某施工单位承接了西部高速公路M合同段的施工任务。工程开工前,施工单位对施工图进行了初审、内部会
【问题】 1.补充图纸会审的主要内容。 2.指出预应力锚索施工工艺流程中A、B代表的工序名称。 3.写出“双控法”的含义。 4.改正锚索锁定后施工单位的错误做法。 5.计算边坡支护分项工程评分值,并评定其质量等级。
【问题】 1.补充图纸会审的主要内容。 2.指出预应力锚索施工工艺流程中A、B代表的工序名称。 3.写出“双控法”的含义。 4.改正锚索锁定后施工单位的错误做法。 5.计算边坡支护分项工程评分值,并评定其质量等级。
第1题
【背景资料】
某施工单位承接了某高速公路路基H合同段工程施工,该区段设计车速100km/h,平均挖深19m,路基宽度26m,其中K20+300~K20+520为石质路堑。该区段岩石为石炭系硅质灰岩,岩石较坚硬,多为厚层构造,局部呈薄层状构造,裂隙发育。要求路堑采用钻爆开挖,爆破石渣最大允许直径为30Cm,对开挖石渣尽可能提高利用率。
施工单位编制的爆破设计方案摘要如下:
(1)边坡采用预裂爆破,路基主体尽量采用深孔爆破,局部采用钢钎炮,烘膛炮等方法。
(2)采用直径8Cm的钻头钻孔,利用自行式凿岩机或潜孔钻一次钻到每阶平台设计标高位置。
(3)爆破顺序采用从上至下的分台阶,顺路线方向纵向推进爆破,控制最大爆破深度
不超过10m,纵向每40~50m为一个单元,边坡和主体采用微差爆破一次性完成。
(4)边坡预裂爆破孔间距为1m,采用“方格型”布置,按水平方向控制炮杆位置,路基主体内炮孔间距4m,采用“梅花型”均匀布置。
爆破设计方案报主管部门审批时未通过,退回后由施工单位重新修改。
在确定爆破安全距离时,施工单位按《爆破安全规程》中安全距离不小于200m的规定,将安全距离设为200m,并布置警戒线。爆破结束后,未出现安全事故。
K20+300~K20+520段需开挖石方140000m3,采用2台装载机(每台作业率720m3/台班)和6台自卸汽车(每台作业率300m3/台班)配合装运石方,其他机械均配套,将石方调运到两端的填方路段。
施工完成后,对路基工程进行了质量检验,其中针对K20+300~K20+520路段,实测了纵断高程、中线偏位、宽度、横坡。
【问题】
1.指出并改正爆破设计方案中的错误之处。
2.施工单位确定爆破安全距离的做法是否恰当?说明理由。
3.在不考虑加班的情况下,K20+300~K20+520路段石方调运工作需要多少天?
(列式计算)
4.K20+300-K20+520段路基施工的质量检验,还应实测哪些项目?
第2题
第3题
背景资料
某施工单位承接了北方沿海地区某高速公路B合同段施工任务,该段有一座36m×40m的预应力混凝土简支箱梁桥,合同工期为15个月;采用长度为40~50m、直径为1.5m的桩基础,桥位处地层土质为亚黏土;下部结构为圆柱式墩、直径为1.3m,柱顶设置盖梁,墩柱高度为4~12m,桥台为重力式U型桥台。项目部为了降低成本,制定了先进的经济合理的施工方案。项目部的预制场和混凝土搅拌站布置示意图如下:
桩基础采用旋挖钻机成孔;墩柱钢筋骨架现场整体制作、吊装就位;墩柱施工采用钢模板,整体拼装完成后一次吊装就位;再在顶部钢筋四周插入木楔,让钢筋骨架居中,使钢筋保护层厚度得到有效控制。项目部根据施工组织设计提出了水泥、钢材、碎石和砂等几项大宗材料的采购计划,并邀请了几家材料供应商参加竞标。项目部组织了评标小组,为节约成本,评标的唯一标准就是价格,项目部最终选择了一家报价最低的材料供应商。
问题
1.说明背景资料中的预制场和搅拌站布置方式的优点。
2.针对0~15号及21~36号跨的主梁吊装施工,采用龙门架和双导梁架桥机哪种更适合本桥?请说明理由。
3.背景资料中采用的墩柱钢筋保护层控制方法是否可行?请说明理由。
4.如果主梁张拉后的预拱度超过了规范要求,将可能导致桥面系中产生什么病害?并提出防治这种病害的三条措施。
5.项目部在制订施工方案时,应主要考虑哪四个方面的内容?
6.指出背景资料中合格材料供方选择上的缺陷。并说明合格材料供方评价的依据。
第4题
某施工单位承接了某二级公路E3标段(K15+000~K25+000)路基工程施工。
项目部在质量的同时,也注重安全生产.在K23+200~K24+400路段拟采用大型综合爆破进行石方路基施工.项目部编制了爆破设计书,并提交监理工程师审批后,成立了现场指挥机构并组织人员实施,在危险边界设置了明显标志,撤离了警戒区内人员,牲畜,并在警戒区四周安排警戒人员,最后成功完成了大型综合爆破。石方路基施工完成后,项目部实测了压实度、纵断高程、中线偏位,宽度、横坡、边坡平顺度,各项指标均满足相应标准和要求.
问题:
项目部在K23+200—K24+100段施工时,是否符合爆破安全规程的相关要求?说明理由
第5题
【案例二】
某施工单位承接了一项市政排水管道工程,基槽采用明挖法放坡开挖施工,基槽宽度为6.5m,开挖深度5m,场地内地下水位于地表下1m,施工单位拟采用轻型井点降水,井点的布置方式和降深等示意图如下:
施工单位组织基槽开挖、管道安装和土方回填三个施工队流水作业,并按工、Ⅱ、Ⅲ划分成三个施工段,根据合同工期要求绘制网络进度图如下:
问题:
1.指出降水井点布置的不妥之处,并写出正确的做法。
2.降水深度是否妥当,如不妥请改正。
3.网络进度图上有两个不符合逻辑的地方,请在图上用虚线画出虚工作,让逻辑更合理。
4.计算本工程的总工期,并指出关键线路。
第6题
摘要2:施工单位现有主要施工设备包括混凝土生产设备、混凝土及原材料运输设备、吊车、布料机、摊铺机、整平机、压路机、拉毛养护机和石屑撒布机,项目部根据实际情况调用。
摘要3:项目部要求工地试验室在检查了产品合格证、质量保证书后向监理工程师提交每批水泥清单。
【问题】
1.计算摘要1中路面基层和面层工作的持续时间。
2.计算基层和面层的流水工期并按表绘制路面工程线性流水施工横道图。
3.结合摘要2,为完成水泥混凝土面层施工,施工单位还需配备哪两种关键设备?指出肯定不需要调用的两种设备。
4.摘要3中工地试验室的做法能否保证进场水泥质量?说明理由。
第7题
背景资料:
某施工单位承接了长65km的山区四车道沿江高速公路路面施工,设计车速100km/h,路线左侧濒临金沙江,属于沿溪线工程。临江路基考虑到金沙江的洪水变化,路基设计时按浸水路基设计,满足规范规定的路基设计洪水频率要求。路面结构如下图所示。
在填隙碎石的施工过程中,施工单位选择湿法施工。现将施工单位对湿法施工的部分技术要点摘录如下:①在备料时,对集料的颗粒组成不考虑级配要求,集料最大粒径为铺筑厚度的0.5~0.7倍;②采用单层铺筑,严格按填隙碎石施工工艺流程组织施工;③在“碾压滚浆”工序中,在无超高的平曲线路段与直线路段,碾压从公路中心开始,逐渐错轮向两侧路肩进行;④在设超高的曲线路段,碾压从公路内侧路肩开始,逐渐错轮向公路外侧路肩进行。
为保障行车安全,公路沿线填方高度超高6m的路段以及临江危险路段,在路基边缘设置了交通安全设施A,其他路段的路基边缘设置了交通安全设施B。
问题:
1.写出施工单位选择的填隙碎石施3——方法的理由,填隙碎石施工除该法之外还有什么方法?
2.逐条判断填隙碎石施工技术要点是否正确,并说明理由。
3.写出图中交通安全设施A和交通安全设施B的名称,并简述它们的主要作用。
4.本工程的路基设计洪水频率是多少?
第8题
背景材料:
某施工单位承接了一座7×30m后张法预应力混凝土T梁桥,施工单位严格按照设计文件和相关施工技术规范的要求进行施工,并作了以下主要检验内容:混凝土强度、T梁的宽度和高度、梁长、支座表面子整度以及横系梁及预埋件位置。在质量控制方面,开展了主梁预制和现浇混凝土强度、支座预埋件位置、主梁高差、支座安装型号与方向等的控制。
问题:
施工单位对预制T梁的实测项目是否完整?
第9题
回答题【背景资料】
某施工单位承接了两栋住宅楼,总建筑面积65:000 m2,均为筏板基础(上反粱结构),地下2层,地上30层,地下结构连通,上部为两个独立单体一字设置,设计形式一致,地下室外墙南北向距离40 m,东西向距离120 m。施工过程中发生了下列事件:
事件1:项目经理部首先安排了测量人员进行平面控制测量定位,很快提交了测量成果,为工程施工奠定了基础。
事件2:项目经理部编制防火设施平面布置图后,立即交由施工人员按此进行施工。在基坑上口周边四个转角处分别设置了临时消火栓,在60 m2的木工棚内配备了2只灭火器及相关消防辅助工具。消防检查时对此提出了整改意见。
事件3:基坑及土方施工时设置有降水井。项目经理部针对本工程具体情况制定了《×××工程绿色施工方案》,对“四节一环保”提出了具体技术措施,实施中取得了良好的效果。
事件4:结构施工至12层后,项目经理部按计划设置了外用电梯,相关部门根据《建筑施工安全检查标准》(JCJ 59)中《外用电梯检查评分表》的内容逐次进行检查,并通过验收准许使用。
事件5:房心回填土施工时正值雨期,土源紧缺,二期较紧,项目经理部在回填后立即浇筑地面混凝土面层。在工程竣工初验时,该部位地面局部出现下沉,影响使用功能,监理工程师要求项目经理部整改。
事件1中,测量人员从进场测设到形成细部放样的平面控制测量成果需要经过哪些主要步骤? 查看材料