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[主观题]

当故障动车组处理后可继续运行时,列车调度员应根据(请求,取消前发救援调度命令。

当故障动车组处理后可继续运行时,列车调度员应根据(请求,取消前发救援调度命令。

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更多“当故障动车组处理后可继续运行时,列车调度员应根据(请求,取消前发救援调度命令。”相关的问题

第1题

当故障动车组处理后可继续运行时,列车调度员应根据司机请求,()救援调度命令。

A.双人值乘

B.换班作业

C.限速运行

D.取消前发

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第2题

当故障电动客车处理后可继续运行时,行车调度员应根据()请求,取消前发救援调度命令。

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第3题

红外线监测发现动车组热轴预报后,是由()检查确认动车组是否继续运行

A.红外线调度

B.司机

C.列车调度

D.随车机械师

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第4题

关于列车隔离的描述正确的是()。

A.动车组以外的旅客列车按列车编组表编组,机车后第一位编挂一辆未搭乘旅客的车辆作为隔离车

B.行李车、邮政车、发电车等非乘坐旅客的车辆应分别挂于机车后第一位和列车尾部,起隔离作用

C.在装设集中联锁的区段,并设有列车运行监控装置时,旅客列车可不挂隔离车

D.如隔离车在途中发生故障摘下时,无隔离车不可继续运行

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第5题

《动车组因故障晚点应急处置暂行办法》铁总运〔2013〕87号)规定:动车组发生故障后,如果区间停车超过20分钟、站内停车超过30分钟后,仍无法判明故障原因或虽已判明故障原因,但短时间内难以处置修复时,随车机械师须及时果断通知()请求救援。

A.车站值班员

B.发生地铁路局列车调度员

C.故障发生地铁路局动车调度报告

D.司机

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第6题

动车组安装过渡车钩回送时,按规定限速运行,尽可能避免实施()。发生紧急制动后,本务司机必须通知随车机械师,经随车机械师检查过渡车钩状态良好后方可继续运行。

A.最低限速值

B.人工控制列车

C.紧急制动

D.临时限速调度命令

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第7题

列尾装置故障(丢失)的货物列车继续运行时不需列车调度员发布调度命令。()
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第8题

动车组列车停在接触网分相无电区不能继续运行时,司机应立即(),并报告列车调度员(车站值班员)。

A.防护

B.关机

C.止轮

D.降弓

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第9题

下列对一号线电动客车正线作业规定描述正确的是()。
A、列车运行中坚持“动车集中看,瞭望不间断”,掌握“远看信号,近看道岔“的原则,确认前方进路安全

B、列车正线运行时驾驶模式从高到低转换时,必须得到行车调度员允许后方可进行操作;从低到高转换时,司机视情况进行操作后或驾驶模式自动升级后,再及时报告行车调度员,ATO转CM时可先转后报

C、司机手动驾驶时,须做到“三稳一准”(启动稳、运行稳、停车稳;对标准),运行中必须时刻保持按压警惕按钮。进站时注意控制速度,制动时采取早拉少拉的原则

D、司机接到行车调度命令时必须执行复诵制度,命令不清不准动车,严禁臆测行车

E、司机在故障处理过程中进行不需要动车的开关操作、模式转换(降级至RM模式及以下时须经行车调度员同意)及移动范围1米内的动车测试时均不需向行车调度员汇报(小幅动车如需越过信号机或道岔需经行车调度员同意),但故障处理结果需及时汇报参考

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第10题

动车组列车按隔离模式运行时,在越过接触网分相有困难的特殊情况下,列车调度员可根据司机请求发布调度命令,列车以不超过()km£¯h的速度越过接触网分相。

A.40

B.45

C.60

D.80

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