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[主观题]

潮汐河口航道治理一般采用（）两者相结合的手段进行。

A. 炸礁与疏浚

B. 筑坝与护岸

C. 整治与疏浚

D. 筑坝与疏浚

答案

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发布时间：2020-08-20

更多“潮汐河口航道治理一般采用（）两者相结合的手段进行。”相关的问题

第1题

潮汐河口航道治理一般采用（）两者相结合的手段进行。 A. 炸礁与疏浚B. 筑坝与护岸C. 整治与疏

潮汐河口航道治理一般采用（）两者相结合的手段进行。

A. 炸礁与疏浚

B. 筑坝与护岸

C. 整治与疏浚

D. 筑坝与疏浚

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第2题

潮汐河口的航道疏浚采用边抛法施工，宜将弃土排入（）或导堤外围造地。A. 涨潮流主槽B.

潮汐河口的航道疏浚采用边抛法施工，宜将弃土排入（）或导堤外围造地。

A. 涨潮流主槽

B. 落潮流主槽

C. 坝田围堰内

D. 坝田围堰外

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第3题

潮汐河口的航道疏浚采用边抛法施工，宜将弃土排入（）或导堤外围造地。A. 涨潮流主槽B. 落潮流主

潮汐河口的航道疏浚采用边抛法施工，宜将弃土排入（）或导堤外围造地。

A. 涨潮流主槽

B. 落潮流主槽

C. 坝田围堰内

D. 坝田围堰外

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第4题

潮汐河口航道是指由（）组成的受潮汐影响的航道。

A.河流近海段

B. 河口河流段

C. 河口潮流段

D. 河口地区

E. 口外海滨段

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第5题

潮汐河口航道是指由（）组成的受潮汐影响的航道。

A.河口河流段

B.河口过渡段

C.河口潮流段

D.河口汊道段

E.口外海滨段

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第6题

潮汐河口航道整治线布置中，（）应有一定的放宽率，该放宽率根据优良河段资料反求或通过模型实验经综合论证确定。

A.河流近海段

B. 河口河流段

C. 河口潮流段

D. 河口地区

E. 口外海滨段

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第7题

潮汐河口航道整治应掌握（）和河床边界条件等因素，从研究河床演变人手，进行多方案技术经济论证。

A.水流动力条件

B. 风浪

C. 含盐度

D. 泥砂

E. 气象

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第8题

潮汐河口疏浚工程,落潮流强于涨潮流,采用耙吸式挖泥船（舱容10000m3)进行航道疏浚工程施工。在航道

潮汐河口疏浚工程,落潮流强于涨潮流,采用耙吸式挖泥船(舱容10000m3)进行航道疏浚工程施工。在航道中间有1.2km浅段,标高-7.8m至-9.0m,其余标高在-10m以下(高程全部以理论深度基准面起算),平均高潮位为2.8m,平均低潮位1.0m,平均潮位1.9m,河床顶标高-9.0m,疏浚至-20.0m,土质分别为2、3、8、9级土,满载吃水为8.9m。在施工过程中,因操作人员的原因,发生了触礁事故,船长160m,宽68m,吃水8.9m,事故中无人员伤亡、重伤,造成直接经济损失340万元。

问题

1、在平均潮位及以上时,能否全线施工？为了确保全潮全线施工,首选疏浚哪里？计算说明理由。

2、2、3、8、9级土分别是什么土质？采用什么耙头？哪几类土需要加高压冲水？

3、从河流上游往下游施工有利,还是从下游往上游施工有利？为什么？

4、该疏浚工程施工测量测图比例尺取1:10000,是否妥当？为什么？如果合同中约定采用的比例尺与规范要求不一致,则应选择哪个比例尺进行施工测量。

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第9题

潮汐河口航道整治河段的挖槽和抛泥回淤对航槽的影响，应通过（）进行论证和预测。

A.实测

B. 物模实验

C. 挖槽实验

D. 水文观测