某路基由黏性土路堤与卵石土路堤相接,铁路为Ⅰ级单线铁路,特重型轨道卵石土路肩比黏性土路肩应高出()。
A.0.15m
B.0.36m
C.0.40m
D.0.50m
A.0.15m
B.0.36m
C.0.40m
D.0.50m
第2题
A.应选用强度高的黏性土作为填料
B.应选用透水性好的碎、卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料
C.含水量过大无法晾干的土不得用作雨期施工填料
D.含水量过大无法晾干的土可用作路堤下部做填料
E.含水量过大无法晾干的土可用作路堤边部做填料
第3题
A.3.2m
B.3.5m
C.3.7m
D.4.2m
第4题
A.风砂地区路基宜以高度不小于1.0m的路堤通过
B.风砂地区的粉细砂路基,应按非渗水土路基标准设计
C.当横向取弃土时,取土坑应设在迎风侧,且与路基坡脚不小于5m
D.线路两侧50m范围内的天然植被不得破坏
第5题
背景资料
某高速公路N合同段段路基工程施工,工期18个月,其中K23+200-K32+200路段以填方为主,合同段附近地表土主要是高液限黏土(液限值在38-49之间),在较远地带分布有膨胀土、沼泽土、盐渍土、有机土、粉土、砂性土等。出于控制造价的考虑,业主要求就地取材。为此,施工单位针对高液限土填筑路堤做了试验路段,以确定其最大干密度和松铺厚度等指标.
场地清理完毕后,对路基横断面进行测量放样,动力触探,并绘制出横断面图,提交监理工程师复测,确认后开始填筑路基。
施工单位严格按照试验路段提供的数据指导施工,经过2个月的填筑,发现按试验路段数据控制施工,施工周期K(每层的填筑周期超过5d,在雨期,填筑周期达到15d以上),无法满足工期要求.业主在了解情况后,书面要求监理工程师指示施工单位在半个月后变更路堤填料.经过现场考查并征得监理工程师同意和设计单位确认后,选择了粉土与砂性上两种路堤填料,施工单位随即组织施工.在路堤施工中,采用一层粉土,一层砂性土,交错分层水平填筑,每层压实厚度22cm左右;碾压时,采用纵向分行进行,直线段由中间向两边,曲线段由外侧向内侧的方式进行碾压。
由于变更后取用的路堤填料需增加较长运距,而在合同中没有该变更的价格,整个工程完工后,施工单位向业主提出了变更工程价款的报告。
问题
根据背景中所列土壤类型,哪些不得用于填筑路堤?哪些须经处理后才能用于填筑路堤?
第6题
A.隔断层应按因地制宜就地取材的原则选用
B.渗水土隔断层的厚度不宜小于100cm
C.天然级配卵石土隔断层厚度不得小于80cm
D.西北极干燥地区的内陆盆地可采用盐壳作为隔断层
第7题
A.清除有机土
B.清除种植土
C.挖台阶
D.砍伐、移植清理灌木丛
E.设置砂垫层
第8题
A.多年冻土地区线路宜以路堤通过
B.线路通过山坡时,路基位置应选在坡度较缓,地表干燥的向阳地段
C.线路通过热融滑塌体地段时,宜从其上方以路堤形式通过
D.对多冰冻土地段的路基,可按一般路基设计
第9题
背景资料
某施工单位承建某铁路软土路基工程,采用浆喷搅拌桩施工。路基为改良细粒土填筑。施工过程中发生了以下事件:
事件一,全面施工前根据地质情况和室内配合比,分段进行了成桩工艺试验,经取芯和承载力等检验,确定了固化剂掺入比、钻进速度、喷气压力和喷搅次数4项工艺参数,分段试桩2根。工艺参数及成桩检验成果由项目总工程师确认。
事件二,在施工中,质检工程师取芯检验发现质量问题,少数桩体的无侧限抗压强度不足。
事件三,基床以下路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”的工艺组织施工。碾压时,分层最大压实厚度为50cm,最小分层厚度为10cm。各区段交接处重叠压实,纵向搭接长度为1.5m,沿线路纵向行与行之间压实重叠为40cm,上下两层填筑接头应错开为2m。
问题
1.针对事件一,指出其错误并给出正确做法。
2.针对事件二,分析发生质量问题的可能原因并给出处理措施。
3.针对事件三,指出路基碾压工艺的错误之处并给予改正。