更多“全自动运行线路当控制中心ATS发生严重故障而完全失效时,运营调度将无法在OCC.进行列车监控和调整,可降级为站控,由本地ATS监管相关区域()”相关的问题
第1题
全自动运行线路当控制中心ATS发生严重故障而完全失效时,各列车自动运行至就近站台后改为()运行模式
A.TP切除模式
B.人工模式
C.蠕动模式
D.停车并退出全自动运行模式
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第2题
全自动运行线路被唤醒列车自检未通过,应在 DCC的ATS工作站和中央ATS工作站告警()
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第3题
全自动运行线路设置主用控制中心和备用控制中心()
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第4题
全自动运行线路车站发生火灾时,若火灾情况十分严重,应通知消防员和警察,进行援助()
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第5题
全自动运行线路ATS系统应提供适应正常客流状态、高峰状态、()的标准运行图模式
A.预案及演练状态
B.恶劣天气状态
C.故障状态
D.节能状态
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第6题
全自动运行线路()自动向综合自检通过的列车下发车次号、时刻表,并自动排列进路,使全自动运行列车按时自动出库并进入正线运营
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第7题
全自动运行线路当发生乘客扒门,OCC自动通过()发出警告
A.乘客对讲系统
B.视屏监控系统
C.无线广播系统
D.传输交换系统
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第8题
全自动运行线路当发生列车晚点时,应根据列车在线路上的不同位置、不同的事故条件以及(),采取适合的调整措施以恢复正常运行
A.列车状态
B.车站状况
C.员工到岗到位状况
D.系统的可用性
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第9题
全自动运行线路当发生列车晚点时,应根据()采取适合的调整措施以恢复正常运行
A.列车在线路上的不同位置
B.不同的事故条件
C.员工到岗到位状况
D.系统的可用性
E.故障的影响范围
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第10题
全自动运行线路线路发生的任何障碍、故障可能导致运营中断()
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第11题
全自动运行线路通信系统当出现()情况时应显示蓝屏
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