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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

高速铁路桥涵水标尺的起点须与（)高程相联系并应标出历史最高洪水位和发生年月日。

A.国家水准基点

B.河床最低点

C.护锥地面

D.桥台顶面

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发布时间：2022-07-27

更多“高速铁路桥涵水标尺的起点须与()高程相联系并应标出历史最高洪水位和发生年月日。”相关的问题

第1题

凡有洪水通过的桥涵，应在**设置稳固而垂直的水标尺或在（）处或涵洞的进口端用油漆画出水标尺。

A.墩台侧面的下游处

B.墩台侧面的中游处

C.墩台正面的上游处

D.墩台侧面的上游处

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第2题

桥梁施工测量经常性检查内容为（）

A.高程

B.墩、台基底标高

C.桩志总图

D.补充的水准点

E.平面控制基点桩、桥涵中心桩

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第3题

关于建立建筑物施工控制网的说法，正确的有（）。

A.根据场区控制网进行定位、定向和起算

B.控制网的坐标轴，与工程设计所采用的主副轴线一致

C.建筑物的±0．000高程面，根据场区水准点测设

D.须构成正方形或矩形格网

E.须测方格网的对角线

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第4题

高速铁路桥涵工程施工作业指导书编制范围

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第5题

高速铁路桥涵工程施工质量验收单元划分为()、()、()、()。

高速铁路桥涵工程施工质量验收单元划分为（)、（)、（)、（)。

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第6题

高速铁路对有泥石流的桥涵，可采取在**修建拦砂坝、拦石栅或加陡桥涵下游河道坡度等方法，以防止河床发生（）。

A.淤塞

B.下切

C.冲空

D.淘刷

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第7题

某测绘单位开展了沿海某岛屿的陆岛GPS联测及区域似大地水准面精化工作，分级布设了若干GPS B、C级

控制点，以及高程异常控制点(又称GPS水准点)和二、三等水准点，辅以全站仪等常规方法建立了D级测图控制网，并对海岛及附近海域施测了1: 2000地形图。测量采用2000国家大地坐标系，3°带高斯一克吕格投影。1985国家高程基准。

1.按照国家二等水准测量规范，在大陆沿海岸线布设了300km长的二等水准附合路线。在编算概略高程表时，对各测段观测的高差进行了水准标尺长度改正、水准标尺温度改正、重力异常改正和固体潮改正，计算发现附合路线的高差闭合差超限。

2.测图控制网中有一条电磁波测距边MN的斜距观测值D=2469, 386m，M、N两点的平均高程hm= 30m，高差△h=5m。在经过归化投影之后，通过M、N的高斯平面直角坐标计算等到D′=2469. 381m，两点的平均横坐标Ym =20km。

3.水下地形采用单波束测深。在水深测量开始之前，利用新建海岛验潮站一个的观测资料，计算得到了当地临时平均海面和临时深度基准面，埋设了水准点P，测得P点基于临时平均海面的高程hp=5. 381m，测量结束后，利用海岛验潮站连续12个月的观测资料及沿岸长期验潮站资料，重新计算了当地平均海面和深度基准面，并对测深成果进行了改正。新的平均海面比临时平均海面低75px，比1985国家高程基准面高出20 cm。GPS联测得到点的三维大地坐标，其大地高HP=5. 892m。

问题：

1.本项目不同等级、不同用途的GPS点应分别选择埋设什么类型的标石？

2.二等水准附合路线闭合差超限，最有可能是对观测高差没有进行什么改正引起的？这项改正与水准测量路线的哪些要素相关？

3.MN测距边从斜边D到高斯平面边长D′经过了哪些归化投影计算？它们分别有怎样的缩放规律？

4.计算P点基于1985国家高程基准的高程h′和高程异常ζp。

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第8题

铁路施工测量的目的是根据施工的需要，将设计的线路、桥涵、隧道、轨道等建筑物的（），按设计要求以

一定的精度敷设在地面上。

A.平面位置和高程

B.地理位置

C.标高和长度