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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

营业线要点施工，在自动闭塞区间插入非联锁道岔时必须安装锁闭装置，并由（)派人昼夜看护，随时检查设备状态。

A.车站

B.安全监督单位

C.施工单位

D.设备管理单位

答案

D、设备管理单位

发布时间：2022-10-20

更多“ 营业线要点施工，在自动闭塞区间插入非联锁道岔时必须安装锁闭装置，并由()派人昼夜看护，随时检查设备状态。”相关的问题

第1题

在自动闭塞区间，遇站内信号、联锁设备停电时，发出列车须停止基本闭塞法，改按电话闭塞法行车。（)

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第2题

当区间自动闭塞设备和车站联锁设备工作正常时，可办理改变方向电路的方式来改变区间运行方向。（）

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第3题

铁路营业线轨道工程施工安全控制中，注意封锁拨接施工前，施工单位应在（）后，施工单位必须根据调度命令确定的封锁地段和封锁时间安排好施工防护后方可进行施工。

A.要点站施工登记本上按施工方案确定的内容登记要点申请

B.车站值班员按施工单位的登记向列车调度提出要点申请

C.列车调度发布封锁命令

D.临时进行计划申请

E.实施临时限速

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第4题

以下属于七严禁内容有（)

A.在轨道电路上拉临时线构通电路造成死区间

B.未登记要点使用手摇把转换道岔

C.未登记取用手摇把

D.代替行车人员办理闭塞

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第5题

临近营业线施工分为三类，下列属于A类的是（）。

A.吊装作业时侵人电气化铁路接触网杆外侧2m范围

B.吊装作业时侵人非电气化铁路信号机立柱外侧1m范围

C.吊装作业时侵入非电气化铁路信号机立柱外侧2m范围

D.开挖路基、线路注浆、CFG粧等影响既有路基稳定的施工

E.需要对临近的营业线进行限速的施工

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第6题

自动闭塞区间反方向救援，正方向返回车站时，输入返回的救援车次号码、列车编组，将移频行别开关转换至与线别相同方向，使LKJ处于调车模式。（)

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第7题

需关闭进站（进路)信号机变更非旅客列车的进路时，如不足《站细》规定准备进路及开放信号机的时间（自动闭塞区间列车进入第一接近区段)亦禁止变更。（)

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第8题

自动闭塞区间正方向救援，反方向返回车站时，输入返回的救援车次号码、列车编组，将移频行别开关转换至与线别相反方向，使LKJ处于调车模式。（)

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第9题

自动闭塞区间正方向救援，反方向返回车站时，输入返回的救援车次号码、列车编组，将移频行别开关转换至与线别相同方向，使LKJ处于调车模式。（)

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第10题

背景同【案例4】，其中挖方路堑在中间，两边为填筑路堤。【案例4背景】某铁路局管辖的一主要干线需进行

背景同【案例4】，其中挖方路堑在中间，两边为填筑路堤。

【案例4背景】

某铁路局管辖的一主要干线需进行营业线施工。施工范围包括A、B两个区段，其中A段施工内容主要为进行正线道岔的更换，B区段的施工需要一次封锁线路4小时，对信号设备联闭的影响将达到5个小时。铁路局为加强对施工的领导，组织了以路局基建处处长为组长，运输处副处长、管辖该区段的机务段段长为副组长的施工领导小组。同时，由于A区段施工涉及三家施工单位，要综合利用天窗作业，为加强协调，路局决定由运输处王副处长担任施工现场负责人，协调各单位的施工作业，并对施工现场的安全负责。

问题：

1．本案例路基填筑需要哪些施工机械？

2．在涵洞处路基填筑方法要点有哪些？

3．本案例路基施工作业有哪几种组织形式？

4．路基填筑的主要施工步骤？

5．路堑挖方的主要施工步骤？

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