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[多选题]

已知某工程双代号网络计划如下图,图中箭线下方括号外数字为工作的正常持续时间,括号内数字为最短持续时间,箭线上方括号内数字为优先系数,先假设要求工期为15,对其进行工期优化后的关键线路为()。已知某工程双代号网络计划如下图,图中箭线下方括号外数字为工作的正常持续时间,括号内数字为最短持续时间

A.①-②-④-⑥

B.①-③-④-⑥

C.①-②-③-④-⑥

D.①-③-⑤-⑥

E.①-②-④-⑤-⑥

答案

AB

更多“已知某工程双代号网络计划如下图,图中箭线下方括号外数字为工作的正常持续时间,括号内数字为”相关的问题

第1题

某工程双代号网络计划如下图所示,图中箭线上方表示工作代号,箭线下方为工作的持续时间(时间单位:天),则该网络计划()。

A.工作F为关键工作

B.关键线路的长度为15

C.工作G的自由时差为3

D.工作E的自由时差为3

E.工作D的最迟完成时间为12

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第2题

根据背景材料。作答 30~32 题。 背景材料:已知某分部工程双代号网络计划如下图所示,由九项工作

根据背景材料。作答 30~32 题。

背景材料:已知某分部工程双代号网络计划如下图所示,由九项工作组成,相应的工作持续时间如图。在工程施工过程中,由于设计图纸的变更,造成2—4工作延误6天。因此,承包商向业主提出工期索赔。

第 30 题 该分部工程双代号网络计划中,关键线路为()。

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第3题

某工程单目标双代号网络计划如下图所示,图中错误的是()。 A. 有多个起点节点 B.

某工程单目标双代号网络计划如下图所示,图中错误的是()。

A. 有多个起点节点

B. 有多个终点节点

C. 有双向箭头联线

D. 有循环回路

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第4题

某工程单目标双代号网络计划如下图所示,图中错误的是()

A.有多个起点节点

B.有多个终点节点

C.有双向箭头联线

D.有循环回路

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第5题

某工程单目标双代号网络计划如下图所示,图中的错误是()。 A.有多个起点节点 B.有

某工程单目标双代号网络计划如下图所示,图中的错误是()。

A.有多个起点节点

B.有多个终点节点

C.有双向箭头联线

D.有循环回路

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第6题

某工程单目标双代号网络计划如下图所示,图中的错误是()。 A.有多个起点节点 B.有多个终点节点

某工程单目标双代号网络计划如下图所示,图中的错误是()。A.有多个起点节点 B.有多个终点节点 C.有双向箭头联线 D.有循环回路

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第7题

某分部工程双代号网络计划如下图所示,根据绘图规则要求,该图表达中错误的地方是()。

A.节点编号错误

B.逻辑关系颠倒

C.有多个起点节点

D.有多个终点节点

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第8题

已知某基础工程经过调整的双代号网络计划如下图,其表达的正确信息有

A.该计划的工期为l2天

B.工作4—6最早开始时间为4天

C.关键线路为1—3—5—6

D.工作2—6为非关键工作

E.T作3--4为虚工作

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第9题

A.关键线路保持不变

B.总工期延长1天

C.工作G的总时差变小

D.D工作延误后,总工期为24天

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第10题

某机场工程的网络计划见下图,图中箭线之下括号外的数字为正常持续时间;括号内的数字是最短时间;
箭线之上是每天的费用。当工程进行到第95天进行检查时,节点⑤之前的工作全部完成,工程耽误了15d。

试述赶工的对象。

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