直接供液系统是指制冷剂液体只经过膨胀阀直接进入蒸发器的系统。

第1题

空调系统工作时，制冷剂在（)中从气体变为液体。

A.蒸发器

B.储液干燥罐

C.压缩机

D.膨胀阀

E.以上都正确

F.以上都不正确

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第2题

螺杆式冷水机组吸气压力过度低，可能的原因是()

螺杆式冷水机组吸气压力过度低，可能的原因是（)

A.制冷剂液体量太多

B.过多的润滑油在系统中

C.通过蒸发器的水量太大

D.膨胀阀调整不当

E.制冷剂液体量过少

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第3题

利用液泵向()输送制冷剂液体的系统叫液泵供液系统。

利用液泵向（)输送制冷剂液体的系统叫液泵供液系统。

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第4题

（）用来吸收汽车空调系统中制冷剂中的水分。

A.冷凝器

B.膨胀阀

C.蒸发器

D.储液干燥器

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第5题

气压缩机制冷机在实际循环时与理论循环的不同点是（)。

A.制冷剂在系统中产生阻力压降

B.蒸发器出口的蒸气有一定的过热度

C.膨胀阀前的液体有一定的过冷度

D.压缩机实际输气量增大

E.压缩机压缩蒸气不是绝热压缩的等熵过程

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第6题

如果制冷系统视液镜中看不到气泡,歧管压力表显示低压压力过高,高压压力也过高造成这种现象的原因是（)。

A.系统中制冷剂过量

B.膨胀阀开度过小

C.冷凝器表面有杂物

D.车内温度过热

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第7题

热力膨胀阀位于制冷剂液管内,在每个蒸发器的出口处。（)

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第8题

毛细管与膨胀阀统称节流元件，它把以蒸发器流出的高压制冷剂液体减压，节流后，供给冷凝器。（)

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第9题

流过膨胀阀的流量过大，出口含有液态制冷剂，进入压缩机不会产生液击。（)

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第10题

低温低压雾状的制冷剂进入蒸发器，此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，因此制冷剂液体蒸发成气体。吸收车内的热量而后低温低压的制冷剂气体又进入膨胀阀。（)

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