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[主观题]

在冶炼设备方面,最早使用了()容器,从外面加热或直接埋入木炭中,加热燃烧,以得到高温和还原气氛。后来发展成为带有风嘴的直径约60厘米的()。

在冶炼设备方面,最早使用了()容器,从外面加热或直接埋入木炭中,加热燃烧,以得到高温和还原气氛。后来发展成为带有风嘴的直径约60厘米的()。

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更多“在冶炼设备方面,最早使用了()容器,从外面加热或直接埋入木炭中,加热燃烧,以得到高温和还原气氛。后来发展成为带有风嘴的直径约60厘米的()。”相关的问题

第1题

【案例五】A公司承包某厂车间扩建机电安装工程,工程范围有桥式起重机安装、车间内通风空调风管安装、

【案例五】

A公司承包某厂车间扩建机电安装工程,工程范围有桥式起重机安装、车间内通风空调风管安装、动力电气线路、消防管道安装等。桥式起重机安装高度为18m,通风空调风管和消防管道安装标高为24m,风管在现场制作,电气线路敷设于电缆沟,并与该厂变、配电房的指定配电柜相接。进场时土建工程已完工,为不影响该厂生产,施工全过程中不允许停电。A公司项目部针对桥式起重机的吊装制定了较完善的施工方案和安全技术措施。施工中,A公司将厂内的工艺设备运输任务分包给B公司。在运输重25t的设备时,A公司的代表曾提出过要用25t车运输此设备,但B公司却使用了在市场上购买报废的10t半挂运输车,设备装上车后没有采取固定措施。结果半挂车拐弯时,设备自车上摔下,除了保险公司赔偿外业主还直接损失65万元。经查,B公司没有制定设备运输方案,也没有安全技术交底记录。

【问题】

1.分析本工程在安全管理方面存在哪些主要风险因素?

2.针对本工程安全方面存在的主要风险因素,项目部应制定哪些安全技术措施?

3.从B公司的角度分析,这次事故产生的原因有哪些,应负什么责任?

4.A公司在这次事故中负有哪些责任,为什么?

5.项目部应如何进行安全技术交底?

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第2题

背景资料 甲公司承包某厂车间扩建机电安装工程,工程范围有桥式起重机安装;车间内通风空调风
管安装;动力电气线路;消防管道安装等。桥式起重机安装高度为18m,通风空调风管和消防管道安装标高为24m,风管在现场制作,电气线路敷设于电缆沟,并与该厂变、配电房的指定配电柜相接。进场时土建工程已完工,为不影响该厂生产,施工全过程中不允许停电。甲公司项目部针对桥式起重机的吊装制定了较完善的施工方案和安全技术措施。施工中,甲公司将厂内的工艺设备运输任务分包给乙公司。在运输重30t的设备时,甲公司的代表曾提出过要用30t车运输此设备,但乙公司却使用了在市场上购买报废的15t半挂运输车,设备装上车后没有采取固定措施。结果半挂车拐弯时,设备自车上摔下,除了保险公司赔偿外业主还有直接损失85万元。经查,乙公司没有制定设备运输方案,也没有安全技术交底记录。 问题

分析本工程在安全管理方面存在哪些主要风险因素?

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第3题

背景资料 A公司承包某厂车间扩建机电安装工程,工程范围有桥式起重机安装、车间内通风空调风管

背景资料

A公司承包某厂车间扩建机电安装工程,工程范围有桥式起重机安装、车间内通风空调风管安装、动力电气线路、消防管道安装等。桥式起重机安装高度为18m,通风空调风管和消防管道安装标高为24m,风管在现场制作,电气线路敷设于电缆沟,并与该厂变、配电房的指定配电柜相接。进场时土建工程已完工,为不影响该厂生产,施工全过程中不允许停电。A公司项目部针对桥式起重机的吊装制定了较完善的施工方案和安全技术措施。施工中,A公司将厂内的工艺设备运输任务分包给B公司。在运输重25t的设备时,A公司的代表曾提出过要用25t车运输此设备,但B公司却使用了在市场上购买报废的10t半挂运输车,设备装上车后没有采取固定措施。结果半挂车拐弯时,设备自车上摔下,除了保险公司赔偿外业主还直接损失65万元。经查,B公司没有制定设备运输方案,也没有安全技术交底记录。

问题

分析本工程在安全管理方面存在哪些主要风险因素?

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第4题

西方美学理论中关于崇高的具有代表性的观点有:()
西方美学理论中关于崇高的具有代表性的观点有:()

A.古罗马时期的朗加纳斯在《论崇高》中最早使用了“崇高”这一范畴。

B.18世纪英国经验主义者博克,详尽研究了崇高与美的不同特点。

C.康德对崇高问题做了深入细致的研究,他认为崇高的特征是“无形式”,即对象的形式无规律、无限制或无限大。

D.黑格尔从客观唯心主义出发认为崇高就是绝对理念大于感性形式。

E.车尔尼雪夫斯基关于崇高的定义,强调了崇高在客观事物本身,而不是观念或“无限“引起的。

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第5题

物料管线局部冻结,从设备方面考虑的危害有()。

A.使物料温度降低,加大能耗

B.使物料输送停止,生产不能正常进行

C.因冻结会损坏管道和设备

D.使物料温度降低,加大热媒炉负荷

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第6题

某修造船厂发生一起火灾事故。该厂修船船坞几天前有一艘外国船籍的油船(约9万吨)入坞,更换侧罐的

某修造船厂发生一起火灾事故。该厂修船船坞几天前有一艘外国船籍的油船(约9万吨)入坞,更换侧罐的外板和中央罐的船底外板。

事故发生当天,准备更换其中的左弦3号侧罐(长约40m、宽约10m、高约20m)的外板。上午在罐内装配脚手架,然后由10个人开始对罐内施工部分进行清扫,把堆积在外板更换部分的休息室上的残泥用锹、钩刮铲装在容器里,吊到船底。

下午在清扫的同时,又有6人开始外板打眼和切割,用气焊在外板上开大致等间隔的换气孔,同时进行休息室和外板接头的切割,气体(乙炔和氧气)是从甲板上的气体转撤器通过软管输入的。作业时已预先在罐底灌上水,并且是在除完泥渣的地方进行的。

但是开始打眼和切割约1小时后,油罐内发生火灾,从事该项作业的6人和清除泥渣的1人向油罐外躲避,其中6人行动较慢,在升降梯等处被烧死或吸入一氧化碳中毒死亡。

经调查分析,事故原因如下:

油罐上部气割或切割的火星引着下部休息室残留的泥渣,又引起其他处残留的泥渣燃烧。罐底的水量少,刮落的泥渣没有完全被水盖住,从而引燃船底泥渣,这也是使火灾扩大的原因。

该造船厂每天定时测定作业场所可燃气体浓度及氧气浓度,根据测定结果,标明场所是否可以进行烟火作业,对该船3号侧罐内的作业,请扫组和焊接组之间预先也商议了计划。明火作业时,对有无形成爆炸性混合气体充分注意到了,但对泥渣这一可燃性物质,对它的易燃程度、应除去的量、残存泥渣的分布状态和使用明火场所的相互位置关系等则没有从安全角度出发给予足够的考虑。油罐维修作业中,泥渣的存在不论在安全方面还是在劳动卫生方面,都是应经常充分考虑的事项。像这种气割火花引起泥渣着火,初期灭火失败导致火灾的事例时有发生。这类事故有时是发生在油罐内,因此不易躲避,换气也困难,往往造成重大人身事故,为了作业安全,必须事前进行慎重的研究。

这次事故存在的问题是:

(1)罐底部盛水不足;

(2)消防水管虽然拉进罐内,但负责使用的人着火时不在场,未能有效地利用;

(3)带进罐内的灭火器不够用。

为了防止同类事故的发生,须采取的措施是:

(1)明确清除泥渣的判断标准和确立按该标准建立的现场检查体制;

(2)规定相应的烟火作业限制(包括禁止);

(3)调整作业间的联系;

(4)推行以作业指挥人员为中心的安全作业;

(5)确保避难通路、避难口和按需要设置、装备报警器;

(6)配备一定数量合适的消防设备和掌握使用方法。

【问题】

1. 进入设备内作业的危险因素是什么?

2.进入设备内工作应做好哪些方面的安全防护?

3.进入设备内动火工作应注意什么?

4.对于未知的危险因素辨识,可以采用什么方法进行分析辨别?

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第7题

巴斯德最早使用了自制单式显微镜观测了细菌个体。()
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第8题

瓦雷兹在《电离》中,除了打击乐器外,还使用了:()。

A.打字机

B.风车

C.警报器

D.风声机

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第9题

除金属冶炼外,矿山、建筑等施工单位必须按照规定配备必要的应急救援器材、设备和物资。()
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