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[主观题]

下列有关新旧路基衔接的技术处理措施的说法,正确的是()。A. 清除旧路肩边坡上的草皮、树根及腐殖

下列有关新旧路基衔接的技术处理措施的说法,正确的是()。

A. 清除旧路肩边坡上的草皮、树根及腐殖土等杂物

B. 将旧土路肩翻晒或掺灰重新碾压,以达到质量要求

C. 修建试验路,改进路基开挖台阶的方案,由从土路肩开始下挖台阶,改为从硬路肩开始下挖台阶,以消除旧路基边坡压实度不足,加强新旧路基的结合程度,减少新旧路基结合处的不均匀沉降

D. 采用粉煤灰、石灰的轻质填料填筑路堤,降低新路堤的自重,减少路堤的压缩变形,提高新路堤的刚度,减少路基在行车荷载作用下的塑性累积变形

E. 采用砂砾石填筑,减小路堤的压缩变形,提高承载力

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更多“下列有关新旧路基衔接的技术处理措施的说法,正确的是()。A. 清除旧路肩边坡上的草皮、树根及腐殖”相关的问题

第1题

下列有关新旧路基衔接的技术处理措施的说法,正确的是()。A.清除旧路肩边坡上的草皮、树根及腐殖
下列有关新旧路基衔接的技术处理措施的说法,正确的是()。

A.清除旧路肩边坡上的草皮、树根及腐殖土等杂物

B.将旧土路肩翻晒或掺灰重新碾压,以达到质量要求

C.修建试验路,改进路基开挖台阶的方案,由从土路肩开始下挖台阶,改为从硬路肩开始下挖台阶,以消除旧路基边坡压实度不足,加强新旧路基的结合程度,减少新旧路基结合处的不均匀沉降

D.采用粉煤灰、石灰的轻质填料填筑路堤,降低新路堤的自重,减少路堤的压缩变形,提高新路堤的刚度,减少路基在行车荷载作用下的塑性累积变形

E.采用砂砾石填筑,减小路堤的压缩变形,提高承载力

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第2题

当路基设计标高低于原地面标高时,需要挖土成型,以下有关挖土路基施工要求的说法中,正确的是()。

A.根据测量低线和边桩开挖

B.挖方段不得超挖,应留有碾压而到设计标高的压实

C.路基施工后,应将现况地面上积水排除、疏干、将树根坑、粪坑等部位进行技术处理

D.碾压时,应视土的干湿程度而采取洒水或换土,晾晒措施

E.过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实

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第3题

某旧路改建利用段路基纵向开裂甚至形成错台的原因是()。A.新旧路基结合部未挖台阶或台阶宽度不足

某旧路改建利用段路基纵向开裂甚至形成错台的原因是()。

A.新旧路基结合部未挖台阶或台阶宽度不足

B.同一填筑层路基填料混杂,塑性指数相差悬殊

C.路基顶填筑层作业段衔接施工工艺不符合规范要求

D.路基顶下层平整度填筑层厚度相差悬殊,且最小压实厚度小于8cm

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第4题

下列关于联动试运行应达到的标准说法错误的是()

A、参加试运行的人员应掌握开车、停车、事故处理和调整工艺条件的技术

B、在联动试运行后,参加试运行的有关单位、部门对联动试运行结果进行分析并评定合格后,填写联动试运行合格证书

C、试运行系统应按设计要求全面投运,首尾衔接稳定,连续运行并达到规定时间

D、联动试运行合格后即可进行试生产

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第5题

以下有关特殊路基施工的说法,错误的是()。A. 抛石挤淤法的特点是施工复杂、困难B. 湿陷性黄土地

以下有关特殊路基施工的说法,错误的是()。

A. 抛石挤淤法的特点是施工复杂、困难

B. 湿陷性黄土地基应采取拦截、排除地表水的措施,防止地表水下渗

C. 填方路堤发生的滑坡,可采用反压土方或修建挡土墙等方法处理

D. 在膨胀土地区,路堤会出现路基沉陷、边坡溜塌、路肩坍塌和滑坡的等变形破坏

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第6题

以下有关特殊路基施工的说法,错误的是()。A.抛石挤淤法的特点是施工复杂、困难B.湿陷性

以下有关特殊路基施工的说法,错误的是()。

A.抛石挤淤法的特点是施工复杂、困难

B.湿陷性黄土地基应采取拦截、排除地表水的措施,防止地表水下渗

C.填方路堤发生的滑坡,可采用反压土方或修建挡土墙等方法处理

D.在膨胀土地区,路堤会出现路基沉陷、边坡溜塌、路肩坍塌和滑坡的等变形破坏

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第7题

在关于路堤基底处理的下列说法中,()说法是正确的。

A.地表有树根草皮、腐殖土时应予清除

B.路堤基底范围内由于地表水或地下水影响路基稳定时,应采取拦截、引排等措施

C.路堤拦截范围内由于地表水或地下水影响路基稳定时,也可采取在路堤底部填筑透水性较差材料的措施

D.基底土密实,地面横坡较缓时,路堤可直接填筑在天然地面上

E.水田、湖塘地段的路堤应采取排水、清淤、换填、掺灰等措施进行基底处理

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第8题

下列有关特殊土路基设计与施工的说法中正确的是()。

A.黄土路基的设计应特别注意加强排水,可以设置防冲刷、防渗漏及综合排水设施

B.在膨胀土地段填筑路基时应进行大挖大填,降低膨胀土的影响

C.冻土地区路基应尽量采用路堤形式,应尽量保护多年冻土

D.设置毛细水隔断层是处理盐渍土路基的重要措施

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第9题

城市道路所用材料需根据()选择不同的路基材料,采取不同的技术处理措施。

A.城市环境

B.工程水文地质条件

C.设计要求

D.城市规划

E.地区经济

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第10题

在某次定期检查中,调查得知某高速公路在K64+000~K65+000路段,沥青混凝土路面存在路面损坏有:
纵向裂缝(主要裂缝宽度1~3mm)、车辙(车辙最大深度约12mm),报告建议采用适当的养护措施处理。

1.在计算沥青路面损坏状况指数(PCI)时,车辙按照()换算成损坏面积。

A、长度×0.4m

B、长度×0.2m

C、宽度×0.4m

D、宽度×0.2m

2.沥青路面裂缝缝宽在5mm以内,当稠度较低的热沥青或乳化沥青灌缝处理时,灌入深度约为缝深的()。

A、二分之一

B、三分之一

C、三分之二

D、四分之三

3.关于该高速公路沥青路面养护,以下说法正确的有()。

A、路面技术状况尚为优良,不需要进行养护工作

B、路面技术状况尚为优良、出现轻微病害或病害隐患时,适时、主动采取预防性养护措施

C、路面结构强度优良,但其余路况指数为中及以下时,应实施修复养护工程,及时修复

D、路面结构强度为中及以下时,应实施专项养护

4.当沥青路面发生全面性结构性损坏,确定实施专项养护工程措施,应符合下列()规定。

A、面层损坏严重但基层较完好时,可只对面层翻修

B、路面各结构层发生损坏时,应对基层和面层整体翻修

C、由路基引起路面整体结构性破坏时,应对路面和路基全面翻修

D、当路面不适应现有交通量或荷载需要时,应采取提高路面等级的全面改建或重建措施

5.沥青路面技术状况评定所包括的内容中,路面结构强度指数PSSI的分配权重最大,说明这个指数最重要。()

6.在高温季节全部或大部分可愈合的沥青路面轻微裂缝,可不加处理。()

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