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[单选题]

事故车同台转向架脱轨不在线路一侧成“骑马”状时,先反向铺设人字型复轨器,将其拉向使两车轮进入同一侧,然后(),再铺设复轨器,缓慢拉复。

A.往回拉

B.向右拉

C.往前拉

D.调正方向

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更多“事故车同台转向架脱轨不在线路一侧成“骑马”状时,先反向铺设人字型复轨器,将其拉向使两车轮进入同一侧,然后(),再铺设复轨器,缓慢拉复。”相关的问题

第1题

试述车辆一个台车不在线路一侧脱轨(小骑马)的起复方法。

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第2题

拉复的条件是事故车的车体与转向架没有分离,一般由那里脱轨再拉回那里的方向起复复轨最为有利。()
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第3题

事故车一台转向架脱轨在两轨之间时,应将人字型复轨器(),并采取固定轨距的措施,缓慢拉复。

A.对称置放

B.错开置放

C.反装

D.与海参复轨器配合使用

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第4题

车轮成“骑马”式状态脱轨可以选用腰部或尾部加固的人字型复轨器,利用机车进行拉复。()
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第5题

铁路机车车辆脱轨事故的主要隐患有机车车辆配件脱落、线路及道岔限度超标,线路断轨、胀轨
、车辆装载货物超限或坠落以及()等。(2006年考题)

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第6题

防止机车车辆冲突脱轨事故的安全措施有()。

A.中间站停留车辆,只有停留线路有坡道时,才应连挂在一起,拧紧两端车辆的手制动机,并以铁鞋牢靠固定

B.加强机车车辆检修和机车出库、车辆列检的检查质量

C.对车辆转向架侧架、摇枕实行寿命管理

D.车辆入厂、段修转向架除锈后进行翻转分解探伤,重点检查

E.机车在中间站停留时,乘务员不得擅自离开机车,并保持机车制动

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第7题

车体倾斜的危害有()。

A.装载货物及车辆的重心容易发生变化,使货物发生位移倒塌,影响车辆的运行性能

B.易造成车辆偏载,可能使某些车辆配件受力过大而造成破损

C.严重时将破坏转向架的动力学性能,造成燃轴事故或导致车辆脱轨

D.车辆通过曲线时产生偏移,再加上车体的倾斜,就可能超出车辆限界,与线路建筑物发生抵触,危及行车安全

E.敞车易丢失货物

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第8题

机车车辆脱轨事故的主要隐患有机车车辆配件脱落、机车车辆走行部构件或轮对限度超标、线路及刀叉限度超标、线路断轨账轨、车辆装载货物超限或坠落以及____等。

A.线路上有异物侵限

B.司机未按信号行车

C.弓网接触不良

D.道岔开启不当

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第9题

车辆重车脱轨后的()轮轴。

A.转向架

B.脱轨

C.部分

D.全车

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第10题

铁路机车车辆脱轨事故的主要隐患有机车车辆配件脱落、线路及道岔限度超标,车辆装载货物超限或
坠落以及()等

A 线路上有异物侵限 B 司机未按信号行车

C 车站值班员不合理的进路安排 D道岔开户不当

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