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列车超过实际到达线有效长度时，以第二次停车时分为准。（)
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第3题
A.遇恶劣天气(如暴雨、大雨、大雾等)，难以瞭望确认线路、道岔、信号等情况时，车辆段(场)调度员应停止调试、调车作业，并通知调试负责人
B.如需进行推进调试项目，由申请部门调试负责人提前告知车辆段调度员并安排胜任人员引导;列车推进调试作业不得超过15km/h，严禁进行无人引导的推进作业
C.进行信号调试，在接近停车点出现速度异常或在运行过程中实际速度高于正常制动距离的速度时，司机必须立即采取紧停措施停车
D.电动客车进行ATO/CM模式高速(指高于40km/h)试验时，电动客车必须在试车线两端停车标处对标停稳后，再进行高速试验
第4题
B、当轨旁ATP设备故障时，车载ATP设备接收不到有效的移动授权，司机应及时报告行车调度员，由行车调度员确定故障区间的驾驶模式和闭塞方式
C、ATS不能下达列车运行计划时，利用无线调度通信系统等手段告知司机严格按队长命令运行
D、无人自动折返(ATB)故障，列车在终点站折返时，当司机操作ATB按钮后，列车不能自动运行进入折返线时，到达司机通知接车司机以人工折返的方式折返，并报告行车调度员
E、首列车通过道岔故障区段须限速25km/h运行，司机须加强线路检查，如发现异常及时采取措施并报行车调度员处理，如未发现其它异常，后续列车按驾驶模式限速40km/h运行.
第5题
A.站台安全线
B.提示盲道内
C.黄线线内
D.站台安全线内
第7题
①如果列车常规减速度为0.8m/s*s)，司机判断距离的误差为正/负5米，请用计算说明司机的操作是否有必要？
②如果司机不进行任何操作，会出现什么故障？针对该故障，信号人员检查哪些设备？
第9题
列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长度，并须预留（）m的附加制动距离确定。
A.10
B.15
C.20
D.30
第10题
列车长度应根据到发线的有效长度，并须预留()m的附加制动距离确定。
A．10
B．30
C．50
D．70
