某桥梁桥跨布置为9×30m,桥下地形起伏变化较大,墩身较高,该桥预制吊装施工不宜选用()架设法。A.
某桥梁桥跨布置为9×30m,桥下地形起伏变化较大,墩身较高,该桥预制吊装施工不宜选用()架设法。
A. 简易型钢导梁
B. 联合架桥机
C. 双导梁架桥机
D. 跨墩龙门架
某桥梁桥跨布置为9×30m,桥下地形起伏变化较大,墩身较高,该桥预制吊装施工不宜选用()架设法。
A. 简易型钢导梁
B. 联合架桥机
C. 双导梁架桥机
D. 跨墩龙门架
第1题
某桥梁桥跨布置为9×30m,桥下地形起伏变化较大,墩身较高,该桥预制吊装施工不宜选用()架设法。
A.简易型钢导粱
B.联合架桥机
C.双导粱架桥机
D.跨墩龙门架
第3题
背景资料
某城市跨河桥工程,跨越宽度100m的河道,上部结构为预制预应力砼连续梁。两端引桥部分T梁跨长30m,桥墩高8-20m,地势起伏较大。
桥梁基础采用直径1.5m桩,桩长30m,采用导管法灌注砼时,发生了堵塞导管现象,项目部组织技术人员分析了原因,认为可能是导管破漏引起的,采取了相应预防措施。
桥梁预制时,项目部新购买了一套性能较好、随机合格证齐全的张拉设备,并立即投入使用。张拉时,两端安装锚具,一端张拉,采取分批、分阶段对称张拉,先张拉两侧,后张拉中间钢丝。张拉达到控制应力后进行锚固,锚固完毕经检验合格后,用电弧焊切割端头多余预应力筋。
项目部针对制定吊装等危险性较大的部分工程编制了专项方案,组织了专家论证,专项方案包括了工程概况、编制依据、施工计划等内容。出席专家论证会的施工单位人员有:施工单位分管安全的负责人、施工单位技术负责人、专项方案编制人员、项目专职安全员。
【问题】
1.指出项目部针对导管破漏采取的预防措施。
2.指出并改正桥梁预制错误之处。
3.根据背景资料,针对引桥30m预制T梁的架设,采用双导梁架桥机、吊车、跨墩龙门吊这三种架设方法哪种最合理?说明理由。
4.专项施工方案中的劳动力计划包括哪些类别的人员?
5.出席专家论证会的施工单位人员不全,请补充。
第5题
桥上行车路面标高至桥跨结构最下缘之间的距离称为()。
A.建筑高度
B.桥梁高度
C.桥下净空高度
D.容许建筑高度
第6题
背景
某大桥工程,主桥长 548 m,桥宽 26m ,其中混行道 22 m,两侧人行道各 1 .75m .全桥 12 孔、 11 墩 2 台 01 号——11号墩采用射水沉桩基础,梁为预应力 45 m T 形梁。孔道压浆,封锚.采用双导梁安装,基础部分采用草袋子围堰,内装黄砂。其中有三跨为普通钢筋混凝土连续梁需现场浇筑,跨净组合为 30m + 40m + 30m ,桥下净宽 13m ,模板支架在上一级批准的施工组织设计中有详细的专项方案。水沉桩基础分包给专业队伍,并签订分包施工合同。
(1)项目总工编制了变更方案,并经项目经理批准即付诸实施
(2)方案中对支架的杆件强度做了验算
(3)桩基施工中发生一死一伤事故,项目经理按一般安全事故进行了处理,对死、伤者家属做了抚恤、补偿
问题
变更方案审批程序是否正确,应当怎样做?
第7题
背景
某城市环路改造工程,桥梁全长257.2m,共计10跨,断面为上下行双幅桥形式,桥梁全宽31.25m,桥梁面积8037m2。桥梁上部结构为9跨预应力混凝土简支T梁和l跨简支钢梁,桥梁下部结构为钻孔灌注桩上接混凝土方形承台、八棱形墩柱和预应力钢筋混凝土盖梁。桥梁工程施工受环路全线通车限制,工期仅9ld。
(1)桥梁工程地处城市环路主路内,环路主路为某城市交通动脉,交通流量极大。
(2)工程地处市区繁华地段,周边企事业单位、居民小区较多,紧邻火车站,施工对社会影响较大。
问题
对该工程应做好哪些准备工作?
第8题
背景
北京市某桥梁工程,全长257.2m,共计10跨,断面为上下行双幅桥形式,桥梁全宽31.25m,桥梁面积8037m2。桥梁上部结构为9跨预应力混凝土简支T梁和l跨简支钢梁,桥梁下部结构为钻孔灌注桩上接混凝土方形承台、八棱形墩柱和预应力混凝土盖梁。桥梁工程施工工期受通车限制,开工时间为2002年5月30日,完工时间为2002年8月31日,工期仅96d。工程地处城市主要环线交通动脉,交通流量极大,且处于市区繁华地段,周边企事业单位、居民小区较多,施工对社会影响较大。
问题
对该工程应做好哪些准备工作?