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题目内容
（请给出正确答案）
一条尽头道路与另一条道路以近于直角相交的平面交叉口形式是 ()
A.T形交叉口
B.十字交叉口
C.X形交叉口
D.Y形交叉口
答案
更多“一条尽头道路与另一条道路以近于直角相交的平面交叉口形式是 （)A.T形交叉口B.十字交叉口C.X形交”相关的问题
第1题
一条尽头道路与另一条道路以近于直角相交的平面交叉口形式是()。
A.T形交叉口
B.十字交叉口
C.X形交叉口
D.Y形交叉口
第2题
下面关于视距三角形的定义正确的是()。
A．视距三角形指的是平面交叉路口处，由一条道路进入路口行驶方向的最内侧的车道中线与相交道路最内侧的车道中线的交点为顶点，两条车道中线各按其规定车速停车视距的长度为两边，所组成的三角形
B．视距三角形指的是平面交叉路口处，由一条道路进入路口行驶方向的最内侧的车道中线与相交道路最外侧的车道中线的交点为顶点，两条车道中线各按其规定车速停车视距的长度为两边，所组成的三角形
C．视距三角形指的是平面交叉路口处，由一条道路进入路口行驶方向的最外侧的车道中线与相交道路最内侧的车道中线的交点为顶点，两条车道中线各按其规定车速停车视距的长度为两边，所组成的三角形
D．视距三角形指的是平面交叉路口处，由一条道路进入路口行驶方向的最外侧的车道中线与相交道路最外侧的车道中线的交点为顶点，两条车道中线各按其规定车速停车视距的长度为两边，所组成的三角形
第3题
A.最靠右的一条直行道与相交道路最靠中间的直行车道的组合范围
B.由两车的停车视距和视线组成了交叉口视距空间和限定范围
C.交叉口红线相交点向后倒30m与两条道路中心线构成的用地
D.最靠左的直行道与相交道路最靠右边的直行车道的组成范围
第4题
A.最靠右的一条直行道与相交道路最靠中间的直行车道的组合范围
B.由两车的停车视距和视线组成了交叉口视距空间和限定范围
C.交叉口红线相交点向后倒80m与两条道路中心线构成的用地
D.最靠左的直行道与相交道路最靠右边的直行车道的组成范围
E.视距三角形的边长是根据停车等视距确定的
第5题
城市道路交叉口竖向规划的处理原则有以下方面，但()为不妥。
A．主要道路通过交叉口时，其设计纵坡保持不变
B．同等级道路相交时，两相交道路的纵坡保持不变，而改变它们的横坡，一般是改变纵坡较大的道路的纵断面形状，使其横断面与纵坡较小的道路纵坡一致
C．主要道路与次要道路相交时．主要道路的纵横断面均保持不变，次要道路的纵坡应随主要道路的横断面改变，而次要道路的横断面应随主要道路的纵坡而变
D．为了保证交叉口排水，竖向规划时至少应将一条道路的纵坡离开交叉口
第6题
关于城市道路交叉口竖向规划的处理原则不妥的是()。
A．主要道路通过交叉口时，其设计纵坡保持不变
B．同等级道路相交时，两相交道路的纵坡保持不变，而改变它们的横坡，一般是改变纵坡较大的道路的纵断面形状，使其横断面与纵坡较小的道路纵坡一致
C．主要道路与次要道路相交时，主要道路的纵横断面均保持不变，次要道路的纵坡应随主要道路的横断面改变，而次要道路的横断面应随主要道路的纵坡而变
D．为了保证交叉口排水，竖向规划时至少应将一条道路的纵坡离开交叉口
第7题
第8题
下面关于交叉口视距限界的叙述不正确的是（）。
A．在道路交叉口，在保证两条相交道路上直行车辆都有安全的停车视矩的情况下，还必须保证驾驶人员的视线不受遮挡，由两车的停车视距和视线组成了交叉口视距空间和限界，又称视距三角形
B．视距三角形通常是作为确定交叉口红线位置，确定交叉口机动车辆计算行车速度的条件
C．视距三角形限界范围内必须清除高于1.2m的障碍物
D．按最不利的情况，考虑最靠右的一条直行车道与相交道路最靠中间的直行车道的组合确定视距三角形的位置
第9题
下面关于交叉口视距限界的叙述不正确的是()。
A．在道路交叉口，在保证两条相交道路上直行车辆都有安全的停车视矩的情况下，还必须保证驾驶人员的视线不受遮挡，由两车的停车视距和视线组成了交叉口视距空间和限界，又称视距三角形
B．视距三角形通常是作为确定交叉口红线位置，确定交叉口机动车辆计算行车速度的条件
C．视距三角形限界范围内必须清除高于1.2m的障碍物
D．按最不利的情况，考虑最靠右的一条直行车道与相交道路最靠中间的直行车道的组合确定视距三角形的位置
第10题
为（）。
A.
，方向为垂直向里
B.
，方向为垂直向外
C.
，方向为垂直向里
D.
，方向为垂直向外
