采用多级压缩可以降低功的消耗,级数越多,功的消耗越()。

第1题

（）不是往复活塞式压缩机多级压缩的优点。

A.节省压缩气体指示功

B.减少总压比

C.降低排气温度

D.降低活塞力

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第2题

以下不属于实行多级压缩的优点的为（)。A．能大大提高活塞上所受的气体力，减轻运动机构重量，使机械

以下不属于实行多级压缩的优点的为()。

A．能大大提高活塞上所受的气体力，减轻运动机构重量，使机械效率得以提高

B．使每一级的压力比降低，从而提高容积系数

C．降低排气温度

D．进行中间冷却、节省压缩气体的指示功

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第3题

关于采用最佳压比进行的理想多级压缩级间冷却说法错误的是（)。

A.各压缩缸耗功相等

B.各压缩级温升相同

C.各压缩级尺寸相同

D.各压缩级出口温度相同

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第4题

采用多级压缩的机组，吸气压力不变、排气压力升高，压缩机的各级间压力反而会降低。（)

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第5题

在一个工作循环中，飞轮储存的能量放出来补偿（)所消耗的功，从而使曲轴转速不致降低太多。

A.做功行程

B.排气形成

C.换气行程

D.压缩行程

E.进气行程

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第6题

关于空压机级数叙述错误的是（)。

A.级数指空气在排出压缩机之前受到压缩的程度

B.级数影响排气压力和空压机效率

C.只受一次压缩的称为单级压缩

D.受到两次压缩的称为两级压缩，两级以上的称为多级压缩

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第7题

实验室需要压力为6MPa的压缩空气，应采用几级压缩？若采用两级压缩，最佳中间压力等于多少？设大气压力为0.1MPa，温度为20℃，n=125，若采用级间冷却器能将压缩空气冷却到初温，试计算压缩终了时空气的温度及压缩1kg空气压气机所消耗的总功。

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第8题

多级压缩机所消耗的功比单级大为减少。（)

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第9题

内燃机油中的多级油比单级油有如下优点：（)

A.多级油中添加剂量大一些

B.多级油的低温启动性能较单级油有了明显的改善

C.多级油较单级油具有良好的抗磨损性

D.多级油可以降低燃料油消耗和具有较大的适用范围

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第10题

多级压缩当每级压缩比（）时所消耗的总理论功最小。

A.相等

B.逐级减小

C.逐级增大

D.等于总压缩比

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采用多级压缩可以降低功的消耗，级数越多，功的消耗越（)。