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[主观题]

自动制动阀主要是控制均衡风缸的压力变化,经()的作用来控制列车管的充、排气,以实现列车的制动或缓解。

自动制动阀主要是控制均衡风缸的压力变化,经()的作用来控制列车管的充、排气,以实现列车的制动或缓解。

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更多“自动制动阀主要是控制均衡风缸的压力变化,经()的作用来控制列车管的充、排气,以实现列车的制动或缓解。”相关的问题

第1题

YZ£­1型制动机自动制动阀操纵时,均衡风缸不保压的原因是什么?

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第2题

总风遮断阀主要是用来控制列车管的()

A.均衡风缸风源

B.总风风源

C.制动缸风源

D.制动管风源

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第3题

CCBⅡ制动机试验时,直接将自动制动阀手柄移至全制位,均衡风缸【定压600kPa】在3-5秒内减压至430kPa()()
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第4题

中继阀依据均衡风缸的压力变化来控制列车管的()和排风。
中继阀依据均衡风缸的压力变化来控制列车管的()和排风。

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第5题

JZ£­7型自阀调整阀控制机车()的压力变化。

A.制动管

B.均衡风缸

C.中均管

D.作用管

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第6题

YZ£­1型制动机自动阀下的调压阀失去调压作用,当操纵空气制动阀(大闸)手把到充风位,会造成均衡风缸和列车管与()相同。
YZ£­1型制动机自动阀下的调压阀失去调压作用,当操纵空气制动阀(大闸)手把到充风位,会造成均衡风缸和列车管与()相同。

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第7题

简略试验:在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪,确认列车()压力达到规定后,由机车乘务员负责操纵机车自动制动阀,置常用制动位减压100kPa。

A.制动管

B.主管

C.支管

D.副风缸

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第8题

列车管压力始终追随均衡风缸的压力变化。()
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第9题

电空位操纵时,空气制动阀置制动位沟通的通路应是()。

A.均衡风缸通大气

B.调压阀管与作用管

C.调压阀管与均衡风缸管

D.均衡风缸与作用管

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第10题

空气位操纵时,空气制动阀在缓解位,作用柱塞开通了调压阀管到均衡风缸的通路()
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