更多“受电弓升起后控制电压表稳定在110V范围内（）”相关的问题
第1题
司机台开锁后受电弓无法升起，需检查司机室继电器柜内的“受电弓控制”继电器。（)
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第2题
受电弓升起后，禁止触摸电气带电部分、进行车底地沟检查及攀登车顶作业。（）
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第3题
电气列车靠其顶部升起的受电弓，直接接触导线获取电能，是弓网关系的重要组成设备。每台电气列车前后各有一组受电弓，由司机控制其升降。其最高工作高度为6683mm，最低工作高度为（）mm，受电弓升起工作时，以（68.6+9.8）N的静压力紧贴接触线摩擦滑行，在滑行过程中实现动态电能流通。受电弓最大长度2160mm，滑板的最大工作范围为1250mm，允许工作范围为950mm，受电弓滑板的两端做成弯角，以防止在接触线转换处钻弓，造成弓网故障。
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第4题
过分相绝缘后受电弓掉下来，原因是（)。
A.110V整流电路断路
B.电子柜故障
C.蓄电池开路
D.电源柜故障
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第5题
司机台开锁后受电弓无法升起，仅需检查本端司机室的紧急停车按钮是否被按下。（)
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第6题
通过分相绝缘器时，严禁（)，防止将两相供电系统相连接。
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第7题
受电弓升起需要主风缸压力大于（)。
A.5.0bar
B.4.0ba
C.4.5bar
D.5.5BAr
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第8题
CRH380A（L)系列动车组发生受电弓升起无法降下故障时，立即停车，通过MON屏远程切除故障受电弓，若
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第9题
机车受电弓升起时，禁止检查与修理电力机车车体下的电器设备、机械装置、通风装置。（)
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第10题
电客车在检修及整备中，准备降下或升起受电弓时，鸣笛方式为一长声（)
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