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[主观题]

国内路面设计方法中，作为标准轴载的荷载是（）。在设计时，对其他各级轴载的作用次数均按规定换算

为该标准轴载的作用次数。

A.双轮组单轴100kN

B.单轮组单轴100kN

C.双轮组单轴50kN

D.单轮组单轴50Kn

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发布时间：2021-07-25

更多“国内路面设计方法中，作为标准轴载的荷载是（）。在设计时，对其他各级轴载的作用次数均按规定换算”相关的问题

第1题

城市桥梁车道设计荷载由（）所组成。A . 一系列轴载 B .均布荷载 C.均布荷载与两个集中荷载 D.

城市桥梁车道设计荷载由（）所组成。

A . 一系列轴载 B .均布荷载 C.均布荷载与两个集中荷载 D. 均布荷载与一个集中荷载

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第2题

城市桥梁车道设计荷载由（）所组成。 A．一系列轴载B．均布荷载C．均布荷载与两个集中荷载

城市桥梁车道设计荷载由（）所组成。

A．一系列轴载

B．均布荷载

C．均布荷载与两个集中荷载

D．均布荷载与一个集中荷载

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第3题

交换机的交换容量，作为衡量产品性能参数之一，但当前在国内，各厂家计算和测试方法各不相同，没有统一的标准，不具备太强的参考意义。工信部测试中，交换容量均为厂家自已宣称，无法进行实测。华为盒式交换机交换容量为其芯片能力，与端口密度、子卡无关，框式交换机交换容量以每槽位硬件连接器设计进行槽位带宽计算。（)

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第4题

某16层建筑，每层面积为1000m2，在风力及地震作用下，倾覆力矩设计值为27000kN·m，已知荷载标准值：活载为1.5kN/m2，恒载为12kN/m2，平面重心距倾覆边缘的距离为x(m)，以下 x值中______项为满足抗倾覆要求的最小值。

A.1.5m

B.1.4m

C.1.3m

D.1.6m

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第5题

某16层建筑，每层面积为1000m2，在风力及地震作用下，倾覆力矩设计值为27 000kN·m，已知荷载标准值：活载为1.5kN/m2，恒载为12kN/m2，平面重心距倾覆边缘的距离为x(m)，以下x值中______ 项为满足抗倾覆要求的最小值。

A.1.5m

B.1.4m

C.1.3m

D.1.6m

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第6题

关于消防车道的设计要求，错误的是：

A.消防车道的宽度不应小于4m

B.普通消防车道的最小转弯半径不应小于9m

C.大型消防车的回车场不应小于15m×15m

D.大型消防车使用的消防车道路面标准荷载为20kn/m2

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第7题

通过设计从源头上减少事故发生,是保障交通安全的最佳手段。道路交通安全设计技术包括道路线形设计

、路面设计和安全设施设计。下列各项的说法中正确的有()。

A．道路线性设计要考虑线形与地区的土地利用相协调,同时要使道路线形连续、协调,并能满足施工、维修管理、经济、交通等各方面的要求。最小曲率半径的确定要考虑行驶在道路曲线部分上的汽车所受到的离心力、重力与地面提供的横向摩擦力之间的平衡

B．路面设计,为保证安全,路面应具有一定的平整度和粗糙程度。路面的平整度直接影响到行车平稳性、舒适性、轮胎磨损程度等;为保障车辆的行驶性能和制动性能,行驶的路面还需要保持一定的表面粗糙度

C．交通标志的结构支撑方式分为柱式、悬臂式、门架式和附着式等几种,设计中可依据车型构成、标志板面尺寸及标志布设位置进行选择。结构设计中的荷载,除恒载外,活载考虑惯性力

D．交通标线主要包括各种路面标线、导向箭头、突起路标等。标线应与标志相配合,所选标线材料应具有良好的反光性、防滑性及耐久性

E．安全护栏。路侧护栏能防止失控车辆冲出路外,碰撞路边障碍物或其他设施,其设置主要以路侧事故严重度为依据,间断布设,具体布设地点为:路提填土高度大于3m的路段;路侧有河流、池塘等危险路段;互通立交进出口三角地带及小半径匝道外侧;路侧有需要提供保护的结构物;路侧护栏最小设置长度为70m

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第8题

下列有关弯沉值说法不正确的是（）。A. 现有的路面回弹弯沉值是用杠杆式弯沉仪由标准汽车按前进卸

下列有关弯沉值说法不正确的是（）。

A. 现有的路面回弹弯沉值是用杠杆式弯沉仪由标准汽车按前进卸荷法测定的

B. 弯沉值的大小反映了路面的强弱

C. 回弹弯沉大小同该路面的使用寿命即轮载累计重复作用次数成正比关系

D. 路面设计弯沉值是表征路面整体刚度大小的指标，是路面厚度计算的主要依据

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第9题

下列有关弯沉值说法不正确的是（）。A.现有的路面回弹弯沉值是用杠杆式弯沉仪由标准汽车按前进卸

下列有关弯沉值说法不正确的是（）。

A.现有的路面回弹弯沉值是用杠杆式弯沉仪由标准汽车按前进卸荷法测定的

B.弯沉值的大小反映了路面的强弱

C.回弹弯沉大小同该路面的使用寿命即轮载累计重复作用次数成正比关系

D.路面设计弯沉值是表征路面整体刚度大小的指标，是路面厚度计算的主要依据

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第10题

一简支钢筋混泥土矩形梁（图4-51).b×h=250mm×500mm，承受均布荷载标准值q_k=20KN/m,恒载设计

一简支钢筋混泥土矩形梁(图4-51).b×h=250mm×500mm，承受均布荷载标准值q_k=20KN/m,恒载设计值g_k=2.25KN/m,HRB335级钢筋，混泥土强度等级为C25，梁内配有416钢筋。(荷载分项系数:均布活荷载Q=1.4,恒荷载G=1.2，计算跨度L₀=4960mm+240mm=5200mm)。试验算梁正截面是否安全？