题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
发动机起动时反转和加速时爆震的原因是（）。
A.点火过早
B.点火过迟
C.点火过多
D.混合气过浓
答案
A、点火过早
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题目内容
（请给出正确答案）
A.点火过早
B.点火过迟
C.点火过多
D.混合气过浓
答案
A、点火过早
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第1题
A.相对运动零部件膨胀，配合间隙减小，容易引发相互卡咬、干涉。零部件强度和刚度下降，容易导致零部件变形、损坏。机油氧化老化加速，性能下降，润滑不良，零件磨损加剧。进气受高温零件加热，密度降低，进气量减少，动力不足。汽油机易产生爆震燃烧
B.相对运动零部件膨胀，配合间隙增大，容易引发敲击噪声。零部件强度和刚度下降，容易导致零部件变形、损坏。机油氧化加速，性能下降，润滑不良，零件磨损加剧。进气受高温零件加热，密度降低，进气量减少，动力不足。汽油机易产生爆震燃烧
C.相对运动零部件膨胀，配合间隙减小，容易引发相互卡咬、干涉。零部件强度和刚度下降，容易导致零部件变形、损坏。机油氧化加速，性能下降，润滑不良，零件磨损加剧。进气受高温零件加热，密度降低，进气量减少，动力不足。柴油机易工作粗暴
D.相对运动零部件膨胀，配合间隙减小，容易引发相互卡咬、干涉。零部件强度和刚度下降，容易导致零部件变形、损坏。机油消耗加快。进气受高温零件加热，密度降低，进气量减少，动力不足。汽油机易产生爆震燃烧
第6题
A.汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向增加
B.汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小
C.汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加
D.汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小
第7题
A.混合气过浓
B.个别缸不工作
C.混合气过稀
D.点火时间过早
第8题
A.在低转速时涡轮前燃气温度较低，故起动和加速性能较好;
B.在低转速时涡轮前燃气温度较低，故起动和加速性能较差;
C.在低转速时涡轮前燃气温度较高，故起动和加速性能较好;
D.在低转速时涡轮前燃气温度较高，故起动和加速性能较差。
