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[判断题]

当列车司机台主控手柄脱落时我们应该在站停车，尝试把主控手柄安装回原来位置（）

答案

是

发布时间：2024-04-24

更多“当列车司机台主控手柄脱落时我们应该在站停车，尝试把主控手柄安装回原来位置（）”相关的问题

第1题

动检时投主控（确认HMI屏司机台操作有效），不操作主控和方向手柄（）

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第2题

ATO模式站台作业标准正确的是（）

A．列车运行至站名标处，手指正前方确认站线有无人员或异物侵限，再手指TOD屏无跳停信息，口呼XX站（通过列车确认信号屏有跳停信息后呼：XX站通过），当列车信号屏错误显示跳停信息时（行调命令除外），立即将主控手柄拉至制动位，以ATPM模式对标停车后报行调B．列车对标停车，手指确认车辆屏下一站状态信息，呼开左（右）门C．手指确认车辆屏车门图标开启呼：车门开启，手指确认信号屏显示站台门打开后呼：站台门开启D．开站台侧司机室侧门，步行至站台端墙立岗处，手指确认PSL操作盘关闭且锁紧灯灭呼：站台门开启E．站台端墙立岗处监视乘客上下情况

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第3题

判断：运行过程中，右手控制主控手柄，眼看前方进路，不间断瞭望，并不时注意观察司机台仪表、指示灯和显示屏的显示。遇信号机、道岔，严格实行呼唤制度（）

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第4题

故障车司机台激活后，运行中如不按下主控手柄的警惕按钮，则会（）

A.无报警声，但会产生制动

B.有报警声，但不会产生制动

C.无报警声，也不会产生制动

D.有报警声，也会产生制动

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第5题

检修司控器过程中，当主控手柄放置制动位时，不允许大力操作方向手柄，会造成司控器损坏。（)

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第6题

列车在站台、区间临时停车时要将主控手柄拉到全常用制动位，如发生前、后溜时应按压停放制动施加按钮。列车在站台、区间计划停车超过（）分钟时，司机将方向手柄置零位及施加停放制动

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第7题

正常运营模式下，必须保持列车主控钥匙激活有效，否则会造成列车位置丢失；如列车到达折返站需折返换端时，司机须（）后，方可关主控钥匙

A.按下自动折返按钮

B.方向手柄回零

C.确认停站到位

D.确认接班司机到位

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第8题

运行中主、从控机车司机发现列车管压力异常下降时,应立即互通信息,主控机车司机及时解除机车牵引力,同时将大闸手柄置制动位,列车未停稳之前不得缓解大、小闸（）

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第9题

列车司控器主控手柄有（）档位。

A.牵引

B.惰行

C.全常用制动

D.紧急制动

E.全速牵引

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第10题

造成“2019年12月4日13号线华鹏路站上行1356#车故障运营质量事件”的直接原因的具体情况有（）

A.在排故初期，建立ATPM模式时，未按规定将方式方向手柄打至向前位，导致列车牵引无效、排故失败

B.在排故过程中，尝试建立BM（后备模式）模式时，推主手柄牵引未达到3秒钟以上，导致制动未缓解，延长了排故处臵时间

C.在驾驶过程中存在作业陋习，多次随意松开司控器警惕按钮，人为导致列车迫停，且臆测为列车故障。再次扩大了列车晚点时间

D.未对行车值班员关于该事件信息传递的情况做好盯控，安全责任意识缺失，安全生产责任制履职不到位

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第11题

在站台列车停稳待车门完全开启以后应将主控手柄置于全用制动位（）

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