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[单选题]

假定楼梯梁TL-1按荷载效应标准组合计算的梁顶纵向受拉钢筋应力σsk=182N/mm2,梁顶实配纵向受拉钢筋为3假定楼梯梁TL-1按荷载效应标准组合计算的梁顶纵向受拉钢筋应力σsk=182N/mm2,梁顶实配纵向18(AS=763mm2),试问,TL-1按荷载效应的标准组合并考虑长期作用影响的裂缝最大宽度wmax(mm),应与以下何项数值最为接近?提示:Es=2.0×105N/mm2,ftk=2.01N/mm2。

A.0.15

B.0.20

C.0.25

D.0.28

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更多“假定楼梯梁TL-1按荷载效应标准组合计算的梁顶纵向受拉钢筋应力σsk=182N/mm2,梁顶实配纵向受拉钢”相关的问题

第1题

设构件受力特征系数acr=2.1,相对黏结特性系数v=1.0,梁下部配有4Φ20的钢筋,最外层纵向受拉钢筋外边缘至受拉区底边的距离c=20mm,按荷载效应的标准组合计算的弯矩值Mk=20kN·m,则梁的最大裂缝宽度wmax与()项数值最为接近。

A.0.005mm

B.0.02mm

C.0.023mm

D.0.015mm

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第2题

若按有效受拉混凝土截面面积计算的纵向受拉钢筋配筋率P0=1.508%,按荷载效应的标准组合
计算的纵向受拉钢筋的等效应力=157N/mm2,裂缝间纵向受拉钢筋应变不均匀系数缈=0.551,受拉钢筋同上题,则梁表面处的最大裂缝宽度=0.551与下列 ()项数值最为接近。

A.O.154mm

B.0.140 mm

C.0.125 mm

D.0.177 mm

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第3题

Ⅰ号梁按刚性横梁法计算得跨中部分的横向分布系数m1q=0.537,m1r=0.684;支点处按杠杆法计算的横向分布系数m1q=0.438,m1r=1.422;汽车荷载冲击系数μ=0.296,γ0=1。求汽车荷载作用下跨中截面按承载能力极限状态下作用基本组合的跨中弯矩效应组合设计值,与下列______值接近?

A.2306kN·m

B.2406kN·m

C.2616kN·m

D.2606kN·m

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第4题

设顶层柱的柱顶截面按荷载效应标准组合后的N=320kN、M=90kN·m,设截面的纵向受拉钢筋为4Φ20,钢筋的
相对粘结特性系数v=1.0,c=30mm,则最后按荷载效应的标准组合计算的纵向受拉钢筋的等效应力σsk最接近______项数值。

A.183N/mm2

B.211N/mm2

C.84N/mm2

D.101N/mm2

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第5题

在计算地下车库的抗浮稳定性时,按《建筑地基基础设计规范》(GB 50007—2011)的规定,应采用以下哪种

在计算地下车库的抗浮稳定性时,按《建筑地基基础设计规范》(GB 50007—2011)的规定,应采用以下哪种荷载效应组合?()

A.正常使用极限状态下作用的标准组合

B.正常使用极限状态下作用的准永久组合

C.正常使用极限状态下作用的频遇组合

D.承载能力极限状态下作用的基本组合

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第6题

计算桩基沉降时,荷载应采用()。A.基本组合B.基本组合和地震作用效应组合C.长期效应组合D.标准组

计算桩基沉降时,荷载应采用()。

A.基本组合

B.基本组合和地震作用效应组合

C.长期效应组合

D.标准组合和地震作用效应组合

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第7题

设构件为大偏心受拉,按荷载效应的标准组合计算的内力值为Nk=27kN,Mk=19kN·m,构件受力特征系数acr=2.4,最外层纵向受拉钢筋外边缘至受拉区底边的距离c=30mm,截面配置3Φ10的纵向受拉钢筋,as=a's)=35mm,则最大裂缝宽度ωmax最接近下列()项数值。

A.0.331mm

B.0.005mm

C.0.201mm

D.0.198mm

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第8题

地基基础设计时,不必按荷载效应的最不利组合与相应抗力限值进行计算。()
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第9题

在钢结构设计中,按承载能力极限状态计算时一般考虑荷载效应的基本组合(包括由可变荷载效应控制的组合和由永久荷载效应控制的组合),必要时考虑荷载效应的()。
在钢结构设计中,按承载能力极限状态计算时一般考虑荷载效应的基本组合(包括由可变荷载效应控制的组合和由永久荷载效应控制的组合),必要时考虑荷载效应的()。

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第10题

假定单片主梁计算支点恒载剪力为Q恒=185.35kN,其支点剪力汽车荷载横向分配系数为0.524,汽车荷载冲击系数为0.152。按承载能力极限状态计算该梁支点截面最大剪力与()项数值最为接近。

A.460.69kN

B.447.27kN

C.594.91kN

D.345.96kN

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