第1题
背景材料:
某高速公路设计车速120km/h,路面面层为三层式沥青混凝土结构。施工企业为公路交通大型企业专业施工队伍,设施精良。为保证工程施工质量,防治沥青路面施工中沥青混合料摊铺时发生离析、沥青混凝土路面压实度不够、平整度及接缝明显,施工单位在施工准备、沥青混合料的拌合、沥青混合料的运输、沥青混合料的摊铺、沥青混合料的压实、接缝的处理等方面做了如下工作:
(1)选用经试验合格的石料进行备料,严格对下承层进行清扫,并在开工前进行试验段铺筑;
(2)沥青混合料的拌合站设置试验层,对沥青混合料及原材料及时进行检验,拌合中严格控制集料加热温度和混合料的出厂温度;
(3)根据拌合站的产量和运距,合理安排运输车辆,确保运输过程中混合料的质量;
(4)设置两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施工,严格控制相邻两机的间距,以保证接缝的相关要求;
(5)压路机采用两台双轮双振压路机及2台16t胶轮压路机组成,严格控制碾压温度及碾压重叠宽度;
(6)纵缝采用热接缝,梯进式摊铺,后摊铺部分完成,立即骑缝碾压,以除缝迹,并对接缝做了严格控制。
问题:
(1)施工准备中,控制石料除了规格和试验外,堆放应注意哪几点?
(2)沥青混合料铺筑试验段的主要目的是什么?
(3)若出厂的混合料出现花白料,请问在混合料拌合中可能存在什么问题?
(4)混合料的运输中应注意的主要问题是什么?
(5)沥青混合料摊铺过程中,为什么应对摊铺温度随时检查并做好记录?
(6)沥青混凝土路面的碾压过程中,除了应严格控制碾压温度和碾压重叠宽度外,还应注意哪些问题?
(7)简述横接缝的处理方法。
第2题
A.拌和过程中需要严格控制拌和时间和温度
B.沥青混合料运输应做好覆盖、保温等措施
C.摊铺过后不宜立即进行碾压
D.根据混合料类型的不同,应合理选择胶轮和钢轮碾压方式
第3题
A.施工结束时,摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍抬起驶离现场,用人工将端部混合料铲齐后再予碾压
B.也可在预定的摊铺段末端先铺上一层麻袋或牛皮纸,摊铺碾压成斜坡;然后用3m直尺检查平整度,趁混合料尚未冷透时垂直刨除端部层厚不足的部分,使下次施工时直角连接
C.冷接缝施工要计算好松铺系数
D.冷接缝施工要采用正确的压实技术。压实不能采用垂直于接缝的方向碾压,要与接缝成一定的锐角,最好为45度
E.对超宽路段纵向接缝处理,摊铺时宜采用梯队作业,采用热接缝,随时检测横向平整度
第4题
下列()项措施不是沥青混凝土路面横向接缝的防治措施。
A.将已摊铺的路面尽头边缘锯成垂直面,并与纵向边缘成直角
B.预热已压实部分路面,以加强新旧混合料的粘结
C.摊铺机起步速度要慢,碾压速度不宜过快
D.将已摊铺混合料留10~20cm暂不碾压,作为后摊铺部分的高程基准面,待后 摊铺部分完成后一起碾压
第5题
A.尽量采用平接缝
B.预热软化已压实部分路面,加强新旧混合料的粘结
C.摊铺机起步速度要慢,并调整好预留高度摊铺结束后立即碾压,压路机先进行纵向碾压,再横向碾压成为一体
D.采用斜接缝时,注意搭接长度.一般为0.4~O.8m
第6题
A、冷接缝
B、热接缝
C、顺直刨缝
D、对接缝
第7题
A.尽量采用平接缝
B.尽量采用热接槎施工
C.将已摊铺混合料留10~20cm暂不碾压,作为后摊铺部分的高程基准面,待后摊铺部分完成后一起碾压
D.碾压完成后,用钢轮压路机处理棱角
第8题
A.粉碎土块,最大尺寸不应大于13mm
B.拌和应均匀,每层摊铺虚厚不宜超过200ram,严格控制灰土的含水量
C.碾压应在最佳含水量的允许偏差范围内进行
D.养护期内严禁车辆通行
E.应严格控制基层厚度和高程,其路拱横坡应与面层一致
第9题
A.粉碎土块,最大尺寸不应大于13mm
B.拌和应均匀,每层摊铺虚厚不宜超过200mm,严格控制灰土的含水量
C.碾压应在最佳含水量的允许偏差范围内进行
D.养护期内严禁车辆通行
E.应严格控制基层厚度和高程,其路拱横坡应与面层一致
第10题
A.将已摊铺混合料留下部分暂不碾压、然后跨缝压实的作法属于冷接缝
B.采用梯队作业摊铺时应选用热接缝
C.高等级道路各层的横向接缝应采用斜接缝
D.除高等级之外的其他等级的道路各层的横向接缝应采用平接缝