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题目内容
（请给出正确答案）
A.单圆盾构
B.单圆盾构与半盾构结合
C.单圆盾构与矿山法结合
D.多圆盾构
答案
ABCD
解析：
解析：
传统的盾构车站可采用单圆盾构、单圆盾构与半盾构结合或单圆盾构与矿山法结合修建。近年来开发的“多圆盾构”等新型盾构，进一步丰富了盾构车站的型式。
更多“以下属于盾构法施工车站的结构形式的选项是（）。”相关的问题
第1题
A、 明挖法
B、 盖挖法
C、 暗挖法
D、 盾构法
第2题
A.某基坑开挖至20m深度时，距离基坑边线约20m的建筑物。
B.某拱顶埋深25m矿山法隧道区间掌子面爆破施工，掌子面后方100m处雨水管线。
C.某埋深17m盾构区间掘进前方60m处地表沉降。
D.某暗挖车站正上方城市道路。
第3题
以下选项中关于城镇内盾构法施工环境条件限制说法错误的是（）。
A.采取严密的技术措施，把地表沉陷限制在允许的限度内
B.采用泥水式盾构须设置封闭式泥水储存和处理设施
C.工作竖井位置选择要考虑不影响地面社会交通
D.须掌握隧道穿过区域地上和地下建(构)筑物的详尽资料，并做好处理保护方案
第5题
修建地铁车站常用的施工方法是()，具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点。A．喷锚暗挖法B．明挖法C．盾构法D．盖挖法
第8题
A、基坑回填完成或矿山法隧道进行二次衬砌施工后，可以结束支护结构监测工作
B、盾构法隧道完成贯通、设备安装施工后，可以结束管片结构的监测工作
C、支护结构监测结束后，切周围岩土体和周边环境变形趋于稳定时，可以结束监测工作
D、进入区间正线施工后的临时竖井可以结束竖井支护结构及周边环境监测工作
