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[主观题]

潮汐河口的航道疏浚采用边抛法施工,宜将弃土排入()或导堤外围造地。A. 涨潮流主槽B. 落潮流主

潮汐河口的航道疏浚采用边抛法施工,宜将弃土排入()或导堤外围造地。

A. 涨潮流主槽

B. 落潮流主槽

C. 坝田围堰内

D. 坝田围堰外

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更多“潮汐河口的航道疏浚采用边抛法施工,宜将弃土排入()或导堤外围造地。A. 涨潮流主槽B. 落潮流主”相关的问题

第1题

潮汐河口的航道疏浚采用边抛法施工,宜将弃土排入()或导堤外围造地。A. 涨潮流主槽B.

潮汐河口的航道疏浚采用边抛法施工,宜将弃土排入()或导堤外围造地。

A. 涨潮流主槽

B. 落潮流主槽

C. 坝田围堰内

D. 坝田围堰外

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第2题

潮汐河口航道治理一般采用()两者相结合的手段进行。 A. 炸礁与疏浚B. 筑坝与护岸C. 整治与疏

潮汐河口航道治理一般采用()两者相结合的手段进行。

A. 炸礁与疏浚

B. 筑坝与护岸

C. 整治与疏浚

D. 筑坝与疏浚

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第3题

潮汐河口疏浚工程,落潮流强于涨潮流,采用耙吸式挖泥船(舱容10000m3)进行航道疏浚工程施工。在航道

潮汐河口疏浚工程,落潮流强于涨潮流,采用耙吸式挖泥船(舱容10000m3)进行航道疏浚工程施工。在航道中间有1.2km浅段,标高-7.8m至-9.0m,其余标高在-10m以下(高程全部以理论深度基准面起算),平均高潮位为2.8m,平均低潮位1.0m,平均潮位1.9m,河床顶标高-9.0m,疏浚至-20.0m,土质分别为2、3、8、9级土,满载吃水为8.9m。在施工过程中,因操作人员的原因,发生了触礁事故,船长160m,宽68m,吃水8.9m,事故中无人员伤亡、重伤,造成直接经济损失340万元。

问题

1、在平均潮位及以上时,能否全线施工?为了确保全潮全线施工,首选疏浚哪里?计算说明理由。

2、2、3、8、9级土分别是什么土质?采用什么耙头?哪几类土需要加高压冲水?

3、从河流上游往下游施工有利,还是从下游往上游施工有利?为什么?

4、该疏浚工程施工测量测图比例尺取1:10000,是否妥当?为什么?如果合同中约定采用的比例尺与规范要求不一致,则应选择哪个比例尺进行施工测量。

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第4题

潮汐河口航道治理一般采用()两者相结合的手段进行。

A. 炸礁与疏浚

B. 筑坝与护岸

C. 整治与疏浚

D. 筑坝与疏浚

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第5题

疏浚工程中,采用()处理疏浚泥土,不仅能使泥土综合利用,为国民经济多方向服务,而且避免了疏浚泥

疏浚工程中,采用()处理疏浚泥土,不仅能使泥土综合利用,为国民经济多方向服务,而且避免了疏浚泥土回淤航道的可能性,是一种较优的方案。

A.边抛法

B.水下抛泥法

C.吹填法

D.旁通法

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第6题

(一) 背景资料某航道局承担某港3万吨级航道疏浚工程,采用1艘4500m3耙吸式挖泥船施工。航道设计

(一)

背景资料某航道局承担某港3万吨级航道疏浚工程,采用1艘4500m3耙吸式挖泥船施工。航道设计底标高-12.0m,设计底宽150m,底质为淤泥质土,边坡1:5,计算超深0.7m,计算超宽9m,疏浚工程量计算断面如下图所示。设计疏浚工程量3178157m3(施工期回淤很小,不计)。开工前,施工单位按浚前测量的水深图计算并经监理确认的疏浚工程量为3200876m3.疏浚土全部外抛至外海指定抛泥区,平均运距16.8km.根据工程环境、施工经验和船机状况,预计的旋工参数如下:船舶平均航速8.6节,往返航行时间2.1h,调头和卸泥时间0.35h,挖泥装舱时间1.2h,装舱量2200m3,三班作、峨时间利用率75%。

问题:

1.指出疏浚工程量计算断面示意图中①、②项的含义和③~③项的数值。

2.列出耙吸式挖泥船在本。工程中施工工艺流程。

3.本工程用于计量的疏浚工程量应为多少?说明理由。该工程量由哪几部分组成?

4.计算该耙吸式挖泥船预计可完成的日疏浚工程量和预期的疏浚作业天数。

(各题中涉及计算的,要求列出算式及步骤)

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第7题

自航耙吸式挖泥船在疏浚作业中,采用()的边抛法,可以减少挖槽内的回淤,且有利于泥沙颗粒在较大

自航耙吸式挖泥船在疏浚作业中,采用()的边抛法,可以减少挖槽内的回淤,且有利于泥沙颗粒在较大的面流流速场内紊动扩散,提高边抛施工效果。

A.旁通

B.泵送

C.溢流

D.吹填

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第8题

潮汐河口航道整治河段的挖槽和抛泥回淤对航槽的影响,应通过()进行论证和预测。

A.实测

B. 物模实验

C. 挖槽实验

D. 水文观测

E. 扫海

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第9题

潮汐河口航道整治河段的挖槽和抛泥回淤对航槽的影响,应通过()进行论证和预测。

A.实测

B. 物模实验

C. 挖槽实验

D. 水文观测

E. 扫海

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第10题

某港进港航道疏浚工程,疏浚工程量为65万m3,施工地点至抛泥区的平均运距25km,采用1艘4500m3自航耙
吸挖泥船24小时全天候挖运抛施工,工况为二级。挖泥船重载航速8节,轻载航速12节,挖泥航速3节(1节=1.852km/h),挖泥装舱时间为50min,调头抛泥等时间15min(包括卸泥、调头及上线时间等),测得平均装舱量为2800m3/舱。

【问题】 1.计算该耙吸挖泥船的挖泥周期循环时间及其运转周期生产率。 2.完成该施工任务需要多少天? 3.自航耙吸挖泥船的主要施工方法有哪几种? 4.影响挖泥船施工时间利用率的主要客观因素有哪些?

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