铁路路基处于破碎软弱岩质路堑地段,应优先选择的挡护形式是()。 A.重力式挡土墙 B
铁路路基处于破碎软弱岩质路堑地段,应优先选择的挡护形式是()。
A.重力式挡土墙
B.预制短卸荷板式挡土墙
C.锚杆挡土墙
D.土钉墙
铁路路基处于破碎软弱岩质路堑地段,应优先选择的挡护形式是()。
A.重力式挡土墙
B.预制短卸荷板式挡土墙
C.锚杆挡土墙
D.土钉墙
第1题
铁路路基处于破碎软弱岩质路堑地段,应优先选择的挡护形式是()。
A.重力式挡土墙
B.预制短卸荷板式挡土墙
C.锚杆挡土墙
D.土钉墙
第2题
土钉墙作为路堑边坡支挡结构,适用于()地段。
A.坚硬岩质
B.地下水较发育
C.土质松散
D.破碎软弱岩质
第3题
对于开挖深度8~10m、地下水不发育的软弱岩质路堑地段,宜采用的路基支挡结构是()。
A.扶壁式挡土墙
B.土钉墙
C.悬臂式挡土墙
D.加筋土挡土墙
第4题
下列边坡地质条件中,适合采用土钉墙支挡结构的是()。
A.一般地区岩质路堑地段
B.地下水较发育地段
C.破碎软弱岩质路堑地段
D.边坡土质松散地段
第5题
下列边坡地质条件中,适合采用土钉墙支挡结构的是()。
A.一般地区岩质路堑地段
B.地下水较发育地段
C.破碎软弱岩质路堑地段
D.边坡土质松散地段
第6题
A.可用于一般地区土质及破碎软弱岩质路堑地段
B.根据地质及工程地质情况,可以选用肋柱式或无肋柱式结构形式
C.可以根据地形采用单级或多级
D.应按设计要求做防锈处理和防水封闭
E.高度在工级干线上不宜大于10m
第7题
某地区为岩质路堑,且该岩质破碎软弱,则应优先选择()。
A.重力式挡土墙
B.预制短卸荷板式挡土墙
C.锚杆挡土墙
D.土钉墙
第8题
某地区为岩质路堑,且该岩质破碎软弱,则应优先选择()。
A.重力式挡土墙
B.预制短卸荷板式挡土墙
C.锚杆挡土墙
D.土钉墙
第9题
A.对于路堑边坡上的干溶洞可不预处理
B.当溶洞深而小,洞口岩壁完整时宜采用钢筋混凝土盖板加固
C.对于洞径小,顶板岩层破碎时,宜加固顶板
D.对地表塌陷土洞,覆土较浅时,宜回填夯实并作好地表水的引排封闭措施