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题目内容
（请给出正确答案）
A.某级压力下各土样孔隙比的平均值
B.某级压力下各土样孔隙比的设计值
C.某级压力下各土样孔隙比的标准值
D.某级压力下各土样孔隙比的特征值
答案
更多“土石坝进行沉降计算时，每一分层土的计算压缩曲线可取平均压缩曲线，平均压缩曲线上的孔隙比值”相关的问题
第1题
A.辅料宜垂直于坝轴线进行，超径块料应打碎
B.按碾压测试确定的厚度辅料、整平
C.黏性土含水量较低，主要应在料场加水
D.石渣料压实前应充分加水
E.采用气胎碾压实的土质，应刨毛处理，以利层间结合
第2题
A.是否发生剪切破坏
B.有无过量的变形
C.是否存在拉力区和裂缝
D.防渗土体是否发生水力劈裂
E.坝体总沉降
第3题
A.铺料宜垂直坝轴线进行，铺土厚度要均匀
B.进人防渗体内铺料，自卸汽车卸料宜用进占法倒退铺土
C.黏性土料含水量偏低时，主要应在坝面加水，应力求"少、勤、匀”
D.非黏性土料含水量偏低时，加水工作主要在坝面进行
E.光面压实机具压实的土层，应刨毛处理
第4题
土石坝施工中，当黏性土料含水量偏低时，主要应在（）加水。
A.压实前
B.运输过程中
C.料场开采过程中
D.压实后
第5题
碾压土石坝坝面作业保证压实质量的关键要求是()．
A．铺料均匀
B．按设计厚度铺料平整
C．铺料宜平行坝轴线进行
D．采用推土机散料平土
第7题
A.铺料宜平行坝轴线进行，铺土厚度要均匀
B.进人防渗体内铺料，自卸汽车卸料宜用进占法倒退铺土
C.黏性土料含水量偏低，主要应在坝面加水
D.非黏性土料含水量偏低，主要应在料场加水
E.对于汽车上坝或光面压实机具压实的土层，应刨毛处理
第8题
A.铺料宜平行坝轴线进行，铺土厚度要均匀
B.进入防渗体内铺料，自卸汽车卸料宜用平铺法倒退铺土
C.黏性土料含水量偏低，主要应在坝面加水
D.非黏性土料含水量偏低，主要应在料场加水
E.对于汽车上坝或光面压实机具压实的土层，应刨毛处理
第9题
背景资料：
某施工单位承包了二级公路H合同段路基工程，其中K14+230～K16+380为填方路基，填料主要来自于邻近路段的路堑挖方碎石土，其石质成分是强～弱风化片岩、千枚岩和板岩，石料含量占总质量40%～70%。施工中发生如下事件：
事件一：施工前，在路基填料区获取相应的土样，根据公路土工试验过程中的标准方法来进行击实、塑限、液限试验，对土样的颗粒进行分析，取得土样的塑性指数、液塑限、最大粒径等相关的物料力学性质的数据。
事件二：在施工现场的填筑试验中，采用松铺厚度为30cm、40cm分别进行填筑，在每一种松铺厚度进行填筑的时候，在路基的表面设置多个固定的测点，在这些测点上进行高程测量和灌砂法的检测，对其沉降差进行计算，以此获取沉降差、压实度随着压实遍数的变化规律，最终得到松铺厚度以及碾压遍数等施工工艺的参数，其中压实的质量采用沉降差≤2mm和压实度来作为其标准。
事件三：填筑过程中，主要采用分层填筑，局部路段采用混合填筑。土石混填路基的边坡采用码砌施工工艺成型，采用先填筑后码砌的施工方式，即先在超过路基宽度要求的一定范围内将填料摊铺、压实，然后再按照路基宽度要求进行刷坡，最后将边坡码砌好。
问题：
1．K14+230～K16+380可否按土石路基进行填筑控制？说明理由。
2．通过事件一中的试验，还应得出哪些物料力学性质的数据？
3．事件二中还需要获取哪些施工参数？
4．指出事件三中路基填筑过程中的错误做法。
