(五)背景资料某施工企业承建一双线铁路工程,该段全长70公里,合同工期30个月。其主要工程有:桥梁2

第1题

背景资料某施工单位承建某新建双线铁路隧道。该隧道全长3200m，无不良地质；隧道围岩情况为：Ⅲ级围岩

背景资料

某施工单位承建某新建双线铁路隧道。该隧道全长3200m，无不良地质；隧道围岩情况为：Ⅲ级围岩2200m，IV级围岩800m，V级围岩200m；采用钻爆法施工；在隧道的中部具备设置斜井的条件；隧道施工工期为28个月。

当隧道施工至距离进口800m处时，因初期支护质量不合格而发生坍塌，导致正在掌子面3名喷锚作业人员被塌方体隔离所困。

施工单位在事故发生后24h内向建设单位报告，并通知有关单位和质量监督机构。通过积极救援后未发生人员伤亡。从事故发生、救援到塌方段的返工直至进入正常施工，共经历了20d时间。经核算，此次事故导致直接经济损失为675万元。按合同规定此次事故造成的经济损失由施工单位负责。

问题

1.根据背景资料，指出隧道施工需多少工作面，并说明理由。

2.根据背景资料，指出施工单位事故处理做法的不妥之处。

3.根据背景资料，给出隧道塌方后现场救援应采取的措施。

4.根据事故分类，指出此次事故的等级。

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第2题

背景资料某施工企业承建一双线铁路工程，该段全长70 公里，合同工期30 个月。其主要工程有

背景资料

某施工企业承建一双线铁路工程，该段全长70 公里，合同工期30 个月。其主要工程有：

桥梁22 座，均为明挖基础，上部结构有一座桥主跨为2×96 米栓焊桁梁，其余均为32 米双线单箱梁，共680 孔，现场设两个预制梁场；双线隧道5 座，围岩均为Ⅲ、Ⅳ级石灰岩，其中最长隧道为4.8 公里；车站一座，站场土石方100 万立方米，区间土石方l200 万立方米，涵洞l60 座。车站位于标段中部，东段分别有箱梁400 孔，栓焊桁梁2 孔，栓焊桁梁桥（可过箱梁）距车站3 公里；仅车站附近具备建梁场条件；西段有箱梁280 孔，其中在长隧道西端有l20 孔，仅在长隧道东端有建梁场条件。隧道的平均月进度为100 米，架梁进度为每天—孔。施工队伍进场后，由于征地拆迁工作的影响，所有工程开工时间比原计划滞后三个月。问题

1.根据背景材料，该项目重点控制工程有哪几项？说明理由。

2.由于箱梁宽度比隧道断面宽，箱梁架设要通过隧道，应采取什么措施？

3.征地拆迁工作影响开工，责任由哪方承担？可以索赔哪些费用？

4.在竣工时问不变的情况下，如何调整施工方案以确保工程按期完成（列举两个方案）？

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第3题

（五）背景资料：某集团公司项目部承建一段新建单线铁路线下工程，该段起止里程为DK40+000～DK55+

（五）

背景资料：某集团公司项目部承建一段新建单线铁路线下工程，该段起止里程为DK40+000～DK55+380，施工工期为三年，交通不便，主要工程有：特大桥一座，起止里程DK40+000～DK43+100，覆盖层为中、粗砂层，主跨跨越一河流，水深4-6米，主跨为3×96米钢桁梁，水中墩基础为直径1．5米钻孔桩，高桩承台。隧道两座（均无辅助坑道），1#隧道起止里程为DK43+900～DK49+020，全隧道为Ⅲ级围岩：2#隧道起止里程为DK49+120～DK53+700，隧道进、出口段为堆积体，其余为II1、Ⅳ级围岩。两座隧道均采用有轨运输、钻爆法施工。本段铁路除桥、隧外，其余为路基工程。

问题：

1．根据背景资料，按专业分工原则，项目部应如何合理配备施工队的专业类别和数量？

2．完成该工程任务，项目部需要修建哪几项大型临时设施（不少于5项）？

3．项目部在施工过程中需采取哪几项环保措施（不少于5项）？

4．简述该特大桥主跨工程宜采取的施工方案。建设工程教育网提供

5．根据背景资料，在隧道施工中针对施工安全应重点加强哪几方面的管理？

6．根据背景资料，项目部在落实责任成本方面宜采用哪些措施？

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第4题

背景资料某集团公司承建既有线铁路改造工程，项目内容有桥涵、路基和轨道等。工程开工后，发生以下事

背景资料

某集团公司承建既有线铁路改造工程，项目内容有桥涵、路基和轨道等。工程开工后，发生以下事件：

事件一，项目经理部在经公司同意后将某桥涵顶进工程的施工任务分包给一家具有专业承包资质的公司施工，并签订了专业分包合同。

事件二，专业分包公司为了加快施工进度，在列车通过线路时顶进，造成运营线路发生行车安全事故，并造成2人重伤。事故发生后，项目经理立即组织人员抢救伤员，排除险情，防止事故扩大，做好标识，保护了现场，并在事故发生后规定时间内报告企业安全主管部门，事故报告内容有：事故发生的时间、地点、单位，伤亡人数和事故发生原因的初步分析。

问题

1.针对事件一，项目部将桥涵项进工程分包是否合法？为什么？

2.针对事件二，指出造成安全事故的原因，并给出保证营业线桥涵顶进施工安全的措施。

3.针对事件二，指出事故报告内容是否完整，如不完整请补充。

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第5题

（四）背景资料：某施工单位中标一铁路既有线提速改造工程。工程内容包括：路基、桥梁、隧道、机械铺

（四）

背景资料：某施工单位中标一铁路既有线提速改造工程。工程内容包括：路基、桥梁、隧道、机械铺轨（25米轨）、架梁（不包括梁的预制）及车站改造等。全线有双线桥梁3座，均为32米简支T梁，桩基础（旱桥）：双线隧道1座／3820米，均为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级围岩，洞内有一断层破碎带，无其它不良地质：路基土石方共68万立方米；既有线拆除的钢轨可用于新铺线路中。本工程总工期为22个月，其中线下工程工期为20个月。

该施工单位成立了项目部，在施工组织方面，将线下工程划分为3个工区，并安排了施工队，制定了施工技术方案。

问题：

1．在铺架基地平面布置中，铺轨施工应布置哪些场区？

2．简述本工程合理的铺架顺序，并说明理由。

3．铺架基地宜设置在什么位置？并说明理由。

4．根据背景资料，合理安排隧道工程的工作面数量，并说明理由。

5．简述隧道破碎带的施工方案。

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第6题

（四）背景资料某集团公司承担一项大型铁路工程。工程内容主要包括32公里新建双线铁路土建工程及全

（四）

背景资料

某集团公司承担一项大型铁路工程。工程内容主要包括32公里新建双线铁路土建工程及全线120双线公里的铺架工程。其中：接轨站有少量填方工程，具有现场制梁条件及设置铺轨基地条件；1大桥下最大水深6.0米，覆盖层厚2.0～4.0米，桩基入岩，高桩承台顶与常水位平齐，施工期间不通航；l隧道无不良地质，有增设横洞条件。此工程要求2006年10月1日动工，2007年9月1日开始铺架，2009年6月30日全线竣工。工程简图如下：

问题

1.1隧道宜采取几个作业面掘进？说明理由。

2.根据工程筒图，指出三工区承担哪几项施工任务以及需投入哪些主要大型机械？

3.按专业分工原则，一工区、二工区应如何配备施工队伍？

4.简述1大桥水中墩桩基、承台施工技术方案。

5.指出三个工区分别需要的主要大型临时设施。

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第7题

背景资料某施工单位承建某铁路软土路基工程，采用浆喷搅拌桩施工。路基为改良细粒土填筑。施工过程

背景资料

某施工单位承建某铁路软土路基工程，采用浆喷搅拌桩施工。路基为改良细粒土填筑。施工过程中发生了以下事件：

事件一，全面施工前根据地质情况和室内配合比，分段进行了成桩工艺试验，经取芯和承载力等检验，确定了固化剂掺入比、钻进速度、喷气压力和喷搅次数4项工艺参数，分段试桩2根。工艺参数及成桩检验成果由项目总工程师确认。

事件二，在施工中，质检工程师取芯检验发现质量问题，少数桩体的无侧限抗压强度不足。

事件三，基床以下路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”的工艺组织施工。碾压时，分层最大压实厚度为50cm，最小分层厚度为10cm。各区段交接处重叠压实，纵向搭接长度为1．5m，沿线路纵向行与行之间压实重叠为40cm，上下两层填筑接头应错开为2m。

问题

1.针对事件一，指出其错误并给出正确做法。

2.针对事件二，分析发生质量问题的可能原因并给出处理措施。

3.针对事件三，指出路基碾压工艺的错误之处并给予改正。

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第8题

背景资料某集团公司项目经理部承担一段铁路工程施工，施工内容包括路基、桥梁（含制架梁）、隧道，不含

背景资料

某集团公司项目经理部承担一段铁路工程施工，施工内容包括路基、桥梁（含制架梁）、隧道，不含铺轨。拟上场的队伍，为集团公司下属两个综合工程公司。

铁路为新建双线铁路，技术标准为时速250公里的客运专线铁路。标段中间有一座长大隧道，地质复杂，只有两个作业面。路基工程量比较多。

项目经理部进场后，进行了工区划分和任务分配，如下图。并要求各工区配置了相应的重要技术岗位，包括工区总工、安全长、工程部长、专业桥梁工程师、专业路基工程师。

在施工过程中发生以下事件：

事件一，项目部接到集团公司的指示，集团公司下属专业隧道公司必须参与施工，并以隧道口外1000m为施工分界。

事件二，专业隧道公司上报了初步的隧道施工机械，包括混凝土搅拌机、运输罐车、混凝土拖泵、变压器、风枪、锚杆台车、钢筋加工机械、高位水池及水管。

问题

1.请绘出现场项目经理部组织机构图。

2.针对图示，配置一工区所需架子队。

3.根据背景资料，指出项目部配置的技术岗位中缺少的几个重要岗位。

4.根据事件一，重新列表进行工区划分和任务分配。

5.针对事件二，请补充缺少的主要隧道施工机械。

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第9题

背景资料某新建双线工级铁路站前工程第二标段的工程情况如下：单洞双线隧道1座，长5800m，且在进、出

背景资料

某新建双线工级铁路站前工程第二标段的工程情况如下：

单洞双线隧道1座，长5800m，且在进、出口端均设有平行导坑；采用进、出口及利用平行导坑施工正洞，隧道通风采用三个阶段的通风方式，第一阶段为开始掘进后短距离内的自然通风，第二、第三阶段的通风是随着隧道施工的进行，采用不同的机械通风方式。施工前，承包商自行将隧道工程全部分包给具有相关资质的当地企业，并与之签订施工分包合同。

双线桥梁1座／3480m，桥梁位于市区，基础均为钻孔桩，桩径1．2～1．5m，桩长25～35m，桩基地质为黏土及砂性土；上部结构均为跨径32m的简支T梁。针对桥梁桩基，承包商可以调配的成孔设备有冲击钻机、回旋钻机和旋挖钻机。

路基土石方共计30万m3，其中有一处石方路堑距离营业线15m，路堑高度为1～3m，需要爆破施工。

轨道为有砟轨道，采用换铺法铺设跨区间无缝线路。承包商制定的换铺法施工正线无缝线路的施工流程为：①施工准备→②摊铺底层道砟→③铺设轨排和架梁→④初步上砟整道→⑤机械化上砟整道→⑥单元轨焊接→⑦轨道检测→⑧轨道整修及打磨→⑨轨道检测及验收。

问题

1.根据背景资料，指出承包商的分包行为是否合法？并说明理由。

2.根据背景资料，给出隧道第二、第三阶段的通风方式。

3.根据背景资料，选择适合当地环境的钻机类型，并说明理由。

4.根据背景资料，指出邻近营业线石方路堑应采用的爆破方法。

5.根据背景资料，指出换铺法施工流程中工序④和工序⑤之间、工序⑦和工序⑧之间遗漏的工序名称。

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第10题

（四）【背景资料】某市政公司承建一道路新建公司，该工程路面采用新型的透水型沥青路面及稀浆封层设

（四）

【背景资料】

某市政公司承建一道路新建公司，该工程路面采用新型的透水型沥青路面及稀浆封层设计，并根据要求，对该项目进行报监。

事件一：由于该工程采用了新技术、新工艺，故施工单位在相关材料进场时，向供货单位索要了产品合格证及检验报告的复印件以作工程资料用。

事件二：由于不熟悉该新工艺施工技术，故制订了项目管理级的报告，以便采取应急措施时使用。

事件三：由于该工程有分包项目，故分包单位将所有工程施工管理文件及质量合格文件送由总包单位，由总包单位签字保存。

事件四：在工程竣工后，整理施工管理文件时，发现一由注册建造师盖章的文件有明显错误需要修改，但该注册建造师正出差在外，无法进行修改，就由该公司上级主管技术的负责人进行了修改。

事件五：竣工后，建设单位请当地城建档案管理机构对施工技术文件进行验收及存档。

问题：

1．事件一中关于材料的资料做法是否正确？请简述正确的做法，

2．事件二的做法是否正确？请改正。

3．事件三及事件四中的做法是否正确？请简述正确的做法。

4．简述关于施工技术文件的验收及存档程序。

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（五）背景资料 某施工企业承建一双线铁路工程，该段全长70公里，合同工期30个月。其主要工程有：桥梁2

（五）背景资料某施工企业承建一双线铁路工程，该段全长70公里，合同工期30个月。其主要工程有：桥梁2