雷凌全新前后悬架,兼顾操控稳定性和舒适性,以下说法正确的是()
A.螺旋弹簧上下双隔震垫
B.减震器角度前倾
C.所有连接部位加衬套
D.转弯稳得住,急刹不会猛点头
ABCD
A.螺旋弹簧上下双隔震垫
B.减震器角度前倾
C.所有连接部位加衬套
D.转弯稳得住,急刹不会猛点头
ABCD
第1题
A.采用前后多连杆悬架,在确保舒适性的同时兼顾操控性
B.针对中国的路况,降低悬架在中低速时的阻尼,减少在城市路段行驶时的颠簸感
C.泊车入位时,转向力需求相比正常驾驶时降低二分之一,更加轻松从容
D.采用升级的单筒高性能减震器
第2题
A.宝来2001年进入中国市场,凭借优良的操控性能,获得了驾驶者之车的美誉
B.朗逸06年才上市,是在第一代宝来基础上经过上海大众的本地化而形成
C.全新一代宝来悬架调教软硬适中,兼顾驾驶乐趣和舒适性,而全新一代朗逸悬架调教偏软,缺乏德系车应有的操控乐趣
D.全新一代宝来配备了与SUV车型T-ROC相同的HRS悬架拉伸液压缓冲系统,坏路行驶更稳定,而全新一代朗逸全系无此配置
第3题
A.长前后悬
B.短前后悬
C.KeenLook
D.LED前大灯
第5题
A.奔驰S级采用的是前后双叉臂悬挂
B.宝马7系采用的是前双叉臂,后多连杆悬挂
C.奥迪A8L采用的是碳纤维材质悬挂
D.奔驰S采用的是前双叉臂,后五连杆悬挂
第7题
A.全新一代宝来采用以驾驶员为导向的中控台设计,注重用户体验
B.全新一代宝来配备HRS悬架拉伸液压缓冲系统,兼顾操控与舒适
C.朗逸低配车型收音机为塑料面板和手机支架
D.全新一代宝来和朗逸主销车型都配备了定速巡航和倒车影像
第9题
A.全新一代 Tiguan 的 DCC 动态底盘控制共有 2 种模式可选,并可根据路面状况或驾驶员个人需要调整减震器阻尼,可以实现悬架软硬不同,从而达到舒适性和操控性兼备
B.全新一代 Tiguan 的 DCC 动态底盘控制共有 3 种模式可选,并可根据路面状况或驾驶员个人需要调整减震器阻尼,可以实现悬架软硬不同,从而达到舒适性和操控性兼备
C.全新一代 Tiguan 的 DCC 动态底盘控制共有 4 种模式可选,并可根据路面状况或驾驶员个人需要调整减震器的软硬及悬架高度,从而达到舒适性和操控性兼备
D.全新一代 Tiguan 的 DCC 动态底盘控制共有 5 种模式可选,同时也可根据实际路面的状况,自动调整减震器阻尼,实现悬架软硬及高度的不同,从而达到舒适性和通过性兼备
第10题
A.探岳采用EPS电动随速助力转向,低速轻便、高速稳定
B.探岳采用四轮独立悬架,舒适与操控兼顾
C.探岳采用四轮独立悬架,舒适与操控兼顾
D.探岳采用四轮独立悬架,舒适与操控兼顾