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[判断题]

如果发动机冷却液的温度变得太高，一些未燃烧的柴油将冲刷气缸壁上的润滑油并稀释曲轴箱中的机油，使发动机中的所有运动零件受到润滑不良之害。（)

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发布时间：2022-06-11

更多“如果发动机冷却液的温度变得太高，一些未燃烧的柴油将冲刷气缸壁上的润滑油并稀释曲轴箱中的机油，使发动机中的所有运动零件受到润滑不良之害。()”相关的问题

第1题

稀薄燃烧所控制的空燃比是根据发动机（）及节气门开度等运转条件进行相应修正的

A.转速

B.负荷

C.冷却液温度

D.进气温度

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第2题

为了保证发动机具有良好的动力性、经济性和排放性，电控单元ECU对空燃比实施反馈控制必需满足下述几种条件。(在下列①②③④选项中，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合)①发动机冷却液温度达到正常工作温度(80℃)。②发动机运行在怠速工况或部分负荷工况。③氧传感器温度达到正常工作温度。④氧传感器输入ECU的信号电压变化频率不低于10次/min。()

A.②、③、④

B.①、②、③

C.①、②、④

D.①、②、③、④

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第3题

离心机组采用进口导叶调节时，如果负荷太高时，有可能发生喘振现象，机组的运行工况将变得恶化。（)

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第4题

下列语句和冷却液系统相关，哪一项是正确的叙述（）

A.当冷却液温度低时，关闭节温器的目的是不使冷却液循环至散热器，升高发动机温度

B.当冷却液温度低时，关闭节温器旁通阀的目的是增加冷却液流往散热器，升高发动机温度

C.当冷却液温度高时，关闭节温器旁通阀的目的是使冷却液在发动机内部循环，快速地冷却冷却液

D.当冷却液温度高时，关闭节温器旁通阀的目的是增加冷却液流往散热器，防止发动机温度升高

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第5题

发动机试验的一般冷却液温度为（）

A.（80±5）℃

B.（85±5）℃

C.（90±5）℃

D.（40±5）℃

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第6题

发动机起动后的喷油量需根据发动机转速、进气量、冷却液温度和排气温度等对其进行修正。（)

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第7题

节温器能根据发动机冷却液温度变化自动地控制冷却液流量，使发动机在正常的温度范围内工作，目前汽车上广泛采用蜡式节温器。（)

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第8题

发动机工作时，ECU根据发动机（）信号确定最佳闭合角。

A.转速信号

B.电源信号

C.冷却液温度

D.以上都不对

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第9题

对于桑塔纳AJR型发动机温控风扇当冷却液温度为84～91℃时，风扇停转。（)

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第10题

当冷却液温度传感器-短路时，发动机ECU将按下列温度控制喷油（)。

A.10C

B.19.5°C

C.20°C

D.80°C

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