时,钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度,预拱度值应等于结构自重和l/2汽车荷载(不计冲击力)所产生的挠度,纵向预拱度可做成抛物线或圆曲线
第3题
当结构自重和汽车荷载(不计冲击力)产生的向下挠度超过跨径的l/600时,钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度,预拱度值应等于下列因素所产生的挠度()。
第4题
A.顺桥向自跨中向两端浇筑
B.顺桥向由一端开始浇筑
C.顺桥向自两端向跨中浇筑
D.横桥向由中间向两侧浇筑
E.横桥向由两侧向中间浇筑
第5题
当结构自重和汽车荷载(不计冲击力)产生的向下挠度超过跨径的1/600时,钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度,预拱度值应等于下列因素所产生的挠度()。
A.结构自重和汽车荷载(考虑冲击力)
B.结构自重和1/2汽车荷载(考虑冲击力)
C.1/2结构自重和汽车荷载(不计冲击力)
D.结构自重和1/2汽车荷载(不计冲击力)
第6题
A.支座没有竖向位移,且可以自由转动
B.考虑薄膜效应对板内力的影响
C.在确定板传给次梁的荷载以及次梁传给主梁的荷载时,分别忽略板、次梁的连续性,按简支构件计算支座竖向反力
D.跨数超过五跨的连续梁、板,当各跨荷载相同,且跨度相差不超过10%时,可按五跨的等跨连续梁、板计算
第7题
A.460.69kN
B.447.27kN
C.594.91kN
D.345.96kN
第8题
A.结构自重和汽车荷载(考虑冲击力)
B.结构自重和1/2汽车荷载(考虑冲击力)
C.1/2结构自重和汽车荷载(不计冲击力)
D.结构自重和1/2汽车荷载(不计冲击力)
第9题
A.多跨静定梁是指由若干根梁用铰相连,并用若干支座与基础相连而组成的静定结构
B.多跨静定梁的受力分析遵循先基本部分,后附属部分的分析计算顺序
C.基本部分上的荷载可使其自身和附属部分均产生内力和弹性变形
D.附属部分上的荷载仅能在其自身上产生内力和弹性变形