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[判断题]

普速铁路非CTC区段多方向车站及CTC区段车站控制(含中心操作方式和车站调车操作方式转车站控制时)的多方向车站办理接发列车作业时,需使用《次要方向、变更径路、加开列车登记表》。()

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更多“普速铁路非CTC区段多方向车站及CTC区段车站控制(含中心操作方式和车站调车操作方式转车站控制时)的多方向车站办理接发列车作业时,需使用《次要方向、变更径路、加开列车登记表》。()”相关的问题

第1题

普速铁路CTC区段,在非到发线上发出列车时,须转为()方式办理。

A.非常站控

B.车站操作

C.车站调车操作

D.中心操作方式

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第2题

普铁CTC区段,施工计划中无模式转换内容且无路用列车配合,工务在区间进行施工作业时,区间两端站应转为哪种操作方式或控制模式?()

A.非常站控模式

B.车站操作方式

C.车站调车操作方式

D.不需转换

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第3题

普铁CTC区段,下列哪些情况,中心操作方式车站可转为车站调车操作方式:()。

A.设备故障,需应急行车人员参与行车作业时,在应急行车人员到达后

B.遇临时突发调车作业时

C.施工计划、维修计划中注明需转为车站操作方式时

D.设备故障处理过程中,需配合操纵道岔、开闭调车信号时

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第4题

下列哪些内容属于铁路营业线普速铁路施工项目?()

A.室内、外单套设备更换

B.影响驼峰信号设备使用的检修作业

C.承载行车通信业务的通信网络调整施工和中断行车通信业务的通信设备施工

D.CTC/TDCS设备、CTCS-2级列控地面设备检修

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第5题

普速铁路施工干线封锁 6 小时及以上或干线影响信联闭 8 小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC 中心系统设备改造施工;干线大型换梁施工;干线封锁 2 小时及以上的大型上跨铁路结构物施工;中断繁忙干线 6 小时及以上或干线 7 小时及以上且同 时中断两站以上行车通信业务的通信网络设备施工,称为Ⅰ级施工。()此题为判断题(对,错)。
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第6题

采取CTC中心操作方式的非分歧方向站,临时转车站操作或非常站控时,实行列车进路车站值班员、值班干部双人确认。()
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第7题

在CTC中心操作方式下,车站的行车工作由本区段列车调度员统一指挥。()
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第8题

CTC区段车站在车站操作方式下,车站值班员交接班时应对本班未执行进路序列操作、修改情况进行交接,并在《车站值班员交接班簿》“计划”一栏中做好记录。()
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第9题

计算机联锁和CTC区段的车站,可在车站值班员(信号员)车站操作终端上()代替揭挂表示牌(帽),无法标注时要在车站平面示意图(接触网电分段示意图)揭示板上揭示。

A.标记

B.标注

C.记录

D.记载

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第10题

CTC区段车站由中心操作、车站调车操作方式转为车站控制或车站操作方式转为非常站控时,车站值班员(信号员)接发动车组作业时,须填划《动车组接发安全控制表》。()
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