下图所示为某县级市城市用地发展布局及省道改线的两个规划方案。值得注意的是该市西距人

口65万的地级市40km，东距5万人口的县城30km。用地条件较好，西部为山丘坡地，东部较为平坦，水资源充沛，虽现状人口不足10万，但近年国家铁路通车后，社会经济快速发展，省域城镇体系规划中已确定其为重点发展城市。

下图所示为某县级市城市用地发展布局及省道改线的两个规划方案。值得注意的是该市西距人口65万的地级市4

某市城市用地发展及省道改线规划示意图

【问题】

试评析哪一个规划方案对城市今后的发展更为有利？为什么？（注：不考虑人口规模预测及各项用地比例）

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发布时间：2020-09-07

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第1题

图为某县级市城市用地发展布局和省道改线的两个方案（图1.31)。值得注意的是该市西距入口65万的地

图为某县级市城市用地发展布局和省道改线的两个方案(图1.31)。值得注意的是该市西距入口65万的地级市40km，东距人口5万的县城30km，用地条件较好，西部为山丘坡地，东部较为平坦，水资源充沛，虽现状人口不足10万，但近些年国家铁路通车后，社会经济快速发展，省域城镇体系规划中已确定其为重点发展城市。

试评析，哪一个方案对城市今后的发展更为有利？为什么？(注：不考虑人口规模预测及各项用地比例)。

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第2题

图7－3所示为某县级城市用地发展布局及省道改线的两个规划方案。值得注意的是该市西距入口65万的地

图7-3所示为某县级城市用地发展布局及省道改线的两个规划方案。值得注意的是该市西距入口65万的地级市40km，东距5万人口的县城30km。用地条件较好，西部为山丘坡地，东部较为平坦，水资源充沛，虽现状人口不足10万，但近些年国家铁路通车后，社会经济快速发展，省域城镇体系规划中已确定其为重点发展城市。

试评析哪一个规划方案对城市今后的发展更为有利？为什么？(注：不考虑人口规模预测及各项用地比例)

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第3题

图为某县级市城市用地发展布局和省道改线的两个方案。值碍注意的是该市西距人口65万的地

级市40km，东距人口5万的县城30km，用地条件较好，西部为山丘坡地．东部较为平坦，水资源充沛。虽现壮人口不足10厅，但近些年国家铁路通车后，社会经济快速发展，省域城镇体系规划中已确定其为重点发展城市。

试评析，哪一个方案对城市今后的发展更为有利？说明理由。

(注：不考虑人口规模预测及各项用地比例。)

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第4题

图为某县级市城市用地发展布局和省道改线的两个方案。值得注意的是该市西距人口65万的地

级市40km，东距5万人口的县城30km；用地条件较好，西部为山丘坡地，东部较为平坦，水资源充沛，虽现状人口不足1 0万，但近些年国家铁路通车后，社会经济快速发展，省域城镇体系规划中已确定其为重点发展城市。

【问题】

试评析，哪一个方案对城市今后的发展更为有利？为什么？(注：不考虑人口规模预测及各项用地比例)。

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第5题

某市位于我国东部沿海经济发达地区，是一个综合型港口城市，北部有一条江，城市人口300万人

。中心城区东部是海港，城市用地选择在山系与海港间过渡的相对平缓地带，由于受周边山地限制，城市布局呈分散组团模式，由中心城区加三个组团构成，在中心城区江北规划了两个城市组团，东部靠海边一个组团。城市西侧、北侧有高速公路通过，铁路客运站位于城市西南角（客货混合）。东部沿海有一民用机场，建有工业码头和客货混合码头若干处，另有国道、省道等经过城市。道路系统分为快速路、主干路、次干路、支路（未绘出）。某城市综合交通系统规划方案如下图所示。