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[判断题]

柴油发动机的废气再循环控制是在大负荷时，将一定量的废气引人燃烧室参与燃烧。（)

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发布时间：2022-10-24

更多“柴油发动机的废气再循环控制是在大负荷时，将一定量的废气引人燃烧室参与燃烧。()”相关的问题

第1题

不是柴油发动机减排方法的是（)。

A.提高电控技术、增压中冷技术、废气再循环等新技术，并改进燃烧室结构，改善柴油机的燃烧条件

B.燃油多次喷射技术，高压共轨燃油喷射系统

C.使用选择性催化还原技术

D.使用含硫量高的车用柴油

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第2题

柴油发动机在起动工况和低转速、大负荷工况时，容易出现冒黑烟现象的根本原因是（)

A.喷油量过大

B.喷油量过小

C.喷油压力低

D.喷油压力高

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第3题

废气再循环装置可以减少NOX的产生量，发动机开始工作时就应开始工作。（)

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第4题

在电控高压柴油共轨系统中，供油压力与发动机的转速、负荷有关，它是被控制的。（)

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第5题

发动机废气涡轮增压器的故障表现为柴油机动力不足，冒黑烟，冒蓝烟，以及机油消耗过多和增压器声音异常，噪声大等。（)

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第6题

废气再循环量过大时，发动机功率（）油耗（C）。

A.升高、下降

B.升高、升高

C.下降、上升

D.下降、下降

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第7题

柴油发动机在重负荷加速时，所产生的黑烟最多。（)

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第8题

废气再循环（EGR)系统属于发动机的机外净化措施。（）

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第9题

有的发动机由于有了A/F的最优控制，因而不需设置废气再循环（ECR)装置。（)

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第10题

发动机在以下那些工况时采用开环控制（)

A.怠速

B.节气门全开，大负荷

C.减速断油

D.发动机起动

E.氧传感器失效

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