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[主观题]

消防性能化设计以()为基础,采用的防火设计方法区别于传统的按照建筑规范标准进行设计。A.消防安

消防性能化设计以()为基础,采用的防火设计方法区别于传统的按照建筑规范标准进行设计。

A.消防安全工程学

B.防止火灾危害

C.减少火灾危害

D.保护人身安全

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第1题

消防性能化设计以消防安全工程学为基础,采用的防火设计方法区别于传统的按照建筑规范标准进行
设计,但其防火设计目标具有一致性,均以防止和减少火灾危害,保护人身和财产安全为目标。下列情形不应采用性能化设计评估方法的是()。

A.按照现行国家消防技术标准进行防火分隔、防烟与排烟、安全疏散、建筑构件耐火等设计时,难以满足工程项目特殊使用功能的

B.居住建筑

C.医疗建筑、教学建筑、幼儿园、托儿所、老年人建筑、歌舞娱乐游艺场所

D.室内净高小于8.Om的丙、丁、戊类厂房和丙、丁、戊类仓库

E.甲、乙类厂房、甲、乙类仓库,可燃液体、气体储存设施及其他易燃、易爆工程或场所

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第2题

消防性能化设计以消防安全工程学为基础,是一种先进、有效、科学、合理的防火设计方法。下列属于建筑物消防性能化设计的基本步骤的有()。

A.确定建筑物的消防安全总体目标

B.进行性能化防火式设计和评估验证

C.修改、完善设计并进一步评估验证确实是否满足所确定的消防安全目标

D.编制设计说明与分析报告,提交审查与批准

E.确定建筑各楼层和区域的使用功能

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第3题

一、情景描述 某新建大型车站位于该省省会城市市区,为京广线上的一等站,西接保满线,东接规划的津

一、情景描述

某新建大型车站位于该省省会城市市区,为京广线上的一等站,西接保满线,东接规划的津保城际铁路。在原有车站场地基础上实施改造,属客货共线型,设计最高聚集人数6000人。改造后设东西侧式站房和高架候车室,无站台柱雨棚,结合车站进、出站流线模式设12m宽出站地道一座,另设5.2m宽行包地道一座。站房主体为2层,局部为3层,地下局部一层。总建筑面积为34493m2,其中西站房14990m2,高架候车室8164m2,东站房11339m2,雨棚覆盖面积43816m2。建筑主体高度为30.6m,总进深196.5m,总宽152.2m。本车站防火分区设置见下表。

本项目中,高大空间防火分区划分和人员疏散设计方面难以按照现行规范执行而采用消防性能化设计评估解决之外,其他消防设计均满足现行有关国家工程消防技术标准的规定。在消防性能化设计评估中,通过隔离火灾危险源、降低高大空间起火可能性、提高烟控系统设计水平、设置大空间探测灭火设备等,将高大空间设计为低火灾风险的区域,从而解决防火分区面积扩大、人员疏散距离超长问题。

二、问题

1.针对本建筑存在的主要消防问题,同时考虑项目的功能需要,结合所需评估范围内的消防设计,可对车站房提出哪些消防性能化设计概念?

2.针对本建筑的特点及消防性能化设计要求,简述高架层及内部商务候车厅、商铺、餐厅、小型零售柜台、咨询台等应采用何种防火分隔措施,以防止火灾蔓延?请简述高架层主要消防安全策略。

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第4题

大型交通枢纽消防性能化设计评估案例分析情景描述某大型交通枢纽(图3-44-1)地上2层、地下3层,建筑

大型交通枢纽消防性能化设计评估案例分析

情景描述

某大型交通枢纽(图3-44-1)地上2层、地下3层,建筑高度为20m,由铁路综合站房、高架候车大厅、地下换乘大厅、地下汽车库和设备用房、地下地铁付费区五部分组成。铁路综合站房建筑面积96488m2,其中地上建筑面积63743 m2,地下建筑面积32745m2;高架候车大厅(图3-44-2)建筑面积35000m2;地下换乘大厅建筑面积32969m2;地下汽车库和设备用房建筑面积90273m2;地下地铁付费区建筑面积5791m2。本案例中,除高大空间防火分区划分、人员疏散设计难以按照现行规范执行而采用消防性能化设计评估解决之外,其他消防设计均满足现行有关国家工程消防技术标准的规定。在消防性能化设计评估中,通过隔离火灾危险源、降低高大空间起火可能性、提高烟控系统设计水平、设置大空间探测灭火设备等,将高大空间设计为低火灾风险的区域,从而解决防火分区面积扩大、人员疏散距离超长的问题。

分析题

简述交通枢纽大空间内的办公用房、设备用房、商铺、餐厅、商务候车厅、小型零售柜台、咨询台等应采用何种防火分隔措施以防止火灾蔓延?

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第5题

某会展中心工程地上2层,建筑高度为24m,总建筑面积98000平方米,钢桁架结构,耐火等级一级。该建筑一
层层高12m,建筑面积85400平方米,主要使用性质为登录大厅、主会议厅、展览厅、厨房及设备用房;二层建筑面积12600平方米,主要使用性质为会议室及设备用房。该建筑根据使用功能的特殊需要,共划分为15个防火分区。首层有10个防火分区,二层有5个防火分区;每个防火分区均有两个以上安全出口,安全出口之间的距离均为4m。本项目中除防火分区划分、疏散设计不符合现行规范的规定而采用消防性能化设计评估之外,室内外消火栓、自动喷水灭火系统、火灾自动报警系统等建筑消防设施、器材均满足现行有关国家工程建设消防技术标准的规定。在本项目的消防性能化设计评估中,为了解决登录大厅内部疏散距离过长、二层会议室楼梯在首层无直接对外出口的问题,将首层大、小展览厅之间的多条通道通过防火墙、防火卷帘分隔,火灾时自动加压送风构成安全疏散通道。针对展览厅防火分区面积扩大问题,通过提高烟控系统的设计水平,并经数值模拟确保火灾时人员能够安全疏散来解决。请结合案例分析并回答以下问题: 1.火灾场景的确定原则是什么? 2.简述本项目的消防性能化设计评估的管理流程。 3.建筑物的消防安全总目标是什么?结合该大型会展建筑的特点,请确定该类建筑消防性能化设计评估的消防安全的主要目标和次要目标。 4.不同类型建筑的火灾荷载密度应如何确定? 5.本项目安全出口的设计有哪些不妥之处?并说明理由。

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第6题

一、情景描述 某大型体育场馆设首层、二层、三层、四层。 一层大厅包括赛事管理、新闻媒体、运动员、贵宾

一、情景描述

某大型体育场馆设首层、二层、三层、四层。

一层大厅包括赛事管理、新闻媒体、运动员、贵宾、观众及场地管理和安保用房;二层夹层为观众休息厅和贵宾活动区;三层夹层设有部分馆内控制机房和赞助商活动区;赛时全场共有7508个座位。地下夹层为要人临时避险处。室内大厅净高15m;首层夹层层高为4.77m,二层夹层层高为3.70m,三层夹层层高为4.50m,四层夹层层高为3.53m。比赛馆:25.950m(最高点),14.827m(檐口);热身馆:15.45m(最高点),11.520m(檐口)。主馆屋顶结构采用空间钢拱架,热身馆屋顶采用钢网壳结构。按照相关规定,耐火等级设为一级。

结合相应规范、标准要求,本项目进行消防性能化设计评估时从人员疏散、防火防排烟设置、防火材料和构造、消防给水系统和气体灭火、电气消防设计入手,合理高效地解决了本项目消防设计中遇到的问题,顺利开展施工,圆满交工。

二、问题

1.简述本项目主要防火材料和构造需满足的要求。

2.火灾应急照明和疏散指示标志应如何设置?

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第7题

大型会展建筑消防性能化设计评估案例分析一、情景描述某会展中心工程地上2层,建筑高度为24m,总建

大型会展建筑消防性能化设计评估案例分析

一、情景描述

某会展中心工程地上2层,建筑高度为24m,总建筑面积98000 m2,钢桁架结构,耐火等级一级。该建筑一层层高12m,建筑面积85400 m2,主要使用性质为登录大厅、主会议厅、六个展览厅、厨房及设备用房;二层建筑面积12600m2,主要使用性质为会议室及设备用房。该建筑根据使用功能的特殊需要,共划分为15个防火分区。首层有10个防火分区(图3—43.1),二层有5个防火分区;每个防火分区均有两个以上安全出口,安全出口之间的距离均大于5m。本项目中除防火分区划分、疏散设计不符合现行规范的规定而采用消防性能化设计评估之外,室内外消火栓、自动喷水灭火系统、火灾自动报警系统等建筑消防设施、器材均满足现行有关国家工程建设消防技术标准的规定。

在本项目的消防性能化设计评估中,为了解决登录大厅内部疏散距离过长、二层会议室楼梯在首层无直接对外出口的问题,将首层大、小展览厅之间的多条通道通过防火墙、防火卷帘分隔,火灾时自动加压送风构成安全疏散通道。针对展览厅防火分区面积扩大问题,通过提高烟控系统的设计水平,并经数值模拟确保火灾时人员能够安全疏散来解决。

分析题

结合该大型会展建筑的特点,请确定该类建筑消防性能化设计评估的消防安全总目标,并确定两个主要目标。

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第8题

某大型交通枢纽(图3-2)地上2层、地下3层,建筑高度为20m,由铁路综合站房、高架候车大厅、地下换乘大

某大型交通枢纽(图3-2)地上2层、地下3层,建筑高度为20m,由铁路综合站房、高架候车大厅、地下换乘大厅、地下汽车库和设备用房、地下地铁付费区5部分组成。铁路综合站房建筑面积96488m2,其中地上建筑面积63743m2,地下建筑面积32745m2;高架候车大厅(图3—3)建筑面积35000m2;地下换乘大厅建筑面积32969m2;地下汽车库和设备用房建筑面积90273m2;地下地铁付费区建筑面积5791m2。本案例中,除高大空间防火分区划分、人员疏散设计难以按照现行规范执行而采用消防性能化设计评估解决之外,其他消防设计均满足现行有关国家工程消防技术标准的规定。

在消防性能化设计评估中,通过隔离火灾危险源、降低高大空间起火可能性、提高烟控系统设计水平、设置大空间探测灭火设备等,将高大空间设计为低火灾风险的区域,从而解决防火分区面积超大、人员疏散距离超长的问题。

根据以上情景,回答下列问题。

1.在设计火灾时,应分析和确定建筑物的哪些基本情况?

2.确定火灾场景的方法有哪些?请列举4个。

3.假设候车区内旅客携带的行李均为衣服,衣服质量为2×7.5kg,衣服的单位热值约为19MJ/kg,根据国家标准《铁路旅客车站建筑设计规范》(GB 50226--2007)规定,铁路客运站候车区的人员密度可按1.1m2/人确定,请计算候车区的火灾荷载密度是多少,写出计算过程。

4.简述交通枢纽大空间内的办公用房、设备用房、商铺、餐厅、商务候车厅、小型零售柜台、咨询台等应采用何种防火分隔措施以防止火灾蔓延。

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第9题

某商业综合体地上26层、地下3层,建设用地面积8.95万m2,总建筑面积37.73万m2,其中地上建筑面积27.0
8万m2、地下建筑面积10.65万m2。该建筑地上一层至三层设计为室内步行街,通过若干中庭互相连通。步行街建筑面积43411m2,其中首层建筑面积15922m2,步行街净宽约11~15m。

该建筑地下室主要使用性质为汽车库、机电设备用房、物业服务用房,首层主要使用性质为百货、主力店、室内步行街和临街商铺,二层、三层主要使用性质为室内步行街、百货、电玩、酒楼、歌舞厅,四至六层主要使用性质为百货、酒楼、电影院,七至二十六层主要使用性质为五星级酒店。该建筑除室内步行街的防火分区划分、安全疏散,以及部分疏散楼梯间在首层需借助室内步行街进行疏散等问题以外,其他消防设计均满足现行有关国家工程消防技术标准的规定。

在消防性能化设计评估中,通过隔离室内步行街中的商业火灾荷载,限制室内步行街内部的火灾荷载,设置有效的火灾探测、自动灭火、防排烟等消防措施,将步行街设置为“临时安全区”(也称为“准安全区”),以解决步行街防火分区面积超大、借用步行街疏散等问题。

根据以上场景,回答下列问题:

1.哪些建筑内容可以进行建筑性能化消防设计?哪些建筑不允许开展建筑性能化消防设计?

2.建筑物性能化消防设计的基本程序有哪些?

3.消防性能化设计评估针对室内步行街应采取的相应消防措施有哪些?

4.请简述针对本项目室内步行街防火分区面积扩大、借用室内步行街进行疏散的消防问题,应当采取何种消防措施解决存在的消防问题?

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第10题

大型公共建筑的防火和安全疏散性能化设计评估一、情景描述某国际旅游客运码头客运联检大楼,总建筑

大型公共建筑的防火和安全疏散性能化设计评估

一、情景描述

某国际旅游客运码头客运联检大楼,总建筑面积为81274m2,共有3层(局部设有夹层),完全建在地面之上,工程设计将联检区室外平台消防车道处定义为建筑高度和层数起算点,因此建筑定性为地下一层,地上两层。游轮中心面积约为15000m2,建筑高度为23.90m,属于多层公共建筑,消防设计依照建筑法规执行。

建筑各层主要功能如下:地下一层为停车库、客运管理及设备用房(部分设有夹层停车库);地上一层是为出入境旅客提供的联检通道、候检大厅及候船大厅等;地上二层为客运配套服务等,采用重叠式屋顶形式,空间高大,使一层前厅与二层在空间上连通。在消防性生-能化设计评估中,根据建筑物特点及相关规定设置有效的火灾探测、自动灭火、防排烟以及有效的引导、疏散等消防措施。

二、问题

性能化设计评估对烟控系统的主要设计目标有哪些?

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