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[主观题]

假定A跨(即左端边跨)按荷载效应标准组合并考虑长期作用影响的跨中最大弯矩截面的刚度和

假定A跨(即左端边跨)按荷载效应标准组合并考虑长期作用影响的跨中最大弯矩截面的刚度和曰支座处的刚度,依次分别为Bl=8.4×1013 N·mm2,B2=6.5×1013Nmm2;作用在梁上的永久荷载标准值qQk=15kN/m,试 问,AB跨中点处的挠度值f(mm),应与下列()项数值最为接近。

提示:存不同荷载分布作用下.AB跨中点挠度计算式分别为:

假定A跨(即左端边跨)按荷载效应标准组合并考虑长期作用影响的跨中最大弯矩截面的刚度和假定A跨(即左端

A.20.5

B.22.6

C.30.4

D.34.2

答案
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更多“假定A跨(即左端边跨)按荷载效应标准组合并考虑长期作用影响的跨中最大弯矩截面的刚度和”相关的问题

第1题

Ⅰ号梁按刚性横梁法计算得跨中部分的横向分布系数m1q=0.537,m1r=0.684;支点处按杠杆法计算的横向分布系数m1q=0.438,m1r=1.422;汽车荷载冲击系数μ=0.296,γ0=1。求汽车荷载作用下跨中截面按承载能力极限状态下作用基本组合的跨中弯矩效应组合设计值,与下列______值接近?

A.2306kN·m

B.2406kN·m

C.2616kN·m

D.2606kN·m

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第2题

抗震等级二级的框架梁,净跨6m,组合内力设计值为左端弯矩Mmax=56kN·m,Mmin=-121kN·m,右端弯矩为Mmax=76kN·m,Mmin=-131kN·m;剪力Vmax=92kN;竖向荷载下VGb=66kN,计算该梁的剪力设计值Vb(kN)______项是正确的。

A.76

B.92

C.109.4

D.105.4

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第3题

已知梁的短期刚度Bs=2.310×1014N•mm,则梁的跨中按荷载标准组合,并考虑荷载长期作用
影响的挠度与()项数值最为接近。

A.9.11mm

B.8.40mm

C.10.5mm

D.12.10mm

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第4题

假定楼梯梁TL-1按荷载效应标准组合计算的梁顶纵向受拉钢筋应力σsk=182N/mm2,梁顶实配纵向受拉钢筋为318(AS=763mm2),试问,TL-1按荷载效应的标准组合并考虑长期作用影响的裂缝最大宽度wmax(mm),应与以下何项数值最为接近?提示:Es=2.0×105N/mm2,ftk=2.01N/mm2。

A.0.15

B.0.20

C.0.25

D.0.28

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第5题

单向板肋梁楼盖计算时作了许多假定,以下不是单向板肋梁楼盖计算时采用的假定是()。

A.支座没有竖向位移,且可以自由转动

B.考虑薄膜效应对板内力的影响

C.在确定板传给次梁的荷载以及次梁传给主梁的荷载时,分别忽略板、次梁的连续性,按简支构件计算支座竖向反力

D.跨数超过五跨的连续梁、板,当各跨荷载相同,且跨度相差不超过10%时,可按五跨的等跨连续梁、板计算

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第6题

题4~7:某安全等级为二级的高层建筑采用混凝土框架一核心筒结构体系,框架柱截面尺寸均为900mm×900mm,筒体平面尺寸为11.2m×11.6m,如图2-18所示。基础采用平板式筏形基础,板厚1.4m,筏形基础的混凝土强度等级为C30(ft=1.43N/mm2)。提示:计算时取h0=1.35m。柱传至基础的荷载效应,由永久荷载控制。图2-18中柱Z1按荷载效应标准组合的柱轴力Fk=9000kN,柱底端弯矩Mk=150kN·m。荷载标准组合的地基净反力为135kPa(已扣除筏形基础自重)。已求得c1=c2=2.25m,CAB=1.13m,Is=11.17m4,αs=0.4,试问,柱Z1距柱边h0/2处的冲切临界截面的最大剪应τmax(kPa),最接近于下列何项数值?

A.600

B.810

C.1010

D.1110

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第7题

9~16:某柱下联合基础的B端,因受相邻基础的限制,B端仅能从柱2中心线挑出0.50m,柱1与柱2的中距为3.90m,基础埋深1.00m,地基条件如图4-12所示。提示:假定地基反力按直线分布。已知相应于荷载效应标准组合时,柱1和柱2传至基础顶面的竖向力值分别为F1k=422kN,F2k=380kN。为使基底处的压力均匀分布(即地基相当于在轴心荷载作用下), 试问,A端从柱1中心线挑出的长度x(m),应最接近于下列何项数值?

A.0.60

B.0.70

C.0.75

D.0.80

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第8题

当桥梁为多跨连续结构时,整个结构均应按()考虑计算荷载效应的纵向折减。

A.最大的计算跨径

B.最小的计算跨径

C.最大的净跨径

D.总跨径

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第9题

平台的网络效应包括()。

A.同边网络效应

B.跨边网络效应

C.互动网络效应

D.沟通网络效应

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第10题

具有四边支承的板,当板的长边与短边之比较大时,板上的荷载主要沿长跨方向传递。()
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