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[单选题]

()用来接收轨旁设备传送的ATP/ATO信息,计算列车运行曲线,测里列车运行速度和运行距离,实行列车运行超速防护以及列车自动运行,以保证行车安全和为列车提供最佳运行方式。

A.车载ATC设备

B.试车线设备

C.控制中心设备

D.车辆段设备

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更多“()用来接收轨旁设备传送的ATP/ATO信息,计算列车运行曲线,测里列车运行速度和运行距离,实行列车运行超速防护以及列车自动运行,以保证行车安全和为列车提供最佳运行方式。”相关的问题

第1题

当轨旁ATP设备故障时,车载ATP设备接收不到有效的移动授权,司机应及时报告行车调度员,由行车调度员确定故障区间的()。

A.运行速度和行车凭证

B.驾驶模式和闭塞方式

C.空闲情况

D.驾驶模式和行车凭证

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第2题

反向运行具备ATP防护时,电客车以ATP防护下的人工驾驶模式(PM),凭列车收到的允许速度码运行。遇ATP轨旁设备故障时,行调通知司机以非限模式运行;()
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第3题

下列对一号线电动客车非正常情况下的行车组织描述不正确的是()。
A、扣车按照“谁扣谁放”的原则操作

B、当轨旁ATP设备故障时,车载ATP设备接收不到有效的移动授权,司机应及时报告行车调度员,由行车调度员确定故障区间的驾驶模式和闭塞方式

C、ATS不能下达列车运行计划时,利用无线调度通信系统等手段告知司机严格按队长命令运行

D、无人自动折返(ATB)故障,列车在终点站折返时,当司机操作ATB按钮后,列车不能自动运行进入折返线时,到达司机通知接车司机以人工折返的方式折返,并报告行车调度员

E、首列车通过道岔故障区段须限速25km/h运行,司机须加强线路检查,如发现异常及时采取措施并报行车调度员处理,如未发现其它异常,后续列车按驾驶模式限速40km/h运行.

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第4题

在GRS车载设备中,ATP切除后,说法不正确的是()。

A.司机室站侧开门灯不会亮

B.停稳信息仍能向轨旁发送

C.SBR与车辆接口电路被旁路

D.EBR与车辆接口电路被旁路

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第5题

探测站设备的电源控制箱主要用来控制轨旁设备的各种动作,配合采集设备完成()和()的采集。

A.图像

B.机车信息

C.设备状态

D.车号信息

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第6题

TVDS探测站设备的设备控制箱主要用来控制轨旁设备的各种动作,配合采集设备完成图像和()的采集。

A.图像

B.机车信息

C.设备状态

D.车号信息

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第7题

根据铁总运〔2015〕242号文件要求,TEDS设备的设备控制箱主要用来控制轨旁设备的各种动作,配合采集设备完成()的采集。

A.图像

B.机车信息

C.设备状态

D.车号信息

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第8题

ATP轨旁专用软件查看、读取报文可以在运营结束请点后方可进行。()
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第9题

车载ATP设备故障或联锁故障后采用降级的行车组织办法(如电话闭塞法)时使用()驾驶模式。

A.ATO

B.SM

C.RM

D.URM

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第10题

客车发生非正常情况停车,重新定位后若不能投入ATO/ATPM/iATP,可判断为信号车载ATP设备故障。()
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