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（请给出正确答案）
土质路基施工前，采用（）试验方法测定拟用土料的最佳含水量和最大干密度。
A. 重锤夯实
B. 重型击实
C. 振动压实
D. 动力固结
答案
更多“土质路基施工前，采用（）试验方法测定拟用土料的最佳含水量和最大干密度。 A. 重锤夯实B. 重型击”相关的问题
第1题
土质路基施工前，采用()试验方法测定拟用土料的最佳含水量和最大干密度。
A．重锤夯实
B．重型击实
C．振动压实
D．动力固结
第3题
根据材料，回答下列各题。
某施工单位，承包了二级公路C合同段路基施工，其中，Kl2+000Kl2+300的路基，中间为路堑，两端为路堤，路堤高度4m左右，推土机开挖土质路堑作业方法采用下坡推土法。施工单位采用的施工方法如下图所示，采用推土机从路堑取土填筑两端的路堤。填至规定高度，在路床压实后，施工单位技术人员在现场测定密度，其中一个步骤是将基板放在平坦表面上，沿基板中孔凿洞，挖出材料后称重、测含水量……测试的6个测点的干容重见下表，在室内击实试验的最大干容重为19.7kN/m3，要求压实度为95％。
1.施工单位技术人员在现场测定密度采用的是什么方法？6个测点的压实度是否复核要求？计算说明。
2.对K12+000～K12+300段路基填筑采用的什么方法？
3.推土机推土的方法还有哪些？
第4题
背景材料：
某二级公路全长32．66km，施工期气候干燥，气温较低。全路段的土质有黏质粉土、砂土、重黏土，但当地石灰产量很多。路面基层采用了石灰稳定土无机结合料底基层，二灰碎石上基层，面层为沥青混凝土。施工单位采用路拌法施工底基层。为了保证石灰稳定土底基层的强度，施工中对压实度进行了控制，在上基层施工前，发现在K1+500～K6+800段发现已成型的石灰稳定底基层表面产生大量裂缝。
问题：
(1)背景材料中全路段有三类土质，哪些土质需要改善后可以作为路基填料？简述改善方法。
(2)石灰稳定土基层施工工艺流程有哪些？
(3)简述石灰稳定土基层裂缝主要防治措施。
第5题
背景资料
甲公司中标南方某城市的道路改造工程，合同工期2010年3月1日至9月30日。结构层为：水泥砼面层厚200mm，抗弯拉强度5Mpa，水泥稳定级配碎石基层厚180mm、二灰碎石底基层厚180mm。
项目部在路基正式压实前选取了200m作为试验段，通过试验确定了合适吨位的压路机和压实方式。施工过程中发生如下事件：
事件一：路基土方开挖时，遇到了5天季节性大雨，无法继续施工，项目部提出了延长5天工期的索赔申请。
事件一：道路基层施工时，正值当地梅雨季节，项目部制定的相应措施如下：降雨时停止施工，已摊铺的混合料应尽快碾压密实；当日摊铺，当日碾压。
事件二：某批次水泥按计划用量在4月5日进场入库，并作了见证取样试验。由于业主原因造成工期延误，该批水泥直到7月10日才陆续开始使用，监理工程师要求提供所用水泥的检测资料后再继续施工。
事件三：水泥砼面层施工时，混凝土板胀缝处拟采用连续浇筑，项目部采用了端头木模固定传力杆的安装方法。养护时拟采用围水养护。
【问题】
1．除确定合适吨位的压路机和压实方式外，路基试验段还应确定哪些技术参数。
2．事件一中施工单位的索赔是否成立？说明理由。
3．事件二中项目部基层雨期施工措施不全，请补充。
4．事件三中为什么必须提供所用水泥检测资料后方可继续施工？
5．改正事件四中的错误之处。
第9题
3、背景资料：
某施工单位承接了某高速公路石方路基施工，起止桩号为K32+880～K38+950，长6.07km。整体式路基宽度24.50m，桥梁与路基同宽，双向四车道。
施工区内多为岩性山体，路基回填材料采用山体爆破石渣，填料石料成分主要是块石、片石、碎石、少量风化石及土的混合料，开采出的碎块石中土的含量在15%～20%之间，石料的强度为65MPa左右。为确保路堤施工满足质量要求，施工单位进行了现场回填试验，确定相关参数以指导后续路基填筑工程施工。施工中发生了以下
事件：
事件一：根据不同的填筑层位，施工单位提出了如下图所示的填料要求。
事件二：填石路基施工段一般2kin划分为一个单元，机械设备便于统一管理调配，
利用效率较高，施工单位进场的机械设备组合如下：
名称数量名称数量
推土机(T140—1)1台推土机(T160一1)1台
装载机(Z150A)1台挖掘机(PC320)4台
轮胎式压路机(YZ18J)1台振动压路机YZ18JD1台
自卸汽车(8T)30台
事件三：施工过程中，首先在压实后的路堤上沿着纵向布点，在布好的点位上，用油漆做醒目的标记。用水准仪测量高程，为减少误差，在测点上，放置一个φ10cm钢球。用振动压路机作碾压检测(碾压参数：2.0～4.0km/h，频率30Hz，碾压2遍)，碾压后应无明显轮迹，然后再用水准仪测定各点高程，计算各测点在碾压前后的高差。
事件四：工程完工后，项目经理部及时组织有关人员编写工程技术总结。技术总结的主要内容包括：
①工程概况。
②“新技术、新工艺、新材料、新设备”的推广应用情况。
③技术创新项目及运用效果。
④施工中进行质量监控的手段和方法。
⑤推广应用的先进的试验仪器和试验方法以及在质量控制中所起的积极作用。
⑥本工程在施工组织和施工技术管理方面的体会。
⑦本工程实现施工过程“零缺陷质量管理”的经验和方法。
⑧对本工程的“高、新、特、难”项目的分项或分部工程进行专题技术总结。
问题：
1.改正事件一中填料要求的错误。
2.指出事件二中推土机与轮胎式压路机在填石路堤施工中的作用。
3.写出事件三中计算出的高差的名称。
4.补充两条技术总结的主要内容。
5.该段路堤是否属于填石路基？说明理由。
第10题
1．施工部署由项目经理主持，根据工程特点及施工队间的综合平衡，分解为4个工区，DK0+000～DK10+000为第一工区，DK10+000～DK18+000为第二工区，DK18+000～DK25+000为第三工区，DK25+000～DK30+000为第四工区。
2．DK0+000～DK9+000路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度，条件适宜地段拟采用掏底开挖法。
3．路堤填筑采用“三阶段，四区段，八流程”的方案施工。具体为：
三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段；
四区段即填土区段、（）、压实区段和（）；
八流程即（）、地基处理、（）、摊铺整平、（）、碾压密实、（）和路基修整。
4．填筑包心路堤时，将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时，渗水性强的沙砾土填在中间，渗水性弱的黏性土填在两侧。
5．在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批，碎石桩桩径允许偏差为-50mm（一般项目），在监理工程师组织的检查验收时抽取50根桩检测，发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上，其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。
问题：
1．本项目施工任务分解正确吗？如不正确，请指出其不妥之处。
2．路堑施工方法是否正确？如不正确，请一一指出。
3．请填写出路堤填筑“三阶段，四区段，八流程”中括号中的正确工作程序名称。
4．背景4中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处？
5．路基碎石桩的该检验批能否通过验收？为什么？并简述检验批验收的组织程序。
