轻型井点属于基坑地下水控制方法中的()。
A.给水
B.提水
C.降水
C、降水
A.给水
B.提水
C.降水
C、降水
第1题
某工程基坑开挖深度达10m,且地下水丰富,宜采用的降水方法是()
A.轻型井点
B.喷射井点
C.电渗井点
D.深井井点
第2题
在明挖基坑施工中,不属于地下水控制措施是()A.土钉墙支护B.轻型井点降水C.深层搅拌桩止水帷幕D.高压旋喷桩止水帷幕
第4题
鉴于工程为低价中标,项目部根据合同约定和现场管理实际情况,实施成本目标责任制。经分析认为:项目成本管理主要应放在预制构件和运输吊装方面。
问题:
(1)结合背景资料,简述轻型井点的平面布置。
(2)项目部施工负责人拟采取的做法正确吗?为什么?
(3)简述构件预制、运输吊装费用控制与项目成本管理关系。
第5题
降低地下水位,是沿基坑周围以一定间距埋入井点管(下端为滤管)至蓄水层内,井点管上端通过弯连管与地面上水平铺设的集水总管相连接,利用真空原理,通过抽水设备将地下水从井点内不断抽出,使原有地下水位降至坑底以下。
A.轻型井点
B.喷射井点
C.电渗井点
D.管井井点
第6题
某基坑所处地层土的渗透系数大,且地下水量较大,基坑开挖时宜采用的降水方法是()。
A.管井井点
B.深井井点
C.轻型井点
D.喷射井点
第8题
A.单层轻型井点双排布置
B.单层轻型井点环形布置
C.喷射井点双排布置
D.喷射井点环形布置
E.深井井点单排布置
第9题
背景资料
土质为粉质黏土、地下水位于地面以下4m,采用轻型井点降水,基坑设置一j-防雨排水设施,现浇箱涵前端设斜面钢刃角,计划6月10日雨期开始前顶进就位。
项目部编制轨道加固方案,采用轨束梁加固铁路线路,以保障列车按正常速度行驶;制订了顶进时对箱涵结构的监控方案,经项目部技术负责人批准后实施。
按照原计划,箱涵顶进应在雨期开始前完成。开工后,由于降水措施不力,工作坑开挖进度缓慢,进度计划拖后。预制箱涵达到设计强度并完成顶进后背的制作安装时,顶进施工已进入雨期。项目部加强了降排水工作后,开始顶进施工。为满足进度工期要求,项目部采用轮式装载机直接开入箱涵孔内,铲挖开挖面土体,控制开挖面坡度为1:0.6,钢刃脚进土50mm,根据土质条件,每次开挖进尺0.5m,并在列车运营时连续顶进。
箱涵顶进接近第一条线路时,夜间遇一场大雨,第二天正在顶进时,开挖面土方坍塌,造成安全事故。
问题:
1.本工程工作坑降水井宜如何布置?根据背景资料,在顶进作业前基坑应做好哪些排水工作?
2.指出项目部编制的轨道加固与监控测量方案及审批存在的问题,并写出正确做法。
3.指出方案和顶进施工中可能存在的引起列车颠覆的安全隐患。
4.依据背景资料,分析开挖面坍塌的原因可能有哪些。