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压力角是从动件上受到的主动力方向与受力点速度方向所夹的锐角。（)
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更多“压力角是从动件上受到的主动力方向与受力点速度方向所夹的锐角。()”相关的问题
第1题
A.凸轮对从动件的法向作用力与从动件上受力点的速度方向之间所夹的锐角
B.凸轮对从动件的法向作用力与从动件上受力点的速度方向之间所夹的钝角
C.凸轮对从动件的切向作用力与从动件上受力点的速度方向之间所夹的锐角
D.凸轮对从动件的切向作用力与从动件上受力点的速度方向之间所夹的钝角
第3题
A.凸轮上接触点的法线与从动件的运动方向
B.凸轮上接触点的法线与该点线速度方向
C.凸轮上接触点的切线与从动件的运动方向
D.凸轮上接触点的切线与该点线速度方向
第6题
是由装在平行轴上的主、从动链轮和绕在链轮上的环形链条所组成，以链条作中间的挠性件，靠链条与齿轮轮齿的啮合来传递运动和动力。
A．带传动
B．链传动
C．升式传动
D．闭式传动
第10题
A.摩擦式带传动由主动带轮、从动带轮以及张紧在两个带轮上的传动带所组成。当主动带轮转动时，通过传动带与带轮接触面之间所产生的静摩擦力的作用，带动从动带轮起同向转动，从而实现运动和动力的传动
B.摩擦式带传动由主动带轮、从动带轮以及传动带所组成。当主动带轮转动时，通过摩擦力带动从动带轮转动，从动带轮的转动方向与主动带轮的转动方向相同
C.传动带与带轮的接触所对应的中心角称为包角，是带传动的一个重要参数。在相同的条件下，包角越大，传动带与带轮的接触面就越小，传动带的静摩擦力就越小，传动能力也越低
D.传动带与带轮的接触那所对应的中心角称为包角。包角越大，传动带与带轮的接触面就越小，传动带的静摩擦力就越小,传动能力也越低
