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[判断题]

遇下列情况可转为非常站控：1.调度集中设备故障;2.行车设备施工、维修需要时;3.发生危及行车安全的情况需要时。（)

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发布时间：2022-09-12

更多“遇下列情况可转为非常站控：1.调度集中设备故障;2.行车设备施工、维修需要时;3.发生危及行车安全的情况需要时。（)”相关的问题

第1题

下列情况可转为非常站控模式（)。

A.调度集中设备故障

B.行车设备施工，维修需要

C.列车调度员口头指示

D.危及行车安全

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第2题

CTC遇（）情况，由调度集中分散自律控制模式不得转入非常站控模式。

A.列车调度员发现调度集中系统故障不能使用时

B.车站值班员发现或接到危及行车安全的情况或报告时

C.影响CTC设备不能使用的施工需要时

D.维修作业时

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第3题

《行规》调度集中中心操作方式或车站调车操作方式下，计轴自动站间闭塞转换为半自动闭塞方式前，两端站转为（)方式。

A.中心操作

B.调车操作

C.车站操作

D.非常站控

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第4题

CTC分散自律控制模式下，在CTC调度终端和车务终端显示区间占用逻辑检查功能的启用£¯关闭状态;转为非常站控时，该功能处于£¯关闭状态。（)

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第5题

CTC分散自律控制模式下，在CTC调度终端和车务终端显示区间占用逻辑检查功能的启用£¯关闭状态;转为非常站控时，该功能启用£¯关闭状态应与模式转换前保持一致。（)

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第6题

非常站控模式下，在没有正在执行的按钮操作时，方可转回调度集中分散自律控制模式。（)

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第7题

在发生故障或出现危险情况及维修施工时，可将CTC无条件从分散自律控制模式转为非常站控。（）

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第8题

允许非常站控模式转入分散自律模式的条件包括:①()、②()只有两个条件全部满足，系统可，从非常站控模式转为分散自律模式。

允许非常站控模式转入分散自律模式的条件包括:①（)、②（)只有两个条件全部满足，系统可，从非常站控模式转为分散自律模式。

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第9题

车站控制是指调度集中区段车站在车站操作方式或非常站控模式下，由（)负责办理列车及调车进路的状态。

A.列车调度员

B.助理调度员

C.车站值班员

D.应急值守人员

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第10题

CTC不能下达列车运行计划,列车调度员应通知车站转为非常站控。（)

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