【背景资料】某施工单位承接了某高速公路A合同段的施工任务,其中包括8km的路基、路面工程和一座跨径
第1题
背景资料:
某施工单位承接了长65km的山区四车道沿江高速公路路面施工,设计车速100km/h,路线左侧濒临金沙江,属于沿溪线工程。临江路基考虑到金沙江的洪水变化,路基设计时按浸水路基设计,满足规范规定的路基设计洪水频率要求。路面结构如下图所示。
在填隙碎石的施工过程中,施工单位选择湿法施工。现将施工单位对湿法施工的部分技术要点摘录如下:①在备料时,对集料的颗粒组成不考虑级配要求,集料最大粒径为铺筑厚度的0.5~0.7倍;②采用单层铺筑,严格按填隙碎石施工工艺流程组织施工;③在“碾压滚浆”工序中,在无超高的平曲线路段与直线路段,碾压从公路中心开始,逐渐错轮向两侧路肩进行;④在设超高的曲线路段,碾压从公路内侧路肩开始,逐渐错轮向公路外侧路肩进行。
为保障行车安全,公路沿线填方高度超高6m的路段以及临江危险路段,在路基边缘设置了交通安全设施A,其他路段的路基边缘设置了交通安全设施B。
问题:
1.写出施工单位选择的填隙碎石施3——方法的理由,填隙碎石施工除该法之外还有什么方法?
2.逐条判断填隙碎石施工技术要点是否正确,并说明理由。
3.写出图中交通安全设施A和交通安全设施B的名称,并简述它们的主要作用。
4.本工程的路基设计洪水频率是多少?
第2题
背景资料
某施工单位承接了一隧道工程,其中有大量爆破施工。为了方便管理,爆破器材放在紧靠办公室的一个小仓库里,并且由专人负责发放。在进行洞口的大型爆破之前,施工单位技术人员经过计算确定了爆破药量、爆破方式以及安全距离,让民工甲领取了炸药和雷管,用自行车运到施工现场。爆破作业时,安排民工乙负责在爆破安全距离外来回走动进行警戒。
问题:
爆破工程的安全管理范围包括哪些内容?
什么叫爆破作业安全距离,大型爆破的安全距离要考虑哪些因素?
分析背景中的安全隐患,并逐一改正。
请帮忙给出每个问题的正确答案和分析,谢谢!
第3题
(四)背景资料
某施工单位承接了北方沿海地区某高速公路B合同段施工任务,该段有一座36×40m的预应力混凝土简支箱梁桥,合同工期为十五个月;采用长度为40~50m、直径为Ф1.5m的桩基础,桥位处地层土质为亚粘土;下部结构为圆柱式墩、直径为Ф1.3m,柱顶设置盖粱,墩柱高度为4~12m,桥台为重力式U型桥台。
项目部为了降低成本,制定了先进的、经济合理的施工方案。项目部的预制场和混凝土搅拌站布置示意图如下:
桩基础采用旋挖钻机成孔;墩柱钢筋骨架现场整体制作、吊装就位;墩柱施工采用钢模板,整体拼装完成后一次吊装就位;再在顶部钢筋四周插入木楔,让钢筋骨架居中,使钢筋保护层厚度得到有效控制。
项目部根据施工组织设计提出了水泥、钢材、碎石和砂等几项大宗材料的采购计划,并邀请了几家材料供应商参加竞标。项目部组织了评标小组,为节约成本,评标的唯一标准就是价格,项目部最终选择了一家报价最低的材料供应商。
问题
1.说明背景材料中的预制场和搅拌站布置方式的优点。
2.针对0-15及21-36跨的主梁吊装施工,采用龙门架和双导梁架桥机哪种更适合本桥?说明理由。
3.背景材料中采用的墩柱钢筋保护层控制方法是否可行?说明理由。
4.如果主梁张拉后的预拱度超过了规范要求,将可能导致桥面系中产生什么病害?并提出防治这种病害的三条措施。
5.项目部在制定施工方案时,应主要考虑哪四个方面的内容?
6.指出背景材料中合格材料供方选择上的缺陷。并说明合格材料供方评价的依据。
第4题
背景资料
某施工单位承接了某二级公路E3标段(K15+000~K48+000)路基工程施工。由于该标段工程量较大,工期紧张,项目经理对工程质量管理与控制尤其重视,要求项目总工对质量控制负总责,对技术文件、报告、报表进行全面深入审核与分析,并采取测量、试验、分析、监督等各种方法对现场质量进行检查控制。按照分级设置的原则,项目部根据不同管理层次和职能设置了质量控制关键点,其中包括了新技术、新材料、新工艺的施工环节等,以便进行重点监控。
施工单位在施工过程中加强自检,在K16+500~+K16+700水田路段的高填方填土路堤施工完成后,施工单位实测了压实度、纵断高程、中线偏位、平整度、宽度和边坡,各项指标均满足相应规范要求,施工单位提请监理验收。一个月后,该路段路基出现了大量网状裂缝。
问题:
指出背景中项目经理的错误做法,并改正。
第5题
A.优等品
B.一等品
C.二等品
D.三等品
E.合格品
第6题
背景资料
某工程建设单位承接了一项连接城市的燃气管道工程,经调查,燃气输配系统的路况如下:(1)要穿越两城市问一条河流,河上有桥。
(2)有三条铁路必须通过。
(3)要穿过一条高速公路。
(4)要穿越城镇的主干道。
问题:
1.这项燃气管道工程需要什么压力的输气管?使用什么管材?
2.燃气管道通过铁路的水平净距和垂直净距为多少?
3.穿越城镇主干道的燃气管道有何要求?
4.穿越铁路的燃气管道有何要求?
5.穿越河流采用何种敷设方式?
6.燃气管道若随桥梁敷设,应采取哪些防护措施?
7.地下燃气管道不得埋设在哪里?
第7题
(五)
【背景资料】
某施工单位承接了某桥梁工程,施工单位按照合同工期要求编制了如图4所示的网络计划(时间单位:d),并经监理工程师批准后实施。
在实施过程中,发生了如下事件。
事件1:工作D(1号台基础)施工过程中,罕见特大暴雨天气使一台施工机械受损,机械维修花费2万元,同时导致工作D实际时间比计划时间拖延8d。
事件2:施工单位租赁的施工机械未及时进场,使工作F(1号台身)实际时间比计划时间拖延8d,造成施工单位经济损失2000元/d。
事件3:业主变更设计,未及时向施工单位提供图纸,使工作E(0号台身)实际时间比计划时间拖延15d,造成施工单位经济损失1600元/d。
【问题】
1.根据网络图计算该工程的总工期,并指出关键路线。
2.分别分析事件1、2、3对总工期的影响,并计算施工单位可获得的工期补偿。
3.分别分析施工单位能否就事件1、2、3导致的损失向业主提出索赔,说明理由,并计算索赔金额。
第8题
【背景资料】
某施工单位承接了某桥梁工程,施工单位按照合同工期要求编制了如图3所示的网络计划(时间单位:d),并经监理工程师批准后实施。
在实施过程中,发生了如下手件。
事件l:工作D(1号台基础)施工过程中,罕见特大暴雨天气使一台施工机械受损,机械维修花费2万元,同时导致工作D实际时间比计划时间拖延8d。
事件2:施工单位租赁的施工机械未及时进场,使工作F(1号台身)实际时间比计划时间拖延8d,造成施工单位经济损失2000元/d。
事件3:业主变更设计,未及时向施工单位提供图纸,使工作E(0号台身)实际时间比计划时间拖延15d,造成施工单位经济损失1600元/d。
【问题】
1.根据网络图计算该工程的总工期,并指出关键路线。
2.分别分析事件1、2、3对总工期的影响,并计算施工单位可获得的工期补偿。
3.分别分析施工单位能否就事件l、2、3导致的损失向业主提出索赔,说明理由,并计算索赔金额。
第9题
【背景资料】
某施工单位承接了某高速公路路基H合同段工程施工,该区段设计车速100km/h,平均挖深19m,路基宽度26m,其中K20+300~K20+520为石质路堑。该区段岩石为石炭系硅质灰岩,岩石较坚硬,多为厚层构造,局部呈薄层状构造,裂隙发育。要求路堑采用钻爆开挖,爆破石渣最大允许直径为30Cm,对开挖石渣尽可能提高利用率。
施工单位编制的爆破设计方案摘要如下:
(1)边坡采用预裂爆破,路基主体尽量采用深孔爆破,局部采用钢钎炮,烘膛炮等方法。
(2)采用直径8Cm的钻头钻孔,利用自行式凿岩机或潜孔钻一次钻到每阶平台设计标高位置。
(3)爆破顺序采用从上至下的分台阶,顺路线方向纵向推进爆破,控制最大爆破深度
不超过10m,纵向每40~50m为一个单元,边坡和主体采用微差爆破一次性完成。
(4)边坡预裂爆破孔间距为1m,采用“方格型”布置,按水平方向控制炮杆位置,路基主体内炮孔间距4m,采用“梅花型”均匀布置。
爆破设计方案报主管部门审批时未通过,退回后由施工单位重新修改。
在确定爆破安全距离时,施工单位按《爆破安全规程》中安全距离不小于200m的规定,将安全距离设为200m,并布置警戒线。爆破结束后,未出现安全事故。
K20+300~K20+520段需开挖石方140000m3,采用2台装载机(每台作业率720m3/台班)和6台自卸汽车(每台作业率300m3/台班)配合装运石方,其他机械均配套,将石方调运到两端的填方路段。
施工完成后,对路基工程进行了质量检验,其中针对K20+300~K20+520路段,实测了纵断高程、中线偏位、宽度、横坡。
【问题】
1.指出并改正爆破设计方案中的错误之处。
2.施工单位确定爆破安全距离的做法是否恰当?说明理由。
3.在不考虑加班的情况下,K20+300~K20+520路段石方调运工作需要多少天?
(列式计算)
4.K20+300-K20+520段路基施工的质量检验,还应实测哪些项目?
第10题
背景材料
某承包人承接了一段高速公路路基工程,路基填料为土方。为确保项目的工期、质量、安全和成本,项目部制定了施工方案和一系列的规章制度。在路基施工中特别强调了土方路基施工的如下质量控制关键点:
(1)施工放样与断而测量。
(2)保证填土材料合格。
问题:
补充路基施工的质量控制关键点。