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[单选题]

()适用于施工地段交通繁忙,要求阻断交通时间短,多用于松软地层中修建地下多层建筑物。

A.盖挖法

B.沉埋法

C.盾构法

D.明挖法

答案
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更多“()适用于施工地段交通繁忙,要求阻断交通时间短,多用于松软地层中修建地下多层建筑物。”相关的问题

第1题

某开发建设单位中请在某大城市(国家级历史文化名城)市中心区的一个地段内进行旧区改造,开发住宅、

某开发建设单位中请在某大城市(国家级历史文化名城)市中心区的一个地段内进行旧区改造,开发住宅、商业、办公等项目,共性质与城市总体规划相符。该地块面积约21.8hm2,东、西两侧临城市主干道,南侧为现状(低层)商业街,西侧为已初具规模的区级商业中心,地块周边地区人文环境要素众多,交通繁忙,西侧主干道(二号大街)上有规划地铁通过 (详见地块现状图)。你如果作为城市规划行政主管部门经办人,试对下列已给出修建性详规的部分规划设计条件,补充提出其他必要的规划设计条件。

已给出的规划设计条件:

用地性质、用地范围、用地面积;

建筑限高、建筑后退及间距要求;

绿地配置要求;

公建配套设施要求;

市政公用设施配置要求;

保留新建多层商厦及绿地;

原有停车场为地块西侧的区级商业中心使用,应就近保证其停车位数量。

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第2题

某开发建设单位申请在某大城市(国家级历史文化名城)市中心区的一个地段内进行旧区改造,

某开发建设单位申请在某大城市(国家级历史文化名城)市中心区的一个地段内进行旧区改造,开发住宅、商业、办公等项目,其性质与城市总体规划相符。该地块面积约21.8hm2,东、西两侧临城市主干道,南侧为现状(低层)商业街,西侧为已初具规模的区级商业中心,地块周边地区人文环境要素众多,交通繁忙,西侧主干道(二号大街)上有规划地铁通过(详见地块现状图)。

【问题】

你如果作为城市规划行政主管部门经办人,试对下列已给出修建性详规的部分规划设计条件,补充提出其他必要的规划设计条件。

已给出的规划设计条件:

用地性质、用地范围、用地面积;

建筑限高、建筑后退及间距要求;

绿地配置要求;

公建配套设施要求;

市政公用设施配置要求;

保留新建多层商厦及绿地;

原有停车场为地块西侧的区级商业中心使用,应就近保证其停车位数量。

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第3题

通信线路施工需要阻断街道通行时,无须取得当地有关部门的批准,想办法迅速施工完毕恢复交通即可。()
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第4题

在粒料基层的施工中,级配砾石、级配碎砾石以及符合级配、塑性指数等技术要求的天然砂砾,可适用于()。

A.二级以下公路的基层

B.各等级公路的底基层

C.各级公路的基层

D.轻交通的二级和二级以下公路的基层

E.重交通公路的基层

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第5题

某开发建设单位申请在某大城市(国家级历史文化名城)市中心的一个地段内进行旧区改造,开发住宅、商

某开发建设单位申请在某大城市(国家级历史文化名城)市中心的一个地段内进行旧区改造,开发住宅、商业、办公等项目,其性质与城市规划相符。该地块面积约21.8hm2,东、西两侧临城市主干道,南侧为现状(底层)商业街,西侧为已初具规模的区域商业中心。地块周边地区人文环境要素众多,交通繁忙,西侧主干道(二号大街)上有规划地铁线通过,地块现状如图5 所示。 已给出的规划设计条件如下: (1)用地性质、用地范围、用地面积。 (2)建筑限高、建筑后退及间距要求。 (3)绿地配置要求。 (4)公建配套设施要求。 (5)市政公用设施配置要求。 (6)保留新建多层商厦及绿地。 (7)原有停车场为地块西侧的区域商业中心使用,应就近保证其停车位数量。【问题】 假如你是城市规划行政主管部门经办人,试对上述已给出的修建性详细规划的部分规划设计条件,补充提出其他必要的规划设计条件。

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第6题

电缆穿管敷设方式的选择,应符合下列()规定。

A.通道中电力电缆数量较少,且在不经常有载重车通过的户外配电装置等场所

B.在有爆炸危险场所明敷的电缆,露出地坪上需加以保护的电缆,地下电缆与公路铁道交叉时,应采用穿管

C.地下电缆通过房屋、广场的区段,电缆敷设在规划将作为道路的地段,宜用穿管

D.在地下管网较密的工厂区、城市道路狭窄且交通繁忙或道路挖掘困难的通道等电缆数量较多的情况下,可用穿管敷设

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第7题

某污水管道工程主于线长1.5km,采用l000 mm的混凝土平口管,管外底标高为一5m;支管长200 mm,采用40
0mm混凝土平口管,管外底标高为~2.5m.管道接口采用水泥砂浆抹带。

工程地质条件为无地下水粉质黏土。

本工程采用开槽施工,主干线在穿越道路交叉口路段交通繁忙,在征得设计同意后,改为人工掘进顶管施工。

在支管K0-20m处确DN200自来水管垂直相交,两管净距为0.7m.施工中对交叉的自来水管采用砌筑管廊的保护措施。

问题:

1.管道基础施工要求包括哪些?

2.矩形管廊施工中,管廊内壁与上水管外径净距应为多少?

3.顶进作业需要停止,可能出现的情况有?

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第8题

(四)项目部承接的新建道路下有一条长750m、直径1000mm的混凝土污水管线,埋深地面以下6m。管道在(0+

(四)

项目部承接的新建道路下有一条长750m、直径1000mm的混凝土污水管线,埋深地面以下6m。管道在(0+400)m至(0+450)m处穿越现有道路。

场地地质条件良好,地下水位于地面以下8m,设计采用明挖开槽施工。项目部编制的施工方案以现有道路中线(按半幅断路疏导交通)为界将工程划分A1、B1两段施工(如图2所示),并编制了施工进度计划,总工期为70d。其中,A1段(425m)工期40d,B1段(325m)工期30d,A1段首先具备开工条件。

由于现有道路交通繁忙,交通管理部门要求全幅维持交通。按照交通管理部门要求,项目部建议业主将现有道路段(C2段)50m改为顶管施工,需工期30d,取得了业主同意。项目部在考虑少投入施工设备及施工人员的基础上,重新编制了施工方案及施工进度计划。

【问题】

1.现有道路段(C2段)污水管由明挖改为顶管施工需要设计单位出具什么文件?该文件必须履行哪些手续方为有效?

2.因现有道路段(C2段)施工方法变更,项目部重新编制的施工方案应办理什么手续?

3.采用横道图说明作为项目经理应如何安排在70d内完成此项工程?横道图采用图3。

4.顶管工作井在地面应采取哪些防护措施?

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第9题

某立交桥工程全长1600m,该桥为平行分离式立交桥,跨越一条交通繁忙的铁路和一条各类中小船只来往
穿梭的河流。全桥共70孔,基桩全部用打入桩,陆上桩为40cm×40cm,跨铁路的3只墩为45cm×45cm,每承台为32根;河中3只墩,打入桩为45cm×45cm,每承台为66根。一般柱长不超过46m。承台为高筑形式,墩为多柱式钢筋混凝土圆形柱,桥台为高筑埋置式,盖梁为普通钢筋混凝土梁,梁为先张法预应力钢筋混凝土空心板梁和T梁(2孔和4孔)。桥面宽度14.75m×2,铺设2cm厚AC—51细粒沥青混凝土,4cm厚AK—13A中粒沥青混凝土。工期要求:2000年1月20日开工,工期30个月。本工程地段地势平坦、低洼,平均高程为3.1~3.6m之间,地质状况为准正常沉积结构层。河流为三级航道,宽度150m,水深9.0m。根据现场条件,本工程分为A、B、C三个段落,成立3个项目组:A组(1~23号墩)、B组(24~59号墩)、C组(60~71号墩);工程管理网络为:工程指挥部、工程项目部、工程项目组X、组Y、组Z。施工过程中发生下列情况:(1)在施工过程中,工程项目组Z对所承包的64~65号墩段梁施工时,为了节约成本,就地取材,制作了简易施工支架。在浇筑主梁混凝土过程中,支架承重构件产生了变形,导致墩段主梁产生较大变形下垂。幸好项目监理在例行施工检查过程中发现此问题。于是项目技术人员根据现场情况变更了施工方案,其中特别是对支架杆件进行了强度校验,并经项目总工批准后执行。(2)在施工过程中,工程项目组Y—工人在施工期间休息时,有1人不小心跌入水中淹死。为此,项目经理部按一般安全事故进行了处理,对死者家属进行了抚恤、补偿。(3)在施工防撞墙时,拟采用的施工流程:清扫→钢筋成型→立模→混凝土浇筑→养护→拆模。

【问题】

1.本工程的主要施工方法有哪些?

2.简述本工程陆上普通沉入桩的沉桩顺序。

3.简述本工程陆上跨铁路沉桩和水中沉桩的技术要点。

4.防撞墙的施工流程是否全面?

5.简述本工程桥面沥青混凝土面层的施工要点。

6.简述航道施工交通组织配合措施要点。

7.简述跨铁路施工交通组织配合措施要点。

8.对支架的验算是否全面?

【问题】

1.该燃气管道焊缝质量检验应如何进行?

2.如何进行管道焊接工艺评定?

3.本案例中哪些焊口应100%做无损探伤检验?对于返修的焊缝无损探伤检验有何要求?

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第10题

【案例二】某立交桥工程全长1600m,该桥为平行分离式立交桥,跨越一条交通繁忙的铁路和一条各类中小
船只来往穿梭的河流。全桥共70孔,基桩全部用打入桩,陆上桩为40cm×40cm,跨铁路的3只墩为45cm×45cm,每承台为32根;河中3只墩,打入桩为45cm×45cm,每承台为66根。一般柱长不超过46m。承台为高筑形式,墩为多柱式钢筋混凝土圆形柱,桥台为高筑埋置式,盖梁为普通钢筋混凝土梁,梁为先张法预应力钢筋混凝土空心板梁和T梁(2孔和4孔)。桥面宽度14.75m×2,铺设2cm厚AC—51细粒沥青混凝土,4cm厚AK—13A中粒沥青混凝土。工期要求:2000年1月20日开工,工期30个月。本工程地段地势平坦、低洼,平均高程为3.1~3.6m之间,地质状况为准正常沉积结构层。河流为三级航道,宽度150m,水深9.0m。根据现场条件,本工程分为A、B、C三个段落,成立3个项目组:A组(1~23号墩)、B组(24~59号墩)、C组(60~71号墩);工程管理网络为:工程指挥部、工程项目部、工程项目组X、组Y、组Z。施工过程中发生下列情况:(1)在施工过程中,工程项目组Z对所承包的64~65号墩段梁施工时,为了节约成本,就地取材,制作了简易施工支架。在浇筑主梁混凝土过程中,支架承重构件产生了变形,导致墩段主梁产生较大变形下垂。幸好项目监理在例行施工检查过程中发现此问题。于是项目技术人员根据现场情况变更了施工方案,其中特别是对支架杆件进行了强度校验,并经项目总工批准后执行。(2)在施工过程中,工程项目组Y—工人在施工期间休息时,有1人不小心跌入水中淹死。为此,项目经理部按一般安全事故进行了处理,对死者家属进行了抚恤、补偿。(3)在施工防撞墙时,拟采用的施工流程:清扫→钢筋成型→立模→混凝土浇筑→养护→拆模。【问题】1.本工程的主要施工方法有哪些?2.简述本工程陆上普通沉入桩的沉桩顺序。3.简述本工程陆上跨铁路沉桩和水中沉桩的技术要点。4.防撞墙的施工流程是否全面?5.简述本工程桥面沥青混凝土面层的施工要点。6.简述航道施工交通组织配合措施要点。7.简述跨铁路施工交通组织配合措施要点。8.对支架的验算是否全面?【问题】1.该燃气管道焊缝质量检验应如何进行?2.如何进行管道焊接工艺评定?3.本案例中哪些焊口应100%做无损探伤检验?对于返修的焊缝无损探伤检验有何要求?

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